本人先講兩個與話題無關的事：
1、對因本人的原因影響黃前輩《鴿緣》的連續性表示歉意。
2、感謝小寶爲我正名，要不然我還不知自己的名到底是“短程還是中、長程”。


《臺灣賽線、賽制的局限性》

臺灣南北陸地不足四百公里，改爲海翔後因海域等原因放飛距離也不超四百公里。“小三通”已開始運作，臺灣鴿友們有無考慮延長賽線？臺灣鴿友引入不少巴賽隆納獎鴿及長程鴿，因賽線的原因只能年復一年在幾百公里內比賽，而且賽鴿一生只有不足半年的比賽生涯，大有浪費之嫌。如將賽線延至北線（浙江、江蘇等地）或西線（福建、汕頭、深圳、南寧），兩條賽線對比而言，北線必須飛經養鴿最多的省份，人爲捕鴿、網鴿較多，天氣相差較大。西線較少養鴿者，地勢較平坦，天氣相差不大，一路延伸完全可以放至千公里。賽線最後的臺灣海峽不足二百公里，對賽鴿有一定的難度，但應不會成爲障礙。英國地勢與臺灣放西線有相同的地方，儘管每年在巴賽隆納比賽英國無法進入高名次，但英國鴿在世界鴿壇中卻是名列前茅的。只要改賽線後有了中長程，臺灣鴿與世界其他地方對比亦就不會再沒有可比性，臺灣鴿揚名也指日可待（不再只是大購入市場）。


《大陸市場的商機》

廣東話中的“頭湯”你喝了沒有？大陸近幾年鴿友日增並逐漸與國際接軌，專業鴿舍、公棚遍地開花。近幾年來臺灣鴿友相繼到大陸進行各種交往，（周逸年前輩的義賣、高王宏與黃鎮參前輩到深圳等各地的訪問、黃肆炯連捷的聯合鴿舍、西安臺灣鴿友開的公棚、上海專業製作鴿舍公司）無不反映當前兩岸鴿友的往來。鴿藥、鴿具、鴿舍等賽鴿用品在大陸大有市場，台鴿亦深得大陸鴿友的喜歡。問題的關鍵在於臺灣鴿友在大陸的定位，前幾年臺灣鴿友曾在大陸巡迴拍賣，但購買者極少，爲何？當前大陸鴿友兩極分化較嚴重，有錢的（極少部分）到國外直接購買，無錢的（絕大部分）情意購天落鳥（在福建僅爲一百元左右）。臺灣鴿多爲雜交，血統不純，如再加上定位認識不足的話，可想而知在大陸市場的結果。如有識之士認清台鴿之缺陷，定位準確的話，其中的商機有多大，讓臺灣鴿友們去嘗試吧。