大家來討論喔[何為速度鴿]
 

大家好.[hi] 這次北海的比賽幾乎是高分速.不知大家對速度鴿的見解為何ㄋ......

以小弟這次寄翔北海有一種體驗.覺得有好條件的速度鴿.跟一隻歸巢慾望很強的普通鴿來比.

通常是普通鴿綜合入賞.而速度好條件美的鴿子.總有一兩關會翻掉.而失去入賞機會.然而大家一定會說.可能教練養的出問題.太肥或太勇或太高峰過頭ㄌ.不知大家有這種疑問嗎....[?] ...來聊聊吧.....[thankx]

這也很難去判斷，一切要看家族方面呢[?]

速度鴿優點..讓牠飛對路線..單關一定入!但是只要氣流不順或順風天..往往過頭或出國
而一羽歸巢慾望普通鴿...這羽鴿每關都在頭批尾..2批頭見鴿..有比賽的人都知道!這種鴿一定綜合入賞...而每個人也想養這種鴿

速度鴿也可分為二種，一種不穩定會翻關，另一種很穩定不會翻關，後者據我粗淺的觀察，在各大會已有愈來愈多的趨勢，我相信幾年以後，快速又穩定耐戰的鴿子將會主導整個賽季

朋友告訴我，沒有比人快速的鴿子不要養，沒有比人耐戰的鴿子不要養，這是目前我要持續努力的目標之一，與大家共勉之！[thankx]

我都是稱[快鴿],快鴿快死,這是我在2004年冬季遇到的,資格飛第二隻,第一關又被加強,所以就如Q大說的不見了(該是找妹妹去了).
此次2005秋季北海,我壓低快鴿天兵的內質,但該說是還沒穩定,不過也有兩次櫥內第一隻下來.同時也有兩次眼看著逆風爬回櫥子,喝,過頭啦.比完五關排名九百多,但教練說要留下,所以送啦.
說到這裡,還要說一句是,教練要能夠知道如何操控抓住這種快鴿特質,情緒不能高峰,體能要掌控用藥,這樣在比快才能穩住.

賀大,我又重新看過了那幾篇快鴿文章,不知最近是否有驚人的融合.因為穩定耐戰再加入快速,還要頭殼聰慧,這在我來說,嗯......好難喔.不過再驗証兩次該會明朗.

像我這次放北海，前三關都九點二十左右見鴿，但第四關後，就慢了一個小時呢，所以我在想是不是飼手的問題呢？[?]

羅大哥ㄉ話 我贊同 快速鴿ㄉ要訣就是那樣 只是要實行 需要有方法 有計畫 紙上談兵容易阿 付諸行動不容易ㄚ[free]

所見略同,共勉之!:o

[QUOTE=Hosannah]羅賓大大，如果是缺點多過於優點的快速鴿，我會選擇保留少數以利季節性優勢之運用之外，我寧可放棄融合而另尋其他具有快速且穩定的鴿種！過去無數失敗的慘痛經驗告訴我，賽鴿慎始，要養就要養最好的，否則拿來觀/QUOTE]

看來賀大感觸很深，鴿子改良真的是一大工程，吃力又不討好，成功的機會也不大。
再說以台灣目前的比賽環境，好像也容不得你一再的試驗，唯有從最好的種鴿出發，那才是成功的捷徑。

【討論】
 

[QUOTE=Hosannah]羅賓大大，如果是缺點多過於優點的快速鴿，我會選擇保留少數以利季節性優勢之運用之外，我寧可放棄融合而另尋其他具有快速且穩定的鴿種！過去無數失敗的慘痛經驗告訴我，賽鴿慎始，要養就要養最好的，否則拿來觀/QUOTE]
賀大,該不會是因為很脆的缺點而放棄該血系的融合吧.[?]
但目前以該快速鴿佔1/2血緣時有非常不錯的快速表現,而以1/4+1/4會有特異狀況(飛翔天兵),當然要看搭配的血系線.
但是這種融合要有會放會收的教練,否則在入關後是翻定了.因此我認為快速鴿的優缺點會因操控手法而影響判定,畢竟好壞是在競翔時才顯現.

現今賽鴿界 每一櫥都有快速鴿 大概要用賽鴿登陸點來區分 一般分(海線~山線)

春 夏 秋 冬 往往尋找較優的空中地點 會有常勝軍 脱迎而出

鴿友的素質水準都很高 望各位鴿友更加努力 更上一層樓 加油

快快快!!
 

快速的鴿子看他快的根因是什麼.有些快速的鴿子是因為本身神經質造成.個性比較浮躁.所以他振翅的頻率會不自主越來越快.即使本身條件並不是很適合快速鴿的條件.但是可以以頻率換取快速的前進.但這種鴿子在海翔短關似乎還能拿到好成績.但是也可能像脫韁野馬往往不見了.不是判斷錯方向就是體力耗盡落海.另一種是條件也不具備快速飛行的優勢.但是在管理者的調整下.不論是佔巢.配對.或是其他刺激鴿子歸巢的慾望.也會讓鴿子加速振翅的頻率.增加平常達不到的速度往前衝.
另一種快速的鴿子,以條件取勝.優秀的翅膀結構.重心微微偏前.豐滿爆發力的肌肉.都是快速鴿不可缺的條件.當然具備越多越容易在快速競賽中佔到更多優勢.但是很多快速鴿也有過與不利條件.例如重心偏前過多.豐滿的肌肉爆發力強但要是肉質過於堅硬就無法長時間飛行.往往超過7各小時以上的殺關就很不容易下來.過來是骨架粗硬但是過於沉重.再加上重心偏前造成鴿子負擔過大.短距離比賽還能硬撐.但是長時間飛行往往就後繼無力.諸君不見歐洲優異長距離鴿族上手就像一根草.輕盈無比.肌肉很少堅硬都是非常Q帶有彈性.才可能支持十幾各小時的飛行.但是相對而言就沒有那種快速振翅的頻率來增加前衝的速度.
那聰明的鴿友.就應該能勾勒出自己想要快速鴿的特徵了.具備越多優秀的條件越有優勢.但是不等於就穩操勝券.這幾次北海秋季.可以體會到速度就是賽鴿的生命的這句名言.那聰明的鴿友.你是選擇賽鴿生命的那個人喔....大家一起共勉之囉.加油.加油.

羅賓大大，該系我試用多年的經驗是---不是很快就是不見蛋，相當不穩定，而且他還有一個致命的弱點，遇燠熱就死一片，缺點實在大過於優點，所以朋友問我我大部分都不推薦此系，我目前只留一線由朋友處引進1.5成以上會下的北海單關冠軍血脈，但1.5成以下到現在還沒下過的紀錄，我想北海春冬二季天氣較涼搶單關也許會較適合，今年春季我放7000隻以上規模的會（陳信義船），正關一也是1/2此一血系拿下鴿舍組（第2關不見蛋），今年秋，我放5000隻以上規模的會，第四關綜合50名內入2隻（四關1和44，第五關會裡1.5成歸返率皆不見蛋）其中44名那一隻也是1/2此一血系，說實話，用起來一直沒信心，時常覺得怕怕呢！

[audio]52[/audio]
小弟才疏學淺..有問題想問..何為速度鴿 [?]
高分速
單關上等入賞
綜合上等入賞
惡劣氣候單關上等入賞
惡劣氣候綜合上等入賞
有前輩可為小弟解惑嗎
謝謝

定義不同....
 

每個人的定義不同,結果就不會相同......
我的速度鴿:
參賽與不參賽時都是舍內第一歸返

由joey及pigeonman兄的論述，快速鴿的特性及其較適合短距離賽程已可看出端倪，所謂「柔弱生之徒，老氏戒剛強」。快速鴿一般都有較急躁和神經質的個性。因此容易殺關這是不爭的事實。由於遺傳的不確定性及多變性，因此無法由一隻速度鴿與一隻穩定鴿交配就可以期望得到一隻又快又穩的後代。也因此讓眾多鴿友費盡心思難求一羽好鴿。假設好鴿佔勝出的百分比是50，管理佔30，運氣佔20，那麼擁有好鴿就等於成功了一半。如果你鴿舍中有不很穩的速度鴿，你不妨做為較短程單關運用的籌碼，先搶個本再說。一時心血來潮，胡言亂語一翻，就當作哈啦吧。[help]

討論速度鴿有一前提那就是分速多少可以定位於速度鴿1800或1000又或者800呢?
以往路翔時代真有速度鴿可言 但海翔呢順風有順風鴿子勝出逆風側風又有不同鴿子勝出
各位想想自有比賽至今有哪個鴿系可以春夏秋冬可以雄霸鴿會呢?又有誰可以常勝不敗呢?
個人淺見飛直線體能又夠能夠最快到舍的鴿子就是速度鴿了 如何達到此一目標就看每個人的本事了

眼睛尬速度
 

鴿子ㄉ眼睛.眼底跟速度甘無官系.希望各位阿兄多多指[hi]

之前轉貼文章 希望對你有用
有經驗的鴿友能肉眼基本判斷一只信鴿飛行能力的好壞。以眼辨鴿在很多
養鴿者的育種和比賽中發揮著重要的作用。信鴿的眼睛是如此絢麗迷人，
在“選美”品評時也是一項重要的組成部分。筆者認為，眼睛在信鴿飛行
過程中起的作用是在視野范圍(近距離)內，選擇飛行的路線進行定向飛
行，並避開障礙物和躲避鷹隼的追擊；眼睛生理功能的好壞，間接決定了
信鴿連續飛行的時間和飛行所能達到的最高速度。

一、飛行過程中眼睛的視力調節

信鴿在飛行過程中，為避開障礙物和鷹隼，保証安全的需要，以及尋找歸
巢方位的參照物，必須通過眼睛的視力調節，在視野范圍內不斷地進行
遠、近景物的搜索。它通過頭部的不斷轉動，依靠眼睛視力的不斷調節，
切換所觀測到的遠處和近處的景物，進而選擇飛行路線與搜尋歸巢方位的
有關的信息。


在近景和遠景切換觀測時，信鴿必須不斷地調整眼睛的視野和屈光度，以
便使各種景物的影像，在視網膜上形成清晰的圖像。眼睛在此調節過程
中，主要依靠睫狀肌、內直肌、括約肌、開大肌的不斷收縮和擴張，共同
協調完成。在該肌肉群進行調節的過程中，它們不斷消耗著血液輸送來的
氧氣和能量並產生酸性代謝產物。在經過長時間持續運動後，如果在血液
循環過程中，血液不能及時輸送來足夠的氧氣和能量，並把酸性物質及時
轉化，酸性物質就會積累並導致眼睛的疲勞，從而使面沙變淡、充水。隨
著酸性物質的累積，眼睛內房水的內壓會不斷增高，導致晶狀體的外突，
加劇眼睛視力調節的難度，使眼睛的疲勞加劇、以平方模式遞增。當眼睛
內房水壓力達到極限後，房水外溢，使信鴿視力模糊，並在眼睛的面沙和
眼志部位上現出黑色的溢出物。由此可見，信鴿的眼睛局部血液循環功能
的好壞，間接決定了信鴿持續飛行的時間。


我們在乘坐高速列車時，對路旁的近景進行觀察時，會感覺到圖像模糊；
時間稍長，便感到頭暈眼花，這是因為我們眼睛的調節頻率跟不上景物變
化的頻率所致。信鴿在高速飛行過程中，視力調節的頻率和幅度與信鴿的
飛行速度相適應，如果信鴿視力調節的頻率低，則信鴿在飛行時難以快速
交替觀察遠處和近處的景物。視力調節的幅度小，則信鴿在飛行中觀察的
視野小。故信鴿在高速飛行過程中，如果視力調節頻率低和調節幅度小，
將導致信鴿眼睛的疲勞和視力的調節功能紊亂。視野內的各種景物如果無
法在視網膜上形成清晰的圖像，將刺激信鴿視神經調節，導致紋狀體對機
體調節功能的紊亂。那樣的話，信鴿既無法躲避飛行障礙物和鷹隼的追
擊，又無法正確選擇飛行的路線，甚至無法繼續飛行。所以說，信鴿的視
力調節功能又決定了信鴿的飛行速度。信鴿對視力的調整，是瞳孔收縮的
最終結果，而瞳孔的收縮與眼志的收縮是同步進行的，故直接觀察眼志收
縮的頻率和幅度大小，判斷一羽信鴿的基本飛行能力，有一定的科學依
據。

二、信鴿眼睛中部分組織的生理作用
1、瞬膜的作用

信鴿與哺乳動物相比，它保留並進化了眼瞼組織，並形成了另一種透明的
上皮組織──瞬膜。瞬膜處於眼瞼的內側、眼睛的前方，像一個透明的窗
帘。不同品系的信鴿瞬膜發育和生長各不相同；而且不同的信鴿，瞬膜眨
動的幅度和頻率也各不一樣。瞬膜具有一定的屈光度，像眼睛一樣能調節
眼睛的視野和眼睛的屈光度。瞬膜還能阻擋部分灰塵，對信鴿眼睛的角膜
有一定的保護作用。信鴿在信鴿的飛行過程中，通過瞬膜的眨動，能清除
眼睛上的灰塵，使信鴿能在沙塵較大的空氣中進行連續的觀測與飛行。筆
者認為，瞬膜的作用相當於人的屈光鏡，既能使眼睛不受灰塵的傷害，還
能協助信鴿進行眼睛視野的調整(近視和遠視的切換)，有利於減輕信鴿視
力調節的疲勞。

2、虹膜中的血液微循環

虹膜由括約肌、開大肌、以及大量的血管和色素組成，起著調節瞳孔大
小，進而調節視野的阼用。開大肌和括約肌與相鄰的血管和其他組織，通
常被我們稱之為底板和眼志。開大肌和虹膜中的各種色素、血管綜合構成
了信鴿絢麗多彩的面沙。由於大多數信鴿虹膜中的血管壁較薄，所以通過
肉眼觀測面沙的顏色，便能簡單判斷出虹膜中血液的組成，進而判斷信鴿
身體的健康狀況和運動能力。
與人眼相比，信鴿眼睛中的血管相對更多，更粗，血管的密度也更高，是
鴿眼的“血庫”之一。眼睛中的血管儲存了大量的能量能迅速補充鴿眼在
運動中所消耗的能量。在信鴿眼睛中，有兩條較粗的功能血管，一條供給
括約肌，另一條供給開大肌。供給開大肌的動脈血管以及它附近的毛細血
管共同組成了我們常說的外封沙。該動脈血管粗，則外封沙寬厚，該面沙
便是我們常說的盆型沙。供給括約肌的動脈血管，由於血管上的覆蓋組織
較厚，一般觀測不到。在部分信鴿中由於該血管更粗，能將其上的覆蓋組
織擠向兩邊，從而顯示出我們所常說的速度線。有些信鴿的速度線太粗，
以致於速度線與面沙融為一體，這也是我們所說的“眼志與面沙融為一體
高級信鴿”的第一種。


眼睛中的血液循環屬於末梢循環，在眼睛中更多的是毛細血管。毛細血管
的密度和厚度，決定了眼睛這個血庫容量的大小。當毛細血管非常多時，
這些毛細血管會把括約肌和開大肌全部覆蓋，觀察不到眼志，這也是我們
所說的“眼志與面沙融為一體高級信鴿”的第二種。毛細血管非常密集且
形成一定厚度時，由於光的吸收與發射，面沙的顏色也會趨向於深色。


鴿眼中的血液，經過虹膜毛細血管的微循環，把氧和能量供應給括約肌和
開大肌，完成了能量交換，這時富含氧的動脈血便轉變成低氧的靜脈血，
血液的顏色也由鮮紅色轉為暗紅色。一般來講，面沙色素發亮、鮮艷的信
鴿，眼睛局部的血液循環中能量交換的速度快，能快速參與補充運動時視
力調節所消耗的氧和能量，容易進入高速飛行的狀態；而面沙色素深暗的
信鴿，則眼睛局部的血液循環中能量交換速度慢，信鴿運動時能及時參與
補充的氧和能量較少，不易進入高速飛行的狀態。我們可以在此發現，飛
速快的信鴿，面沙通常漂亮、鮮艷；而飛行較慢的信鴿，面沙顏色則通常
深暗。並且當信鴿經過飛行出現不適時，我們可直接觀察到信鴿虹膜褪
色、充水。


從運動學角度講，血液中的血紅蛋白濃度的高低，決定了信鴿在單位時間
內輸送氧的能力，間接決定了信鴿能持續進行運動的強度和持續性。在信
鴿的血液成分組成中，血紅蛋白為紫紅色。如果血紅蛋白含量高，則血液
會顯示出紫紅色。我們觀測優勝鴿時會發現，它們的面沙中大多帶有各種
紫紅色成分。這是因為它們的血紅蛋白濃度較高。供給氧和能量的能力也
會非常高，使之能適應快速飛行過程中大量氧和能量的消耗。但血紅蛋白
濃度過高時，血液的粘帶度將增大，導致血液循環速度減慢，反而降低了
供給氧和能量的能力。所以，在運動強度低
(近距離)的飛行中，顏色為深紅色面沙的信鴿，速度一般不會很快。但這
類信鴿在運動強度高(高原缺氧、低氣壓等惡劣氣候)飛行比賽中，隨著運
動強度的增強，血液循環速度的加快，會逐漸顯現出高能量儲備的優勢，
從而能夠奪取好的成績。

三、結論
1、瞬膜能降低眼睛的疲勞程度。瞬膜眨動幅度大、頻率高的信鴿，在中
程以上和沙塵較大的地區的比賽中，獲勝率較高。
2、眼志收縮頻率高、調節幅度大的信鴿，適宜快速飛行。如眼志與面沙
融為一體的信鴿，更是其中的佼佼者。

3、面沙顏色發亮、鮮艷的信鴿，能量代謝快，一般速度較快，而深暗色
素面沙的信鴿，能量代謝慢，飛行速度一般不高；但由於它血液中血紅蛋
白分子儲備充足，能實現遠程歸巢。
4、面沙為深紅色的信鴿，在高原缺氧或低氣壓等惡劣氣候的比賽中，易
飛出好的成績。

教練的心理事
 

也許有很多人不知道教練在比賽等鴿的時候,他心理在想那件事.
每個教練所想要的是拿第一,也許是第一個報鴿,更好的是該關拿第一.
這時櫥子內參賽的鴿子若沒有所謂的[速度鴿],那只好祈求趕快齊組喔.
所以速度鴿就是該關飛的最快的鴿子,也是讓教練爽到腰的鴿子.:D

嗬嗬,一樣的啦,但是我的經驗是父鴿主導快的特性,母鴿托襯(看配那線系公鴿),純的一定是快一次,下次不見蛋.所以這三年來我還是喜愛這條.
快鴿的產生是看如何配對去保有這特性,該說是聰明到以飛最短距離最早回家的特性.但若是用藥,那可能導致頭殼昏沉而憨憨跟飛而過頭.:D

快快!!
 

當鴿子的條件到了一定的水準以上.我想要快就簡單多了.至少得在寄放鴿舍或是本舍裡不論比賽或是訓練總是能很穩定的飛在頭幾隻才對.
但是有些鴿子確實有獨特的性能.順風特快.或是逆風特強.今天晚上跟台南好友通電話.他的波治鴿繼春季大發揮之後.9日的比賽也是大放異彩.作出或是代掛給幾各鴿舍.不論是孫輩或是子代.都是在那各鴿舍頭隻歸返.單關獎金大有斬獲.對他而言每每遇見強勁的逆風.就是他的波治家族大放異彩的時候.因為只有這各時候可以拉開與頭批鴿群的距離.如果遇上順風只能算是會裡頭批中或是頭批尾的鴿子.他花了非常多的錢去引進種鴿.我開玩笑的說.引進這隻波治源頭.這輩子就吃不完囉.綜觀這兩三年在逆風的比賽台南.高雄.屏東還真少有鴿族能這麼穩定的成績.好鴿子不用多.但是絕對要有才能跟別人一較高下.

我認為是浮燥而不是神經質,而且以公鴿比較不穩定,所以在比賽時要注意,而同是速度鴿的母鴿一般比較穩定.(我是指順風的速度鴿).羽翅的結構(排風,羽尾)也會是影響之一.
目前飛的快的鴿系看來有一點特性是相同:快是很快,可能很快就不見.:D

一針見血
 

[justice] 歐吉桑大大所言一針見血，事實上，我放今年秋季北海，慢鴿比快鴿的失格率還要高呢！[?]

嗬嗬嗬,是用會裡的還是櫥裡的鴿子,據所知道很多快鴿在第五關真的非常快,快到沒回家.:D
以這次北海第一關是東南風,第五關雖是東北風,但該稱為亂流風,這要關關快的鴿子就非常棒囉.

沒錯，歐吉桑說的沒有錯，速度鴿失格比較引人注意，像我這次秋季賽，就是如此

這次錯過入賞機會，明年春季在來，一定會有機會呢，也祝各位先進季季入賞囉[Yes]

鴿種特性+賽鴿條件+管理技巧=速度鴿.這是綜合所有回覆的結果

什麼叫速度鴿...[Yes]

應該說適合當天的氣候.氣流.飛行距離.

然後它狀況很好.可以脫營而出的鴿子..稱之

可是只要氣候一改變...

他大概就無法適應該天的氣流而失格吧..

我覺得未必是高分速飛出來的鴿子吧:cool: