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寄翔１之鴿子 應該是來試種（白板鴿吧）
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同樣是放北海，『花蓮』每次都比『宜蘭』提前結束，但是台中卻不會比桃園新竹提早結束，這是為什麼？想一想吧 1.南投放的是南海或北海吧，而花蓮放北海或東南海，怎麼會一樣 2.海翔不是距離決定一切，而是風向與氣流。 3.北海登陸後，立刻得衝上幾千公尺的高山，但是南投卻不需要立刻衝上去，這差異就很大。 而高山的兩側差異很大，如果你有機會從宜蘭走台7線經梨山到台中，你可以知道什麼是柳暗花明又一春，也就是說同一座山西部天氣晴朗，高空無雲，但東半部可能是雲霧繚繞，伸手不見五指（雖然有點誇張但不騙你真的是這樣，如果不是親自體驗過我不敢肯定）。 4.南投的登陸點，可沿整個西部海岸線，而北海只有那麼一點。 5.船放鴿的條件（之前的條件但現在各會可能不一樣），『放鴿地』下雨但是鴿會所在地晴天可放，相反的卻不能放，你猜為什麼？ 文字敘述可能不清楚你可以親自試試看，羅賓蔡不是有放過嗎？你可以問一問同樣都北海，放花蓮與放西部有什麼差異？是不是提前打槍（與西部做比較）。 |
北海比賽船除陳信義那條船是偏東線外，其餘皆偏西線，故排除陳信義那條船情形，就一般北海賽事而言，春季除西南風外大部份賽鴿登路點，在基隆至野柳之間，故天氣好時一般賽鴿皆飛山線南下，春季宜蘭賽鴿在歸返率及分速上與西部賽鴿成績相差不大，遇到北部海面下雨時，賽鴿極少數會衝雨直接在基隆附近登陸，大部份賽鴿會延海岸線南下，直到天氣放晴時開始登陸，一般在桃園以南甚至到苗栗後龍登陸，所以在北部下雨比賽天有時賽鴿會從南面回來，此時台中苗栗地方會先見鴿，其歸返率及分速遠勝於北部鴿會，這種成績是越往北越差，宜蘭賽鴿除非能在海上直接單飛突破下雨區在基隆登陸，不然只有失格下場，秋季賽事待下回分解。
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北海秋季賽事除西南風外，大部份賽鴿登陸點在淡水至桃園沿海，賽鴿沿海線南下，由於登陸點在西岸，及被大批西部賽鴿押陣，宜蘭賽鴿歸返率及分速皆不及較西部鴿會，北海比賽首重養法，養法不正確再好鴿子也不會回來，養法正確再比賽鴿素質，想要贏錢，養法、鴿子素質、運氣缺一不可，不要以為有好的賽鴿就會贏，一樣會輸光光。
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早期陸翔興盛時期，最難飛的關卡是哪？『就是宜蘭』，記得小時候常常看到整個天空到處是一群群的外地比賽鴿衝過來衝過去，尤其是冬季更嚴重，鴿子根本不敢飛越過山區回到歸返地，晚上大家開始拼命操鴿子，不是要訓練，而是要撿鴿子，這一撿常常撿到比自己的鴿子還要多。 |
鴿子單飛能力，可由鴿子本身飛行特質加上訓練方式，應可養成鴿子單飛慣性，故養法及訓練方式非常重要。
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時間順序錯亂，大家忍耐一下
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起因是有人想寄放宜蘭，基於好心的緣故，把宜蘭的情況真實的呈現，不希望該位聯盟朋友認為宜蘭好放、好賺，挹注大把鈔票，到頭來可能連第一關都沒過。 至於『我覺得討論哪一邊比較難飛都不是重點吧～～重點是別人為什麼會有格回來～』 別人有格的原因，那是實力加運氣，先有實力再講運氣，而實力可能是要比大家想像的要嚴謹許多。最終的目的也是不希望聯盟朋友輸大錢而已，因為我已看到太多的例子。 |
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ㄛ,我的鳥還是鳥,放不出來就是鳥配不對,配對就是要在任何教練手下都能有發揮,還沒發揮就是配不對. 這是我最近一直在想解決的困惑. 花蓮tsui可也是當地放的不錯的高手喔,只不過最近比賽櫥被臨居幹掉了,你可以放放他的鳥看看ㄛ. |
我覺得討論哪一邊比較難飛都不是重點吧～～重點是別人為什麼會有格回來～（同一支會）～而我們的為什麼不會回來～」
這才是關鍵吧～～同會比賽別人的就會回來～～說明這 我們的鴿子還要再加強了 |
一針見血！
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