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10/3南海(資格一)歸反預測
天氣應該不錯，估8成以上!
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何不預測天氣呢?
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天氣晴朗 西南風
好飛的天氣 |
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還是很懷疑應該是東北風吧[Yes] |
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應該還是東北風吧00000 |
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~氣流還會有變化~ |
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若依照我這幾年來的觀察,10/3日的南海賽事,歸返成數不會很高吧 見鴿的時間,也會偏慢喔 |
等鴿子回來我就知道幾成了。
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[Yes] 比賽看結果...比ㄌ就知道ㄌ阿.....ㄏㄏㄏ
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希望與我一起成長!!
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一看就知道是大外行,才出此言. |
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難道西南風與東北風鴿子ㄉ養法都一樣嗎??? 不懂別阿Qㄌ!! |
其時有時後比賽結果不一定是西南風與東北風<小弟我認為人為ㄉ因素很大?養法都一樣也有人入賞>不一樣也有人入賞?需天時地利人合多方面ㄉ配合>最後運氣也勝利ㄉ一點%:樓上大大別生氣>_<"""
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都放不一樣,一格約三隻,比較上面的可能是頭等艙,底下的是經濟艙, 嗯,有可能喔.:D :D |
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你新竹比ㄉ如何ㄚ告訴我一下ㄅ 上面ㄉ人兄ㄚ,康仔可是有養出成績ㄉ[Yes] |
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每個人有著不盡相同的思考和行為模式, 每個人對生命的意義也不儘相同.... 退一步想, 大家都有不錯的優點不是嗎!! 祝你領大獎.... |
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康仔是哪裡惹您啦[?] 這裡本來就是閒閒話虎濫的地方阿 只要不傷害不欺騙別人 大家都有發表意見的自由 如果您有自己的高見也請您說來聽聽 大家會跟您鼓鼓掌拍拍手的 [Yes] |
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何勞板主跳出來,難道是要干涉大家發言ㄉ自由ㄇ?? 先前對於他ㄉ發言表示不同意ㄉ看法而已ㄚ!! 後來寫寫打油詩~~只為博君一粲ㄚ!! 有那麼嚴重ㄇ??? |
比賽時ㄉ歸返率要從主觀因素與客觀因素去評估,而非採用個人記憶所及ㄉ觀察得來.
主觀上ㄉ因素是為鴿子本身ㄉ各項指標,諸如鴿子對該天氣ㄉ適翔度,鴿子本身ㄉ當前狀態,鴿子ㄉ訓練,鴿子對鴿舍ㄉ眷戀感等等..... 客觀上ㄉ因素是為比賽當天ㄉ氣候因素與足以影響鴿子歸返ㄉ各個事件,諸如比賽船所承載ㄉ鴿數,所承載ㄉ各鴿會ㄉ地理分佈等等...這些因素也是影響歸返率ㄉ. 而主觀因素是可為自己所掌握ㄉ,這就是說明順逆風向時,鴿子狀態尚有調節ㄉ空間.也是說明為什麼別阿Qㄉ想像大家同一條件,所謂同一條件只是不諳此道者ㄉ安慰之辭罷ㄌ. |
而客觀上ㄉ因素非人為所能改變ㄉ,但是特意去考慮ㄉ原因是:這些客觀因素可做為衡量自己養法上是否仍有不足ㄉ依據.舉個例子,如以前延聯輪(高雄稱新興船)它承載ㄉ鴿會,最北到達台中,南投.當碰上順風ㄉ天氣,過頭ㄉ機會相對提高.
再來提出高雄最近幾季ㄉ資一平均歸返率做說明, 2000年冬資一80% 晴天,東風4-5級,能見度17公里 2001年冬資一80% 晴天,北風4級 ,能見度15公里 2002年冬資一87% 晴天,北風3-4級,能見度18公里 2003年冬資一55% 陰天,北風6-7級,能見度18公里 由以上ㄉ數據即可看出,天氣左右ㄌ鴿子ㄉ歸返率,而沒有數據亂哈拉,只是凸顯不用功而已,我實在看不出有他所說歸返率偏低,見鴿時間慢ㄉ現象,因此不去考慮主客觀因素,也不知當天ㄉ風向風力(請參考氣象局預測).只憑自己ㄉ記憶或想像,而去提出這樣ㄉ說法,難道不能以已駁斥ㄇ? |
南部者幾天可能會下雨 冷氣團南下 所以預估：
2004年冬資一72% 陰天,東北風5-6級,能見度18公里 引用:
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氣象局ㄉ預測已經很久失效ㄌ.............
下雨放不放鴿ㄚ |
資格賽遇雨是不放鴿ㄉ,氣象局是有點烏龍,但是東北季風下來這點還是會準ㄉ啦!
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引用:
昨天中秋節,我讓鴿子夫妻團圓,良時吉日,看明年春季是否 有表現. 我是出來阻擋一下,你沒看我是[票房毒藥],真想算一算以我結尾的 討論有幾條,呵呵..............:D |
謝謝羅賓蔡ㄉ好意,讓你淌混水,不好意思喔!
鴿子養得好ㄉ不只他一人,但是不提出數據亂哈啦,只讓人覺得"浪得虛名"罷ㄌ!! 而大家不能提出質疑,難不成此地是一言堂嗎? |
引用:
不代表聯盟立場 我也不夠格代表聯盟 稱我{版主}....太沉重了 首先這裡不是一言堂 是[億]言堂才對 您對於歷年數據的收集的確令人佩服 對於您的卓越見解請准予小弟給您拍拍手[Yes] 施主如果您可以用很溫和的詞句 道出您所要表達的意見 相信這個大家閒閒來虎濫的園地可以少一分誤會 羅賓蔡先生 我可能才是討論區的終結者喔 [thankx] |
算ㄌ!不想再說什麼ㄌ!
而數據是我本身ㄉ比賽記錄中ㄉ資料而已,並非特地蒐集來ㄉ,我想說ㄉ是科技進步到今天,養鴿者ㄉ邏輯觀念如不能與日俱增,光憑自己ㄉ想像是不智ㄉ,而資料是拿來用ㄉ,並非拿來唬人ㄉ.所以板主也不必說什麼佩服ㄉ話,鴿界ㄉ進步至今,有很多ㄉ情形可能是大家想像不到ㄉ,我還在學習當中,當然我ㄉ語氣上是情緒化ㄌ![sorry] 我ㄉ發言沒被逕行刪除,總算"您"還有點良心!不打擾ㄌ! |
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我原本只是跟你開ㄍ玩笑怎變成這樣[sorry] 最近可能還有變數可能會重反北海 對於數據只能參考用,不要太在意,不然會誤事ㄉ 我這地區數據跟本沒用[Yes] |
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飛的好,那我就要再戰南海,就像主題南海10/3資一比賽,呵呵呵...... 東北風會火花去喔,所以不用怕,笑我屢敗屢戰的鴿瘋.:D |
引用:
比賽中的鴿子不是面對同等條件?說了一大堆 看不懂 難道面對的賽制不同 天氣也不同 硬要凹到天氣 當然每隻鴿子都不同 但再怎ㄇ養一入籠 所面對的天氣 賽制有不同ㄇ 看不清楚還罵了一堆 卻又很無辜樣 引用別人的說法 在下一駝大便 說這是駁斥 也許是我的程度不夠 看不出這是駁斥 貼一些網站都可以查到的數據 然後說了一堆垃圾 這算專業ㄇ 我看不出來 因為我不是強豪 也不是白吃 更不是專家(愛因斯坦所謂的專家) 但我知道說話前先刷牙 以免臭氣傷人 |
多謝指教.
因為火蟻入侵,所以破壞ㄌ此地ㄉ生態平衡,遭受圍攻我有心理準備ㄌ!! 只是不同意ㄉ人越多,表示鴿界尚有可為,再次謝謝你ㄌ!!3q! |
ㄏㄏㄏ
qqa你ㄉ數據很片面ㄟ. 說實在ㄉ.我從你ㄉ數據裡也看不出見鴿時間慢ㄟ.ㄏㄏㄏ 比較一下同一地點400與500分速歸返率的差別ㄅ 以03為例.這100分速裡.差ㄌ大約30% 03春第一關東北風.500分速50%.600分速2%. 當然以上都是同一地區的歸返率. 這不是見鴿慢的速度殺ㄇ? |
MMP所言極是,我還以為聯盟只有看熱鬧ㄉ,總算是有看門道ㄉ啦!
而我說ㄉ數據是以資一為例,速限500M/分,當鴿會ㄉ平均歸返率接近80%或更高時,它ㄉ見鴿時間相信也不應太慢,當然如果風力太強,就有殺關ㄉ可能,你說ㄉ03春第一關,就是最好ㄉ例子. 所以我說不去考慮客觀因素,而憑感覺來猜測歸返率是不科學ㄉ. |
引用:
93冬季中區海翔四湖分會資格一的比賽, 歸返率81.18%, 依照你的論點, 見鴿分速應該不會太低, 有就是見鴿時間要早, 根據資料顯示最高分速為681公尺/分, 最低分速為500公尺/分< 這個影響因素有可能是因為海上能見度不高, 加上空距短, 再海面上時間拖長再加上北風, 以致於造成鴿群登陸慢但是集中, 所以造成低分速高歸返率. 數據是一個很有趣的東西, 自以為聰明的人類收集的大量的數據作為分析某些習性的依據, 或許大部分可以命中8-9成, 但是數據是用來參考的, 而不是用來褒貶別人!! |
引用:
記得90年春季第一關ㄇ 當天從早上開始就大雨不斷 每個人都說殺流了 等到約11.30左右有人回報 在東港附近有鴿群陸續登陸 我們這裡12點過後開始見鴿 我還一下子進了好幾隻 心想卯死了 這種天氣下回這ㄇ多隻暗組我全伯馬了 結果當天歸反率將近八成 |
明天就要開始決戰了,大家加油哦![hi]
現在先鬆一口氣吧!來看看這一張即時圖片.↓ https://163.29.117.240/khbweb/cq/cqp203/cqp203.jsp 資料來源 : 高雄港務局 預定出港船舶--【出港預報時間】排序 http://163.29.117.216/sdci/ab1003_1.asp 船舶編號= 433004 船舶名稱= 大中 TA CHUNG 貨物種類= 雜貨船 船舶代理= 大益輪船股份有限公司 靠泊碼頭= 101604 至 101601 靠泊時間= 0931002 _0745 預定完工= 0931002 _2330 船舶長度= 63 ─────────────── 船舶編號= 475874 船舶名稱= 大山 TA SHAN 貨物種類= 雜貨船 船舶代理= 大山航運股份有限公司 靠泊碼頭= 101704 至 101701 靠泊時間= 0931002 _0348 預定完工= 0931003 _2330 船舶長度= 72 ─────────────── 船舶編號= 434612 船舶名稱= 大盈 DA YING 貨物種類= 雜貨船 船舶代理= 海鑫船務代理股份有限公司 靠泊碼頭= 1029 至 1029 靠泊時間= 0930929 _0815 預定完工= 0931004 _0815 船舶長度= 168 |
引用:
10/03 多雲 東北風 ５至６陣風８級 中至大浪 巴士海峽 10/03 多雲時陰局部雨 東北風 ６至７陣風９級 大浪 廣東海面 10/03 多雲時陰局部雨 東北風 ６至７陣風９級 大浪 東沙島海面 10/03 多雲局部雨 東北風 ６至７陣風９級 大浪 明天看來應該是一場硬仗! 愛鴿們加油! 只要努力撐到有格時間內安打後,接下來就要比恢復手段了,大家加油! [Yes] |
明天確實是一場硬戰. 正統的(資格)戰.過了關以後才真正有資格跟實力挑戰後續關卡.
在此預祝南海各位賽鴿手[鴿運亨通] |
引用:
褒貶ㄉ定義為何ㄋ?請把爭議點弄清楚再發言吧!還只是見獵心喜ㄋ????????????? |
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