![]() |
[QUOTE=abc921;172402]長慶鴿車2船都有出...交鴿子時1面倒..清一色交聯合船...國光船很冷清...原因無它....會怕!
聽些前輩在聊天...講到海訓的事情 海訓坐聯合船....練心安的 海訓坐國光船....練實戰的 各取所需囉...[hi] |
引用:
如果是天氣的問題. 是聯合船比較會考慮. 照顧鴿子的安全登陸嗎? 想聽一下閣下高見! |
引用:
|
[QUOTE=she19920114;172403]
引用:
. 海訓坐聯合船....練心安的....假如賭注大是應該考慮出海風險的! 海訓坐國光船....練實戰的....假如只是練鴿種.多少會遇到刺激的! 坐哪隻船.誰人喜歡就好...以往放鴿風險經驗已然自在人心了!.. 是風險自擔!不是各取所需!...[Yes] . . . . |
今天很好飛呀!
偶坐聯合船,18隻 約15分鐘. 到齊! |
新竹以北的冬季比賽鴿訓南部彰化以南有此必要嗎?請教各位鴿友的意見。
|
插花一下
引用:
小弟個人以為若舍操足夠又常作訓登陸點及出海訓練的話, 似乎可以不必南訓, 因為鴿子已經飛熟了登陸後的路線, 會飛過頭也是在訓練初期就要發生, 等到比賽才飛過頭,除非是大數量的拆群因素, 若說飛到彰化再回頭那也有點……。[No] 像小弟參加這次冬季馬拉松的新鴿仔們,(非正比) 10月私訓屏東一趟, 11月跟鴿車訓鹿港一趟, 其餘時間屋頂散櫥, 尚無北訓,也尚未出海。 會南訓只是為了考驗其逆風飛翔的意志, 及作短暫體能上的訓練。 |
引用:
不然冬季體能太足會飛過頭。 |
出海又沒跑多遠 應該那一條船都差不多啦
|
引用:
照理北部的鴿子才會有體能過剩的問題. 常因南訓次數不足. 並且出海常常一登陸就到家了. 至於南部的鴿子都是300-400公里以上在飛的. 除順風天以外. 飛起來是不輕鬆的. 北部鴿子南訓. 除了是練體能外. 當順風飛過頭時也有練折返的意義. 另外如果高峰期提早報到. 應該用飼料比率控制法調整. |
所有時間均為台北時間。現在的時間是 03:47 AM。 |
Powered by vBulletin® 版本 3.8.2
版權所有 ©2000 - 2024,Jelsoft Enterprises Ltd.
台灣賽鴿聯盟論壇