規劃外訓路線
 

想參加今年冬季馬拉松，目前鴿群漸漸達群飛狀態，再來就是逐步朝外訓階段了，因是第一次參賽想請教大家該如何規劃外訓路線及時間上的安排(家住苗栗市)

您想訓哪裡就哪裡.....

我覺第一次訓香山海邊..龍鳳漁港都不錯..

等鴿子操不動...發情不愛飛..再開始外訓就可..

之後是要以海線為主嗎

小弟提供一些外訓看法.剛開始進入外訓階段 以住家附近五公里-10公里 做近程ㄉ扇形方向訓練反覆ㄉ進行 以達到你ㄉ要求為主 在換點 因剛開始外訓 選手ㄉ情緒變化很大 近程訓練反而對選手ㄍ是好ㄉ 以上供參考

苗栗外訓鴿車何時開始，時間地點

現在還那麼早 鴿車應該都還沒排定時間吧，最快可能也要9月中後才開始吧!

http://tw.myblog.yahoo.com/jw!9oTtFQqTQUVjS6PAYkR81C14/

剛開始進入外訓階段 以住家附近五公里-10公里 做近程ㄉ扇形方向訓練反覆ㄉ進行

直線會比海線來的重要喔...[Yes]

有人有實際的私訓路線及地點可告知嗎！感恩

建議你剛開始可以規劃兩路線(山線跟海線)山線部分經由關西.大溪.三峽.烏來,海線部分經由香山.南寮.永安再北至八里,山海線銜接地點就會在台北縣市,外訓基隆或出海時,被鴿群拉至海線或山線都沒關係了,外訓宜蘭經由烏來或者巴陵進來也會由山線歸返!原則上山線是正鳥路,需留意的是沿路的電線以及網子!要勤訓也要適可而止的休息!

的確是句非常中肯的建議 訓鴿就看自己拿捏

千萬不要隨興而訓 效果不彰

練多並不保證一定會歸返 但只要有登陸比賽歸返的機率一定會提升

萬丈高樓平地起 剛開始的外訓一定要有妥善的規劃

有機會多接觸那些常常贏大錢的前輩、強豪就會發現

外訓這學問 高深的很...加油喔...[Yes]

外訓之事有一季外訓近七十趟的--黑大--來指導就對了........
尤其他那幾個<< 秘祕訓放點 >>,如果能公佈的話那就是盟友之福了.必能提早提高歸返率..

謝謝啦各位前輩的經驗會很實用

尤其他那幾個<< 秘祕訓放點 >>,如果能公佈的話那就是盟友之福了.必能提早提高歸返率..[/QUOTE]

阿壘兄您過講啦 小弟我沒什麼祕密啦

外訓最佳起訓點 比賽前三個月就著手計畫與實施

外訓的早 地點路線找的好 上鴿車後開花的機會就不大

就算鴿車開花 也會比別人歸返的快與整齊

夏季比賽 第一關上船18羽 五(六)關結束 舍內還有15羽比賽鴿

只是有格跟沒格的區分

五成以上的歸返率 只要有登陸 訓練路線恰當次數多的鴿子

歸返的機率一定比較高的

雖然幾乎天天外訓 但也不是羽羽外訓

一旦開始外訓 這樣的節奏就別停下來 持續到比賽

鴿子照顧的健康 成功的機率就高許多啦 [Yes]

最近開始做外訓大約3趟住家10公里左右，今日放至頭份約25-30公里，7:05放 7:54回，請教各位這樣的狀況還OK嗎?另外近期已大螁毛參賽鴿是否可做除體內蟲動作

我放冬季馬拉松我的實驗計畫是周邊訓練完成就沿中山高東側訓到大肚能同一方向歸返後就跳至海線至北部 是想建立正空歸返的路線 能不能如我所想還有待驗證

小弟我因需上班目前只有休假日可進行私訓，規畫以中山高沿線至新竹左右密集訓練熟悉度(因為只有4隻好放馬拉松，再遠的地方就交鴿車處裡較方便)，因鴿舍位屬山線正鳥路，多年來觀察外訓鳥幾乎都從此區經過往南北飛(此處就是有名的苗栗*九湖天羅地網區*)，所以會以山線為主

小弟不才 個人淺見
 

[年來觀察外訓鳥幾乎都從此區經過往南北飛(此處就是有名的苗栗*九湖天羅地網區*)，所以會以山線為主[/QUOTE]

小弟我不成材的建議

北海比賽 一開始一定是從北邊放往南放飛

這樣才是正線的基礎訓練

施放的地點 恐怕要考量的比較多

鴿子舍訓的成熟度 當天的氣候 施放的時機

當然囉 假如只是想單純增加外訓次數 那就不用考慮那麼多了

相對的 施放的成效與歸返率 可能也會有落差喔

僅個人淺見 若有不當之處 請多包涵見諒 [sorry]

這週好天氣..北部鴿車也開始陸續往南訓飛

整個西濱的早上可說是 鴿群熱鬧

幾位強豪也私下往宜蘭、蘇澳訓練了好幾趟

看來在插組之前..大夥的心臟的很強...讚啦....[hi]

不好意思，關於*從北邊放往南放飛*觀點，我不懂，是當舍訓成熟度夠了後，直接由北部開始漸漸朝南下放飛嗎!如果是這樣，也就是直接以訓練歸返方向的定位為主，讓鴿子尋找修正最佳路線，增加歸返率與歸巢速度以上推論不知是否正確!另外是要以循序漸近方式(由近往遠)較佳，還是以直接訓北部較好，唉!初入鴿壇一些觀點越來越混亂了

@所以黑大說的>>從北邊放往南放飛*也許是指北部的鴿舍..他有表示>北部鴿車也開始陸續往南訓飛...[/QUOTE]

文大...請容小弟解釋一下

我的意思是說..除了基隆沒辦法

其他的鴿舍（無論地點在哪..比北海的喔）

都是要先往北走..讓鴿子往南飛歸返

訓練的方式..剛好和鴿車相反..

為什麼呢.哈哈哈..怕說出來會被糾正..所以就當隱藏版囉

總之..訓練是要有計畫..路線是要有規劃..施放是要有變化

說的不好..勞請多多包涵見諒 [sorry]

文大...請容小弟解釋一下

我的意思是說..除了基隆沒辦法

其他的鴿舍（無論地點在哪..比北海的喔）

都是要先往北走..讓鴿子往南飛歸返

訓練的方式..剛好和鴿車相反..

為什麼呢.哈哈哈..怕說出來會被糾正..所以就當隱藏版囉

總之..訓練是要有計畫..路線是要有規劃..施放是要有變化

說的不好..勞請多多包涵見諒 [sorry][/QUOTE]

說得好,認同.
至於要先往北(北海),
在南部我也覺得要先往南(南海),
我之前一開始外訓短短5公里,因為貪圖北面地形空曠,
沒有障礙物施放容易,所以先往北面訓練,
後來約略感覺鴿子比較喜歡過頭才回來,
最近3季改變先從南面開始外訓,似乎有改善.

不過在外訓的觀念上,個人仍覺得單線不要過於頻繁,
以鴿舍為圓心,可以的話東西南北4個方位都應該讓鴿子去嘗試.

今日放南寮漁港約45公里，07:35放4隻結果跟放鴿地鴿群飛到08:05才離開，08:44返舍，拜科技所賜在入口安裝了行車紀錄器，紀錄歸返情況，唯一美中不足的是在查返舍時間要花時間一筆一筆的看紀錄之資料，目前想改進，在入口處裝置簡易型感應器同時具備有紀錄時間的設備，這樣就更方便了，不知道聯盟裡的朋友是否有人知道哪裡有在賣類似的東西(賽鴿雜誌裡的賣的太貴，養鴿水準未成氣候暫不考慮)

請教各位大大有沒有人知道苗栗的鴿車在哪裡收鴿，時間及地點.收費

竹南全勝鴿車.
 

你可問竹南全勝鴿車...
0937224296謝先生..

全勝鴿車未到公館收車，還有人知道其它到苗栗公館收鴿的鴿車嗎？

台中連勝在五股休息站及福記(火車站後方).