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she19920114 11-29-2010 11:33 AM

[QUOTE=abc921;172402]長慶鴿車2船都有出...交鴿子時1面倒..清一色交聯合船...國光船很冷清...原因無它....會怕!

聽些前輩在聊天...講到海訓的事情

海訓坐聯合船....練心安的

海訓坐國光船....練實戰的

各取所需囉...[hi]

amassly 11-29-2010 11:34 AM

引用:

作者: abc921 (文章 172402)
長慶鴿車2船都有出...

交鴿子時1面倒..清一色交聯合船...國光船很冷清...原因無它....會怕!

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為何國光船冷清. 誠如你所說的. 鴿友在怕什麼?
如果是天氣的問題. 是聯合船比較會考慮. 照顧鴿子的安全登陸嗎? 想聽一下閣下高見!

amassly 11-29-2010 11:41 AM

引用:

作者: she19920114 (文章 172400)
[/COLOR]

昨晚海訓生意部好....鴿車老闆愁眉苦臉........[sorry]

我認為應該是海訓太密集. 或有的人想等遠一點的再訓. 暫時讓鴿子休息一下. 天天訓有沒有好處. 見仁見智

abc921 11-29-2010 12:26 PM

[QUOTE=she19920114;172403]
引用:

作者: abc921 (文章 172402)
長慶鴿車2船都有出...交鴿子時1面倒..清一色交聯合船...國光船很冷清...原因無它....會怕!

聽些前輩在聊天...講到海訓的事情

海訓坐聯合船....練心安的....假如賭注大是應該考慮出海風險的!

海訓坐國光船....練實戰的....假如只是練鴿種.多少會遇到刺激的!

各取所需囉...[hi]

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海訓坐聯合船....練心安的....假如賭注大是應該考慮出海風險的!

海訓坐國光船....練實戰的....假如只是練鴿種.多少會遇到刺激的!

坐哪隻船.誰人喜歡就好...以往放鴿風險經驗已然自在人心了!..

是風險自擔!不是各取所需!...[Yes]
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0613 11-29-2010 12:30 PM

今天很好飛呀!
偶坐聯合船,18隻 約15分鐘.
到齊!

穿山甲 11-29-2010 02:51 PM

新竹以北的冬季比賽鴿訓南部彰化以南有此必要嗎?請教各位鴿友的意見。

jonas 11-29-2010 03:39 PM

插花一下
 
引用:

作者: 穿山甲 (文章 172416)
新竹以北的冬季比賽鴿訓南部彰化以南有此必要嗎?請教各位鴿友的意見。


小弟個人以為若舍操足夠又常作訓登陸點及出海訓練的話,
似乎可以不必南訓,
因為鴿子已經飛熟了登陸後的路線,
會飛過頭也是在訓練初期就要發生,
等到比賽才飛過頭,除非是大數量的拆群因素,
若說飛到彰化再回頭那也有點……。[No]



像小弟參加這次冬季馬拉松的新鴿仔們,(非正比)
10月私訓屏東一趟,
11月跟鴿車訓鹿港一趟,
其餘時間屋頂散櫥,
尚無北訓,也尚未出海。

會南訓只是為了考驗其逆風飛翔的意志,
及作短暫體能上的訓練。

穿山甲 11-29-2010 04:46 PM

引用:

作者: jonas (文章 172418)
小弟個人以為若舍操足夠又常作訓登陸點及出海訓練的話,
似乎可以不必南訓,
因為鴿子已經飛熟了登陸後的路線,
會飛過頭也是在訓練初期就要發生,
等到比賽才飛過頭,除非是大數量的拆群因素,
若說飛到彰化再回頭那也有點……。[No]



像小弟參加這次冬季馬拉松的新鴿仔們,(非正比)
10月私訓屏東一趟,
11月跟鴿車訓鹿港一趟,
其餘時間屋頂散櫥,
尚無北訓,也尚未出海。

會南訓只是為了考驗其逆風飛翔的意志,
及作短暫體能上的訓練。

嗯了解了解,感謝強豪的解答!若是要將體能拉下來的話可否南訓呢?
不然冬季體能太足會飛過頭。

KANE 11-29-2010 06:33 PM

出海又沒跑多遠 應該那一條船都差不多啦

amassly 11-29-2010 08:36 PM

引用:

作者: 穿山甲 (文章 172423)
嗯了解了解,感謝強豪的解答!若是要將體能拉下來的話可否南訓呢?
不然冬季體能太足會飛過頭。


照理北部的鴿子才會有體能過剩的問題. 常因南訓次數不足. 並且出海常常一登陸就到家了. 至於南部的鴿子都是300-400公里以上在飛的. 除順風天以外. 飛起來是不輕鬆的.
北部鴿子南訓. 除了是練體能外. 當順風飛過頭時也有練折返的意義. 另外如果高峰期提早報到. 應該用飼料比率控制法調整.


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