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  #11  
舊 12-17-2012, 09:56 PM
KANE KANE 目前離線
鎮壇天王
 
註冊日期: Jun 2005
文章: 5,831
KANE 正在向一條出名的路上前進,路途艱辛,看他的了!
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資格賽 也有插組 其實也只是個單純名義 應該把資格賽當一個正關
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  #12  
舊 12-17-2012, 11:31 PM
amassly amassly 目前離線
本壇嘉賓
 
註冊日期: Oct 2005
文章: 1,005
amassly 正在向一條出名的路上前進,路途艱辛,看他的了!
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我還是認為. 不管是資格賽或正一關. 放鴿前10分鐘應該公佈放鴿地每分鐘平均降雨量. 不能黑箱作業. 訂出一個標準. 該放與不該放. 否則等於像這樣把十幾萬隻鴿子往海裡倒. 實在看不出賽鴿的精神?
雖然有人說可以選放鴿船. 但那是會長與幹部的權責. 一般會員除非去參加跨區的鴿會!
國光船的放法與標準. 那是馬拉松的敢死隊方式. 我覺得應該區分出來. 畢竟辛苦了半年. 難道就在期待一次就解決的比賽嗎?
愛怎麼放. 各船放鴿區域屬性應該清楚分出來. 該原船載回就載回. 反正6關的賽鴿費用都全繳了. 真正誰得利已經很明顯!
看一看各船隊. 好像都沒有把下雨大小的標準明訂出來. 目前好像只憑他們自己的認知. 遠在幾百公里外的我們根本無法身臨其境.
__________________
Amassly
力源. 陳
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  #13  
舊 12-18-2012, 12:21 AM
KANE KANE 目前離線
鎮壇天王
 
註冊日期: Jun 2005
文章: 5,831
KANE 正在向一條出名的路上前進,路途艱辛,看他的了!
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引用:
作者: amassly 查看文章
我還是認為. 不管是資格賽或正一關. 放鴿前10分鐘應該公佈放鴿地每分鐘平均降雨量. 不能黑箱作業. 訂出一個標準. 該放與不該放. 否則等於像這樣把十幾萬隻鴿子往海裡倒. 實在看不出賽鴿的精神?
雖然有人說可以選放鴿船. 但那是會長與幹部的權責. 一般會員除非去參加跨區的鴿會!
國光船的放法與標準. 那是馬拉松的敢死隊方式. 我覺得應該區分出來. 畢竟辛苦了半年. 難道就在期待一次就解決的比賽嗎?
愛怎麼放. 各船放鴿區域屬性應該清楚分出來. 該原船載回就載回. 反正6關的賽鴿費用都全繳了. 真正誰得利已經很明顯!
看一看各船隊. 好像都沒有把下雨大小的標準明訂出來. 目前好像只憑他們自己的認知. 遠在幾百公里外的我們根本無法身臨其境.
"鴿界" 應該要有一個"賽鴿協會" 聚集每個鴿會會長 討論這個問題 不該讓船隊這樣"為所欲為" 照以前規章 資格賽遇雨延關 ( 只限延一次 ) 這個規章已經改了嗎
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  #14  
舊 12-18-2012, 07:13 AM
mtt2121 mtt2121 目前離線
賽鴿殺流界--學習凸鳥屎的肉腳
 
註冊日期: Nov 2006
文章: 443
mtt2121 正在向一條出名的路上前進,路途艱辛,看他的了!
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引用:
作者: KANE 查看文章
"鴿界" 應該要有一個"賽鴿協會" 聚集每個鴿會會長 討論這個問題 不該讓船隊這樣"為所欲為" 照以前規章 資格賽遇雨延關 ( 只限延一次 ) 這個規章已經改了嗎
延關還是有---不過條件是在資格賽,延關條件為放鴿地能見度低於5公里,風力6級(不含)以上,始可延賽. 資格關條件跟今年冬季一樣
__________________
菜鳥亞摩斯,再接再勵永不放棄
~~~ AMOS ~~~
決戰於瞬間 致勝成功乃不斷創新
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  #15  
舊 12-18-2012, 07:21 AM
mtt2121 mtt2121 目前離線
賽鴿殺流界--學習凸鳥屎的肉腳
 
註冊日期: Nov 2006
文章: 443
mtt2121 正在向一條出名的路上前進,路途艱辛,看他的了!
暴筋

引用:
作者: hgf 查看文章
金害>>>所有的鴿會都忘了資格賽的目地
資格賽的目地不是用來淘汰鴿子的
如此硬的延關條件 乾脆直入正關輸贏
全改成6關賽制 省的事後"尾賽"一堆
老實講跟鴿會沒關係,現在是船公司作主,放鴿條件也是船公司定的,鴿會能做的就是.........告訴會員規則就是如此!!!
__________________
菜鳥亞摩斯,再接再勵永不放棄
~~~ AMOS ~~~
決戰於瞬間 致勝成功乃不斷創新
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  #16  
舊 12-18-2012, 09:42 AM
lishan2005 lishan2005 目前離線
初級會員
 
註冊日期: Apr 2009
文章: 86
lishan2005 正在向一條出名的路上前進,路途艱辛,看他的了!
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引用:
作者: mtt2121 查看文章
2013年春季國光船的放鴿條件---見關不論任何氣候皆放鴿,沒有延關的機會.
比今年冬季更硬.
我們業餘賽鴿手'就是要比殺流'比越多關越不利'為甚麼冬季'春季鴿數會那麼多就是這個原理'好飛比不贏職業鴿舍' 只要公平公正公開'比輸應該要自己檢討改進才是'春季才剛開始要超鴿'應好好認真養鴿才是'其他的別想那麼多'聯盟的鴿友們加油!努力一定會有好結果的!
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  #17  
舊 12-18-2012, 11:23 AM
abc921 abc921 目前離線
大牛老矣
 
註冊日期: Sep 2007
文章: 1,680
abc921 正在向一條出名的路上前進,路途艱辛,看他的了!
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<延關條件為放鴿地能見度低於5公里,風力6級(不含)以上.....>

依以往實際情形..

~所謂的能見度..風力..甚至於..風向..都是..船隊說了.就是!..
__________________
.
.
...教別人打掉鴿子像拉屎一樣簡單...
...自己要淘汰鴿子像吃屎一樣困難...

...鴿子要贏錢...不是像傻子想的那麼簡單~!...

...比賽鴿子的人...是不該想售鴿子...居心可議....

此篇文章於 12-18-2012 01:42 PM 被 abc921 編輯。
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  #18  
舊 12-18-2012, 04:06 PM
blair5373 的頭像
blair5373 blair5373 目前離線
中級會員
 
註冊日期: Nov 2005
文章: 222
blair5373 正在向一條出名的路上前進,路途艱辛,看他的了!
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引用:
作者: lishan2005 查看文章
我們業餘賽鴿手'就是要比殺流'比越多關越不利'為甚麼冬季'春季鴿數會那麼多就是這個原理'好飛比不贏職業鴿舍' 只要公平公正公開'比輸應該要自己檢討改進才是'春季才剛開始要超鴿'應好好認真養鴿才是'其他的別想那麼多'聯盟的鴿友們加油!努力一定會有好結果的!
應該是玩不多的人都希望有數倍或數十倍的報酬率,這也造就春冬鴿數眾多,夏秋相對少的原因,那麼,春冬鴿數為什麼多,因為大家都希望自己能伯馬,所以,參加者眾,既然大家都希望自己能伯馬,那應更希望天氣越差越好,尤其個位數歸返自己也能歸返更棒,那更不在乎是一關結束或五關結束囉,既然這樣就不用去講鴿子有多可憐會落海(因為只要殺流那一關都一樣),而是要養會回的鴿種,及提升自己的養功讓鴿子回來,看這次冬季有很多職業櫥倒櫥,但也有常勝軍回鴿,可見大家都在進步,所以只有讓自己不斷進步也才有伯馬領數十倍機會,而非大白板徒呼負負
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  #19  
舊 12-18-2012, 04:58 PM
anson anson 目前離線
高級會員
 
註冊日期: May 2002
文章: 674
anson 正在向一條出名的路上前進,路途艱辛,看他的了!
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作者: blair5373 查看文章
應該是玩不多的人都希望有數倍或數十倍的報酬率,這也造就春冬鴿數眾多,夏秋相對少的原因,那麼,春冬鴿數為什麼多,因為大家都希望自己能伯馬,所以,參加者眾,既然大家都希望自己能伯馬,那應更希望天氣越差越好,尤其個位數歸返自己也能歸返更棒,那更不在乎是一關結束或五關結束囉,既然這樣就不用去講鴿子有多可憐會落海(因為只要殺流那一關都一樣),而是要養會回的鴿種,及提升自己的養功讓鴿子回來,看這次冬季有很多職業櫥倒櫥,但也有常勝軍回鴿,可見大家都在進步,所以只有讓自己不斷進步也才有伯馬領數十倍機會,而非大白板徒呼負負
我們鴿會有一個鴿舍資格賽回來2羽但都是大白板,結果是鴿子回來了,但卻是輸錢。

PS:我們鴿會資格賽不成立,鴿子有回的分30%,其餘70%依交鴿數平分
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  #20  
舊 12-18-2012, 05:39 PM
blair5373 的頭像
blair5373 blair5373 目前離線
中級會員
 
註冊日期: Nov 2005
文章: 222
blair5373 正在向一條出名的路上前進,路途艱辛,看他的了!
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引用:
作者: anson 查看文章
我們鴿會有一個鴿舍資格賽回來2羽但都是大白板,結果是鴿子回來了,但卻是輸錢。

PS:我們鴿會資格賽不成立,鴿子有回的分30%,其餘70%依交鴿數平分
這個大白板也是說我自己,還好教練同意我少插,所以小贏,但以整櫥來說是輸,我的教練也抽不夠工錢與飼料錢,而且好運不會常常有,所以, 我也是要檢討啦
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