賽前時~手把組單插滿靶
殺流時~抬頭便見天中鴿
日常時~心地清淨方為道
原來喔~退步原來是向前



怎麼回來的??.........阿知?~~呵呵...


預祝鴿友...........射中靶心

偶的喔....能爬~~的回來就好:D~

鴿子的訓練過程表現好壞個人覺得不是很重要
只求鴿子不能不見，平安拿到比賽門票鴿子好壞比了就知道
訓練過程又沒錢拿，何必在乎訓練過程

未如所願
 

去年冬季斗六同事齊組大領 , 告知他的鴿子都從東部山區方向歸返 .

今年冬季南投同事也勤訓中橫越山區多次 , 不料........

資格賽前幾天外訓地>>>清境農場 .

當天見陽光分批施放但損失慘重 ,18羽回10羽 ,1羽於交鴿前一天落櫥通知抓回 ,

另2羽於喪失參賽資格後歸返 . 五羽音訊全無 . 失掉的都是大組頭 .

同事捂貢.........嗯是阮愛放 , 為趙贏錢卡去放 . 結果賣銬無目賽 . [help]

訓練高山或是找山里特定點
未得不是就要練鴿子的適應環境
即找路的靈活姓嗎

鴿子這種禽鳥. 牠們的習性是遠離"大海" & "高山"的. 所以靠平原飛行是很正常. 有人提到116工作室 尹先生使用 GPS 測試歸返鴿. 看起來大都是走靠海的西線. 好像不喜走山線. 其實這也是有有跡可循的. 那是因為鴿子是群飛的. 因為山區常雲霧朧罩. 靠西飛視線比較清楚. 我倒認為鴿子並不是不飛山區. 重點在是不是唯一回家的路. 有必要時牠還是會飛越.
我自己也常訓山區. 但是我比較不直接訓超過2千公尺的高山. 一般而言台灣超過2千公尺的山岳通常是一座接連一座的. 你叫鴿子飛這樣長的山區. 說實在的. 有點強人所難.
訓練鴿子單飛山區時感覺鴿子很無助&徬徨. 一直想找伴. 所以倒不如說是在練牠們膽量. 另外根據我的GPS測試. 鴿子的飛行高度也有達到2千1百公尺. 只是這樣的高度只維持2-3分鐘而已. 大概是氣壓讓牠不舒服. 而不得不降下高度. 但是我必須先聲明. 我不是從這樣的高山上放飛. 而是從小平原放飛. 讓牠們練習飛越高山.
訓練山區有沒有效果. 其實見仁見智. 講難聽點. 如果鴿子沒有登陸. 一切都是空談. 但是有的人就是想博那千分之一的機會!

一切都是空談
[/QUOTE]
輸立"足累"耶[help]
那有郎懂這尼阿多
真正有夠厲害
想必您在軍中官拜少將級指揮官厚:D

..................
 

~根據本人對鴿子之瞭解..

..最重要的一點就是.....牠是一隻會歸巢的鳥而已...腦袋不會想法很複雜...

..從外地放飛....牠....主要因為心裡須要安全感及食欲的需求.

..所以...是..衝..回家~!

..在..衝...回家的過程..

..以飛向直覺的方向..及以跟群飛藉以求安全感....這2項主因作驅動程式....

..一路上..翻山越嶺..原則上是不會留下記憶的...除非有過挫折...如鷹襲等...

..若是說如果鴿子不會認路...不就是訓練無路用嗎~?!!...不~!...

~鴿子的腦袋記憶卡容量沒有那麼大..一路拼命都在認路回家....

..真的沒有錯~!密集的訓練.真的能夠增加鴿子突破障礙的勇氣的.及適應天候變化..

...若是恢復安逸生活...通常不用半個月.鴿子.磨出來短暫的勇氣也會不見的....

~~:D~~

訓山區的迷思
 

今天把舊文章翻出來. 關於鴿子訓山區的效果. 我還是認為見仁見智. 去年北海冬坐永鴻隆船. 第三關全會只回來15%. 當會裡陸續進鴿到第7隻時就停頓了. 直到一個多小時才再開始進鴿. 很顯然早到的這7隻是從正線進來. 晚到的是誤從宜蘭東線登陸.
還好自己一隻2點多有進來. 差一點就開天窗. 令我驚訝的是. 因為天氣一直不好. 所以這季宜蘭連一趟都沒訓. 竟然牠還是能翻山越嶺回來. 所以說. 到底需不需要訓山區. 再令我存疑?

不論是山區還是海線，有練還是有機會的。
2016春季看過ㄧ個鴿舍，一直狂練北海岸等登陸地點。
連不好的天氣下雨狀態，好像在舍飛一樣練到鴿子都有穩定的回。
最後還是目前觀注已經連續三季都入賞。
所以不管練的多與少，只要是安全點就是盡量的去練習是有幫助的。
能夠練到當登陸後都可以拼命回家，那入賞的腳步就更踏近一步了。

風大的見解我同意. 其實台灣海翔經多年來的演化. 下雨天對鴿子已沒有什麼困難度. 最怕的還是不穩定的下沈氣流殺傷力最大. 還有側風. 每個鴿友都努力的想去克服. 費心的尋找適合的鴿種. 當然贏錢才是最終目標. 也是王道. 所以大家努力吧!

比賽鴿在外海放飛~都是一大群一大群在一起飛的~能不跟群單獨飛的鴿子是異數(少之又少)~我同意風大的說法~練登入點就好~登入了鴿子到了熟悉的地方能快拆群衝回就好

多訓登陸點理論上是對的. 在一般的天氣應該效果特別好. 但是台灣北海冬季天氣變化無常. 碰到不穩定氣流. 側風或距離拉長的正北風. 就會讓鴿子吃盡苦頭. 偏離航道. 能及時修正路線的鴿子就能在時間內回來. 所以低歸返率的鴿子. 肯定是聰明的鴿子. 資短關除外.
講到這裡. 因天氣風向因素. 登陸點如果沒有在正線或偏東西. 感覺好像多訓登陸點幫助就有限了. 從這次本會的殘局結束來看. 卻至少有三分之一以上鴿主是怕鴿子中網或遺失. 而採少訓少出差錯的策略. 但是人家鴿子就是會下來. 是運氣乎. 實力乎?

如果鴿子~訓練那就會有好成績大家只要去訓練那就好了~應該不是這樣~是有成績的人~找到適合訓練他的鴿子的方式~