出海50
 

昨交出海50交15隻 頭隻10點22分到 第二隻隔了快半個鐘頭 回來的2266 到12點還欠4隻[No]

閣下應該是嘉義以南的鴿子. 按照時間推算的話. 因為我們中部這裡是9點半左右
北部登陸點有些雨和起霧. 所以多少會影響歸返.

目前交8回5還有3隻正努力在找尋回家ㄉ路(台南)

今天出海也不好飛成數也不高 今早聽前輩說還有中部鴿友之前出海40沒回來的 居然飛到中國大陸內陸四川 ㄟ
如果這是主支 就算在遠我想也要想辦法贖回吧

其實這也不一定是沒方向感的鴿......
有時候總是有些鴿子很愛追群
你又養的壯他只好死命的衝
衝衝衝...咻一下就到了新大陸這才突然發現飛錯時早已沒氣力回家了
呵呵
當日海面上吹的東北風狀況越好的鴿子飛的越讓人跌破眼鏡:D

今天在基隆嶼辦釣魚比賽,有看到不少鴿群經過,有裁判目擊有鴿子遭受遊隼攻擊,比賽結束離開基隆嶼時有看到3隻鴿子逗留在島上的鴿舍附近,有一隻應該是白色系列的!

彰化二林13入鴿籠.9點45分見鴿
11點07到齊

這裡純討論沒有惡意. 個人看法.
因為落腳大陸四川的鴿子是中部鴿. 空中距離加上出海絕對超過200公里以上. 如果還有體力追群實在是飼主要檢討操作方式了. 越接近資格賽. 實在不容有追群行為. 否則難保被淘汰出局.
如果是北部鴿因為距離短. 飛的不夠癮情有可原.
一個有經驗的比賽者絕對會事先防範的. 特別是遇到東北風或東風時. 減料或降低體力是必要的措施.

應該不是飛過去的 四川真的很遠 飛機都要飛四個小時 直線近兩千公里

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...+1~!...

.......直覺上 感覺是短時間不可能到四川......

....其實2岸來往已經這麼頻繁...電話又是這樣子方便......

...惡作劇的說法也不是不可能的...四川...真的好遠耶~!!

....下次我若是檢到鴿子...也可以請現在大陸上班的朋友.叫一個阿六仔打電話通知抓鴿....說是在新疆好了~!
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鴿子沒理由往內陸飛這麼遠 我去過大陸沿海一帶 確實很多台鴿飛到那邊 被賣到四川比較有可能

之前朋友的海訓也通知.四川結果2天就回來了.哇還貼一支電話號碼回來.一聯絡氣炸了........是大陸四川魚工來台工作.在東港抓到.....

呵呵..改天鴿子下櫥嘉義.可別下到伊朗的櫥...:D

請教各位前輩們:
為什麼同一條船出海 有的人早早就收齊了 有的人飛的2266慘不忍睹

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......問的好~!..

.這個問題應該由早早就收齊的同學來回答~!!!..
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...我還差一隻..而且是收了2天....我....只能旁邊玩沙的份....:D

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大大你是二林哪一帶呢 我們鴿舍ㄝ是二林放南彰9點47見鴿

牛大太客氣了. 永遠不想出風頭. 你說只能在旁邊玩沙. 那我們的角色就只能捧沙給你玩.

我倒認為現在才出海50而已. 下鴿快又齊的爽在心理就好. 後面還有更嚴苛的賽事在等著. 能夠保持戰力到最後才是贏家.
慢的人趕快找出原因. 隔夜晚歸的趕快調整回好肉質. 罹單眼傷風的趕快停飛處理好. 重新調整腳步. 最後一次除蟲呼吸道要做. 再晚就來不及了. 畢竟還有20來天. 還有鴿車跟緊一點. 只要天氣還允許. 不要學有的人2-3天才上一次鴿車. 我們沒辦法跟人家一樣一天出門兩趟. 最起碼也不能差太多.

好奇問一下為什麼2=3天坐一次鴿車不好ㄋ??

我只能說. 一般鴿車大概都是跑1個半月到2個月左右. 就算總天數60天好了. 2-3天交一次. 60除以2或3 整個訓練期只有20幾次. 扣調天氣不佳. 驗鴿或鴿車自己休息停收. 所剩訓放次數已不多了.
我們這裡有位常勝軍. 別人問他有何撇步. 他只說. 我沒有時間私訓. 訓鴿的工作就全交給鴿車了. 除了壞天氣外. 我是一車跟到底的.
所以他一次下來少說也有40趟以上. 雖然偶有晚歸的. 但是到現在. 組都補齊了. 別人都羨慕不已.
各地常勝軍入賞各人操作手法不一樣. 所以我認為有空的人就自己訓. 沒空的人可學他看看

~說到北海冬季該如何養~..

~以因為收小鴿子期間太長...導致外訓時間.次數.都最少的大眾國際鴿舍為例....

..都差不多都是在家操而已...都是賽前一個月才開始出門.....

..出門都是在附近海岸線....而且都是群放....

..以這樣子的訓練養法..卻是這幾年來參加跟外會相比時...

....以冬季的表現最佳~!....歸返速度跟成數都很okㄟ...

...這樣子的情形來看...

~~會讓人體會到北海冬季的比賽..到底是什麼情形~?![free]
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感謝牛大[iloveu]~~水喔!!

提供如此重要參考資訊!!!
我要來自我啟發啟發[Yes]

這是特例區域，像這種方法不適合桃園以南及東部鴿會

大大~為何??[?]
洗耳恭聽~

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.....密兔...why? [?]...

...何不說來讓.阿賓.跟我也聽聽~??..耳朵也掏乾淨囉~![thankx]
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1.距離短，登陸就到了，多餘的體能反而是負擔。
2.聯合80%的機會從基隆到淡水間登陸(國光船隊登陸點稍微偏東邊，不過明年開始兩船合一而且放鴿點更偏西)。
3.這是80%的鴿子都必須經過的地區。
第二+第三點造就了基隆到淡水附近的鴿舍成特例區，如果是主要的鳥路及登陸點那更是特例中的特例，舍訓及外訓輕鬆就好巢性控制好比較重要，有人連外訓都不超過15公里一樣有人贏。

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....我覺得其中會好奇的是.....

.北海冬季跟其他季節為什麼有不小差異~?~?~
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最大差別在順逆風及溫度，這很難用一定的標準來解釋，不能鑽牛角尖只能從大方向來看。冬季和夏季海上的氣流是最穩定的，相對的春季是最難捉摸，同樣都是下雨天，冬季的歸返率一定比春季要好，同樣都是下雨陸訓冬季一定比春季好飛。但是人算有時候不如天算，機關算盡也沒用。

這也許是中部地區很多人北上爭戰的因素吧

有獨到的想法~~讚!![iloveu]
沒什麼訓練的鴿子~一口氣飛3小時以上,300公里非難事!
天性加潛能~而任何距離皆著重巢態~~認同!
~不過記得2008北海冬季第四關~來個罕見大逆風時間尾見哥哥!!!
果然人算不如天一算:D

牛大大~~大眾這般養法~
~~~ㄣ~~~敢嗎??
其實敢也有分兩種!!
~~第一種~這幾天訓蘇澳~~真他乃乃的~勇敢!!
~~第二種~這幾天早晚訓時間(含)亂停加雨中浪漫愛情追逐~ㄣ~加起來總共30分!!!
能按耐的住~看他們擺爛!!!應該也算是一種勇敢:D:D

是誰這麼勇敢，這幾天還敢外訓蘇澳，是花蓮的鴿友嗎?

我只是引喻啦!~
怎麼訓都有人飛的好~
那輸贏的關鍵點會在那??[?]

賓大不要虧偶了，任何環節都有可能是輸贏的關鍵點。

關於北海冬季....
 

5.6年來..

.北海冬季總是最末關才會出現決定性困難度....都留下戲劇化終點結局~!!

...推論以前比賽冬季情形總是有些感覺到...........

..訓練若是骨力...資格賽開頭就會很吃力..........

.鴿子.若是搶到單關就是下關準備下車....

..懶操懶訓....總是能兔到最後一關....

..陰雨大順風.....急於拆群衝出回家...10之8.9會倒大楣....

..別季歹流常常是公帶頭....唯有冬季歹流時...母鴿是一堆出頭天.....

.繞船群飛慢拆群....隻隻變成伯馬鴿..慢鴿都是在最後出頭天.....
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.冬季你若是問偶該如何養~??..

..我想.......我...也是...無宰羊啦一隻~!...[sorry]

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~~吼~!!
牛大大有嗅到眉角喔~~

..(懶操懶訓....總是能兔到最後一關.)...

~那就這麼辦~[thankx]