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  #41  
舊 06-09-2011, 07:45 AM
lkgec lkgec 目前離線
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lkgec 正在向一條出名的路上前進,路途艱辛,看他的了!
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作者: ilijloi 查看文章
153的鴿舍位置有關西
空中距離差粉大
(正確答案 ) 再說清楚一點就是 處於登陸點的有利範圍內 距離越近效益越大
這就是為什麼遇到東北風會訓或比賽大家都會想法子問一下東港 林園的鴿友見鴿沒的原因 如果大家認同登陸點附近的鴿子先到的話 小弟有查了一下南台灣當天前30名 旗 鼓 鹽 三區總共佔了20名 以此研判當天登陸點就在這三區的
延岸 現在科技發達要找出天然條件所產生的 會與會歸巢率 舍與舍歸巢速
上的差異其實不難 象這次後昌與中正差3成也可以從科學裡找到符合邏輯的答案 像先前我在別版以點出 前半小時去程的歸巢率以差2成 而後昌會是南北縱向的靠海鴿會 鴿舍應多集中在北半部 因我高雄市的朋友夏季沒人想放後昌 靠海鴿
舍回程又處不利位置 3成就此產生
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  #42  
舊 06-09-2011, 09:47 AM
Tomas38 Tomas38 目前離線
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Tomas38 正在向一條出名的路上前進,路途艱辛,看他的了!
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作者: lkgec 查看文章
(正確答案 ) 再說清楚一點就是 處於登陸點的有利範圍內 距離越近效益越大
這就是為什麼遇到東北風會訓或比賽大家都會想法子問一下東港 林園的鴿友見鴿沒的原因 如果大家認同登陸點附近的鴿子先到的話 小弟有查了一下南台灣當天前30名 旗 鼓 鹽 三區總共佔了20名 以此研判當天登陸點就在這三區的
延岸 現在科技發達要找出天然條件所產生的 會與會歸巢率 舍與舍歸巢速
上的差異其實不難 象這次後昌與中正差3成也可以從科學裡找到符合邏輯的答案 像先前我在別版以點出 前半小時去程的歸巢率以差2成 而後昌會是南北縱向的靠海鴿會 鴿舍應多集中在北半部 因我高雄市的朋友夏季沒人想放後昌 靠海鴿
舍回程又處不利位置 3成就此產生
翻開南北海賽鴿史,正常情況能差到三成只有花蓮再來是台東再來是宜蘭,共同的特點都是和其他鴿會隔了一座山脈以上再加上鴿數較少,才會形成差三成歸返率。中正會後昌間應該沒有山脈阻隔,應不至於差到三成。
同一鴿會登陸點較佳,只是單關排名較好,至於歸返率可能沒甚麼差別,就算有差別也不至於太大,除非是在結束時間前半小時見鴿;不同會除非空距差了150公里以上,比如台北和台中,這還必須加上全船總歸返率在三成左右或以下,鴿子由北方如基隆登陸才有可能,中正和後昌的空距應該沒差這麼大吧!
如果說後昌和中正都是在結束時間半小時見鴿,那就有可能會差三成,如果不是的話要差到三成,人為因素比較有可能。
現在後昌鴿會應該也很頭痛吧!就像後昌鴿會說的,他們也不希望這樣,這不但會影響插單關的意願,更會讓會員流失,後昌鴿會不會這樣做。
不知道事後後昌鴿會有沒有把鴿籠糞板徹底檢查一遍,比如說有哪幾籠大便的情形是有狀況的,再把大便有問題的籠子計算一下,如果跟歸返率是一樣的,那很有可能就賓果了。

此篇文章於 06-09-2011 09:50 AM 被 Tomas38 編輯。
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  #43  
舊 06-09-2011, 11:26 PM
lkgec lkgec 目前離線
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lkgec 正在向一條出名的路上前進,路途艱辛,看他的了!
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作者: Tomas38 查看文章
翻開南北海賽鴿史,正常情況能差到三成只有花蓮再來是台東再來是宜蘭,共同的特點都是和其他鴿會隔了一座山脈以上再加上鴿數較少,才會形成差三成歸返率。中正會後昌間應該沒有山脈阻隔,應不至於差到三成。
同一鴿會登陸點較佳,只是單關排名較好,至於歸返率可能沒甚麼差別,就算有差別也不至於太大,除非是在結束時間前半小時見鴿;不同會除非空距差了150公里以上,比如台北和台中,這還必須加上全船總歸返率在三成左右或以下,鴿子由北方如基隆登陸才有可能,中正和後昌的空距應該沒差這麼大吧!
如果說後昌和中正都是在結束時間半小時見鴿,那就有可能會差三成,如果不是的話要差到三成,人為因素比較有可能。
現在後昌鴿會應該也很頭痛吧!就像後昌鴿會說的,他們也不希望這樣,這不但會影響插單關的意願,更會讓會員流失,後昌鴿會不會這樣做。
不知道事後後昌鴿會有沒有把鴿籠糞板徹底檢查一遍,比如說有哪幾籠大便的情形是有狀況的,再把大便有問題的籠子計算一下,如果跟歸返率是一樣的,那很有可能就賓果了。
登陸點影響鴿速 登陸後的飛翔線才是影響歸巢率
不在飛翔線上的結果就是前一小時的歸巢率中正後昌38%比10%
前一小時等不到鴿還期待回頭鴿能衝出夠水準成數嗎
閣下提到沒看過差三成的本人提供一些資料供參考
港口灣裡20公里25.9% 港口茄萣24公里31%
高屏美濃16公里32.8% 埔心埔鹽11公里19.6%
虎尾褒忠12公里24.6%
以上資料來源龍馬網站2008成績同船同關同分數
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  #44  
舊 06-10-2011, 12:07 AM
6438 的頭像
6438 6438 目前離線
''38一族''
 
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6438 正在向一條出名的路上前進,路途艱辛,看他的了!
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(正確答案 ) 再說清楚一點就是 處於登陸點的有利範圍內 距離越近效益越大
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上的差異其實不難 象這次後昌與中正差3成也可以從科學裡找到符合邏輯的答案 像先前我在別版以點出 前半小時去程的歸巢率以差2成 而後昌會是南北縱向的靠海鴿會 鴿舍應多集中在北半部 因我高雄市的朋友夏季沒人想放後昌 靠海鴿
舍回程又處不利位置 3成就此產生
lkgec鴿友分析相當符合目前高雄鴿友參賽的佈局....
''153''的確在 鼓山區.一登陸就到家ㄚ....
因夏季氣候風向的關係[登陸點]高雄市南區參與後昌會的鴿舍真的不多...[以春.冬2季居多]...
至於為什麼會產生那樣的差距勒...我寄放2艘船的基地不同的鴿友當天都有失格鴿回...所以ㄛ也不知道勒...
只能說資二賽大家加油啦....
__________________

欣賞他人 就是莊嚴自己
以和為貴ㄟ38家族

此篇文章於 06-10-2011 12:09 AM 被 6438 編輯。
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  #45  
舊 06-10-2011, 12:18 AM
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登陸點影響鴿速 登陸後的飛翔線才是影響歸巢率
不在飛翔線上的結果就是前一小時的歸巢率中正後昌38%比10%
前一小時等不到鴿還期待回頭鴿能衝出夠水準成數嗎
閣下提到沒看過差三成的本人提供一些資料供參考
港口灣裡20公里25.9% 港口茄萣24公里31%
高屏美濃16公里32.8% 埔心埔鹽11公里19.6%
虎尾褒忠12公里24.6%
以上資料來源龍馬網站2008成績同船同關同分數
對閣下的用心表讚嘆,如果你的推理是正確的,那能告訴我嗎?


灣裡的歸返率是多少,73.03%對吧!為什麼後昌就沒跟上
港口的歸返率是多少,71.33%對吧!為什麼後昌就沒跟上(港口還採600公尺),可見分速採500或600差別不大,換句話說,鴿子至少有充裕的時間可以回家,差別只在歸返分速的高低而已,這前一小時的差別跟最後的歸返率不能畫上等號。


前一小時大家都比中正差很多,並不表示最後各鴿會的歸返率會差很多,只能說明鴿子的登陸點在哪裡,哪裡比較有利,就像灣裡跟港口一樣前一小時都比中正差,但最後的歸返率並沒有比中正差。

如果離結束時間只剩一小時鴿群才登陸,那越靠近登陸點的鴿會,歸返率就會越高,很可惜這一次並非是這樣的情形。

此篇文章於 06-10-2011 12:34 AM 被 Tomas38 編輯。
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  #46  
舊 06-10-2011, 01:07 AM
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登陸點影響鴿速 登陸後的飛翔線才是影響歸巢率
不在飛翔線上的結果就是前一小時的歸巢率中正後昌38%比10%
前一小時等不到鴿還期待回頭鴿能衝出夠水準成數嗎
閣下提到沒看過差三成的本人提供一些資料供參考
港口灣裡20公里25.9% 港口茄萣24公里31%
高屏美濃16公里32.8% 埔心埔鹽11公里19.6%
虎尾褒忠12公里24.6%
以上資料來源龍馬網站2008成績同船同關同分數
虎尾仁安1284羽838羽65.26%南投海翔544羽320羽58.82%南彰海翔1901羽1013羽53.29%埔心分會2977羽1803羽60.56%埔鹽分會2274羽931羽40.94%漁池分會569羽312羽54.83%褒忠分會991羽403羽40.67%
資料不要亂湊,很容易會天馬行空喔!
你說的是97年夏季中區資格賽一嗎?虎尾仁安和褒忠的差別嗎?
如果是的話龍馬的網頁上面,根本沒有寫各會的有格分數,你確定是採同分數的嗎?
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  #47  
舊 06-10-2011, 02:19 AM
esc858682 的頭像
esc858682 esc858682 目前離線
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文章: 622
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(正確答案 ) 再說清楚一點就是 處於登陸點的有利範圍內 距離越近效益越大
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上的差異其實不難 象這次後昌與中正差3成也可以從科學裡找到符合邏輯的答案 像先前我在別版以點出 前半小時去程的歸巢率以差2成 而後昌會是南北縱向的靠海鴿會 鴿舍應多集中在北半部 因我高雄市的朋友夏季沒人想放後昌 靠海鴿
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無言............

此篇文章於 06-10-2011 03:54 AM 被 esc858682 編輯。
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  #48  
舊 06-10-2011, 03:25 AM
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數學課....題目:中正鴿會為何比後昌會歸反率多3成?
解答:
依照比例+實力原則=3成
因為:一樣263舍的情況下中正鴿數+後昌鴿數=9232.....
試算:9232/100=92.32 (交鴿數)中正大約59%-後昌大約40%
所以:中正約多出後昌2成鴿子(比例)+中正實力約比後昌強1成(實力)=3成..........
幹!!!!!!我讀書的時候有那麼聰明就好了

此篇文章於 06-10-2011 03:31 AM 被 esc858682 編輯。
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  #49  
舊 06-10-2011, 07:48 AM
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虎尾仁安1284羽838羽65.26%南投海翔544羽320羽58.82%南彰海翔1901羽1013羽53.29%埔心分會2977羽1803羽60.56%埔鹽分會2274羽931羽40.94%漁池分會569羽312羽54.83%褒忠分會991羽403羽40.67%
資料不要亂湊,很容易會天馬行空喔!
你說的是97年夏季中區資格賽一嗎?虎尾仁安和褒忠的差別嗎?
如果是的話龍馬的網頁上面,根本沒有寫各會的有格分數,你確定是採同分數的嗎?
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感謝閣下在上一頁幫在下找到最佳案例後昌灣裡30公里左右差32.64%
要記得寫入閣下的南北海賽鴿史
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  #50  
舊 06-10-2011, 08:35 AM
Tomas38 Tomas38 目前離線
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Tomas38 正在向一條出名的路上前進,路途艱辛,看他的了!
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感謝閣下在上一頁幫在下找到最佳案例後昌灣裡30公里左右差32.64%
要記得寫入閣下的南北海賽鴿史
你嘛幫幫忙2008資格賽各會採用不同的有格分速,造成的歸返率不同,這是立足點的不同。
這次後昌的情形大為不同,應該可以列入你個人,天馬行空南北海賽鴿屎(史),如果後昌鴿會看到大大你把後昌這次實例列入南北海賽鴿史,後昌鴿會應該會頒個獎給你,犒賞你的純真。
我很好奇想問一下你有實戰經驗嗎?

此篇文章於 06-10-2011 08:50 AM 被 Tomas38 編輯。
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