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  #1051  
舊 09-17-2007, 08:19 PM
clert22201 的頭像
clert22201 clert22201 目前離線
興趣養鴿 博洋
 
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clert22201 正在向一條出名的路上前進,路途艱辛,看他的了!
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作者: KANE
@@ 不好玩 明年放一隻 進去混混就好了

不要拉....放個兩隻拉...比較好混
__________________
變化無窮 學無止境
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  #1052  
舊 09-17-2007, 08:39 PM
KANE KANE 目前離線
鎮壇天王
 
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KANE 正在向一條出名的路上前進,路途艱辛,看他的了!
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作者: clert22201
不要拉....放個兩隻拉...比較好混
好吧 妳也要來混一下喔 切磋一下阿 試看看我會差你多少

此篇文章於 09-17-2007 08:41 PM 被 KANE 編輯。
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  #1053  
舊 09-17-2007, 09:15 PM
roman roman 目前離線
初級會員
 
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roman 正在向一條出名的路上前進,路途艱辛,看他的了!
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作者: paloma
我不知鴿會的做法是如何,但有一個較節省的做法,就是先在第四關的位置,於6:30放其他正常鴿會的鴿子,然後再往回開至第三關的位置,再放東區的鴿子,當然放鴿時間會慢個一小時多。
當然大尉營的大學部,就可和同條船其他鴿會一起掀放了。
此不失為一個好方法,但如採這種方式,變成東區四、五、六關這1千多隻鳥要自己飛,亦即眾多網友所說的「私訓」三次,有趣一點的方法,第四關欠著,第五、六關和其他鴿會一起放,若還沒結束,最後一趟再飛第四關,當然,我想台灣賽鴿還沒人這麼玩過,所以啦.......。
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  #1054  
舊 09-17-2007, 09:30 PM
clert22201 的頭像
clert22201 clert22201 目前離線
興趣養鴿 博洋
 
註冊日期: Mar 2006
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clert22201 正在向一條出名的路上前進,路途艱辛,看他的了!
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作者: KANE
好吧 妳也要來混一下喔 切磋一下阿 試看看我會差你多少

我喔....再看看吧...

我家都放實驗鴿也.......你肯定贏的阿....
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  #1055  
舊 09-17-2007, 10:57 PM
power power 目前離線
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power 正在向一條出名的路上前進,路途艱辛,看他的了!
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作者: roman
今天晚餐後,去店裡找老闆聊聊,其實孫老闆是個好人,有些事也必須當面談談才能瞭解當事人的用心跟苦心啦!有關大學部延15分鐘施放的狀況,的確是有少部分東區會員向會長反應,會長跟老闆溝通之後,基於和諧才作出如此決定,另一方面也感慨少部分鴿友為何總是要「為失敗找藉口」,而不「為成功找方法」呢?難道大學部失格鴿...
因為東區會員的阻擾造成大尉營大學部必須將比賽改為私訓,然道冥冥之中自有安排,就因為一個老舊的鴿鐘偏偏在這個時候出狀況,也許東區也必須改為私訓(不,應該叫會訓才對)。現世報來得這麼快,好恐怖喔!
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  #1056  
舊 09-17-2007, 11:05 PM
明空 明空 目前離線
日月麗天  雲嘉南
 
註冊日期: Mar 2003
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明空 正在向一條出名的路上前進,路途艱辛,看他的了!
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人在做,天在看,再過幾年,且看他如何!
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要想速登頂
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  #1057  
舊 09-18-2007, 12:30 AM
tllee8622 tllee8622 目前離線
快樂的飛翔人
 
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tllee8622 正在向一條出名的路上前進,路途艱辛,看他的了!
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剛剛看了大尉營第三關的成績,在最高分速及歸返率上,明顯比同船早放15分的各會成績較差,8.69/9.4~9.6少了約一成的鴿數,然而在前二關卻無此明顯差異.
個人猜測,在越海比賽鴿團鴿數較多的,比較有利於歸返率,但也有些是蒙混過關的,至於大尉營300多隻小集團軍因晚15分才放,所以並無押後鴿在護送,第一集團軍約七八十隻,體力與定位感較優秀的,乘東北風急速穿越之前15分放之慢速鴿及遊蕩鴿,並且不受其干擾快速歸巢之意志,所以能在一二分內同批下來五六十隻,接著第二批與第三批,然後就是脫群鴿慢速鴿來報到,而有1.4成的鴿子體力智力較不足者過度興奮者,隨著不同方位的鴿群迷途而不知返.
大致而言,歐美日本賽鴿先進,普遍認知超過三成歸返率的比賽或訓練,都是成功的施放,不管是A早放B晚放還是隔天放,只要是同會同時放的原則下,都是公平的.放鴿制度是隨時在變的,但是身為賽鴿者與鴿子同命運,都一樣要悲慘地去適應各種制度.身為鴿子真命苦,所以只能苦~苦~叫
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  #1058  
舊 09-18-2007, 08:00 AM
roman roman 目前離線
初級會員
 
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文章: 118
roman 正在向一條出名的路上前進,路途艱辛,看他的了!
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作者: tllee8622
剛剛看了大尉營第三關的成績,在最高分速及歸返率上,明顯比同船早放15分的各會成績較差,8.69/9.4~9.6少了約一成的鴿數,然而在前二關卻無此明顯差異.
個人猜測,在越海比賽鴿團鴿數較多的,比較有利於歸返率,但也有些是蒙混過關的,至於大尉營300多隻小集團軍因晚15分才放,所以並無押後鴿在護送,第一集團軍約七八十隻,體力與定位...
看了這篇分析之後,或許大家對於這次大尉營大學部慢15分鐘放的事件,又會有另一種不同的體悟和看法了,而且這種同一鴿舍、大家的目的地一致,2百多隻鳥一起飛超過出海250公里以上的紀錄應該是前無古人吧,所以,姑且不論這種方式之好壞,這些鴿是在寫歷史。
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  #1059  
舊 09-18-2007, 08:26 AM
power power 目前離線
初級會員
 
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文章: 70
power 正在向一條出名的路上前進,路途艱辛,看他的了!
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引用:
作者: roman
看了這篇分析之後,或許大家對於這次大尉營大學部慢15分鐘放的事件,又會有另一種不同的體悟和看法了,而且這種同一鴿舍、大家的目的地一致,2百多隻鳥一起飛超過出海250公里以上的紀錄應該是前無古人吧,所以,姑且不論這種方式之好壞,這些鴿是在寫歷史。
如果這算歷史的話,那麼花蓮自強分會單獨放鴿,大大你當時怎麼不說是歷史。
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  #1060  
舊 09-18-2007, 08:47 AM
power power 目前離線
初級會員
 
註冊日期: Jun 2006
文章: 70
power 正在向一條出名的路上前進,路途艱辛,看他的了!
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作者: tllee8622
剛剛看了大尉營第三關的成績,在最高分速及歸返率上,明顯比同船早放15分的各會成績較差,8.69/9.4~9.6少了約一成的鴿數,然而在前二關卻無此明顯差異.
個人猜測,在越海比賽鴿團鴿數較多的,比較有利於歸返率,但也有些是蒙混過關的,至於大尉營300多隻小集團軍因晚15分才放,所以並無押後鴿在護送,第一集團軍約七八十隻,體力與定位...
第一批歸返鴿,有幾隻是因為體能好又跟對鴿群回來的(如果是這樣那就完全符合跟飛鴿,因為運氣好跟對了,從頭到尾一路跟在鴿群中飛而已,也許運氣再好一點當鴿群降落時,牠又第一隻進鴿舍,天阿!誰能保證這種事不會發生。)你能保証沒有蒙混過關的嗎?
押後鴿一定有,跟鴿群大小無關。鴨後鴿就是體能較差的鴿群,但他不一定晚到鴿舍,南部放南海的鴿友常常在夏季順風關時,速度鴿飛過頭從北部回來,反倒慢一點的鴿子先回來。
也許下一關還有令人意想不到事發生,大家又有新話題可以討論。
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