[syeeryeer]

台灣北賽區（600-700公里）：下午14點06分第一羽賽鴿歸巢，是B041鴿舍的27009賽鴿，目前以1357.499米/分排名北賽區第五名。D370鴿舍的07179賽鴿14點32分35秒歸巢，飛行空距為668.565公里，以1385.388米/分暫列北賽區第一名。
台灣中賽區（700-850公里）：下午15點31分第一羽賽鴿歸巢。F565鴿舍的11266賽鴿飛出了1390.259米/分的高分速，空距為752.524公里。目前（17點20分），所有歸巢賽鴿中，空距最遠的是K022鴿舍，他的81405賽鴿一口氣飛了839.916公里，以1384.591米/分暫列中賽區第二名。
截至傍晚17點20分，台灣北賽區報到45羽，中賽區報到12羽，東賽區、南賽區以及公棚均未見鴿報到
總各個直播平台數據，截至11月11日晚上18點整，南通市見鴿報到35羽，無錫職工鴿會報到2羽，台灣地區61羽，其中台灣北賽區46羽，中賽區15羽。其他參賽單位，均未有見鴿的相關消息
台灣北賽區前10名報到數據

台灣中賽區前10名報到數據

[jason3546]

讚!台灣加油!

[edcedcg]

南區下一羽 18點05分 空距 850

[gh5356dog]

這隻真猛!....................!

[hero]

的確是一場台灣賽鴿史上超長距離創舉，恭喜有歸返的鴿友。
實在是非常不簡單的艱難賽事挑戰。

[tllee8622]

這一次的越洋賽可以說是非常的成功,在天氣的掌握非常的恰當,特別是在東北季風冷鋒前放鴿,讓選手鴿跟野生的候鳥一樣在順風的推力下登陸台灣,說實在如果碰到東南風或東風,則大多數的選手鴿都會被風吹向中國大陸而流落他鄉,要回歸台灣則是困難重重,機會渺茫.就如同早期1970年代,日本人趕在10月31日於台灣總統府前放鴿,而這些鴿子都是在日本已經通過長距離賽程的考驗篩選,才得以挑戰台灣越洋1200公里賽程,然而因為天氣風向掌控不足,也是同樣在東北季風壓境之下,這些選手鴿逆風北返無望,卻流落到北海岸的三芝及石門地區,一直在北海岸等待出海的機會達一星期之久,在無飲水及吃飼料補充體力之下,只能望洋興嘆根本無勇力氣出海回日本,所以每一隻選手鴿都被捕捉或進鴿舍吃料而變成當地的王牌種鴿.所以說越洋賽在天氣的研判與掌握非常重要,也是比賽成功與否的關鍵.
在此恭喜L079鴿舍75號選手鴿,已經創造台灣有史以來長距離越洋賽的紀錄,賽程海上500公里陸上350公里合計850公里分速1492.712公尺.

[0938333338]

您相信嗎?我家隔壁櫥[馬拉松]近幾天都操不到30分鐘[操不動]?
而外訓也是有一天沒一天的[上班]!在此訓練下?魯台賽去三隻回一隻[新竹第二隻回]!我想應該是天氣[順風]幫大忙才是!而且還要好種才飛的回來!ㄎ!ㄎ!

[simon581015]

大陸這次也見識到了台灣海翔鴿的強悍，讚啦!!

[jason3546]

大陸排在前幾名的好像都是12,13年鴿,國內已知南部有當歲鴿,可見台灣海翔幼比制實力不容小觑!

[isly1501]

以風向來看 台灣本來機會就比較高