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#1
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海峽兩岸的賽鴿
本人先講兩個與話題無關的事:
1、對因本人的原因影響黃前輩《鴿緣》的連續性表示歉意。 2、感謝小寶爲我正名,要不然我還不知自己的名到底是“短程還是中、長程”。 《臺灣賽線、賽制的局限性》 臺灣南北陸地不足四百公里,改爲海翔後因海域等原因放飛距離也不超四百公里。“小三通”已開始運作,臺灣鴿友們有無考慮延長賽線?臺灣鴿友引入不少巴賽隆納獎鴿及長程鴿,因賽線的原因只能年復一年在幾百公里內比賽,而且賽鴿一生只有不足半年的比賽生涯,大有浪費之嫌。如將賽線延至北線(浙江、江蘇等地)或西線(福建、汕頭、深圳、南寧),兩條賽線對比而言,北線必須飛經養鴿最多的省份,人爲捕鴿、網鴿較多,天氣相差較大。西線較少養鴿者,地勢較平坦,天氣相差不大,一路延伸完全可以放至千公里。賽線最後的臺灣海峽不足二百公里,對賽鴿有一定的難度,但應不會成爲障礙。英國地勢與臺灣放西線有相同的地方,儘管每年在巴賽隆納比賽英國無法進入高名次,但英國鴿在世界鴿壇中卻是名列前茅的。只要改賽線後有了中長程,臺灣鴿與世界其他地方對比亦就不會再沒有可比性,臺灣鴿揚名也指日可待(不再只是大購入市場)。 《大陸市場的商機》 廣東話中的“頭湯”你喝了沒有?大陸近幾年鴿友日增並逐漸與國際接軌,專業鴿舍、公棚遍地開花。近幾年來臺灣鴿友相繼到大陸進行各種交往,(周逸年前輩的義賣、高王宏與黃鎮參前輩到深圳等各地的訪問、黃肆炯連捷的聯合鴿舍、西安臺灣鴿友開的公棚、上海專業製作鴿舍公司)無不反映當前兩岸鴿友的往來。鴿藥、鴿具、鴿舍等賽鴿用品在大陸大有市場,台鴿亦深得大陸鴿友的喜歡。問題的關鍵在於臺灣鴿友在大陸的定位,前幾年臺灣鴿友曾在大陸巡迴拍賣,但購買者極少,爲何?當前大陸鴿友兩極分化較嚴重,有錢的(極少部分)到國外直接購買,無錢的(絕大部分)情意購天落鳥(在福建僅爲一百元左右)。臺灣鴿多爲雜交,血統不純,如再加上定位認識不足的話,可想而知在大陸市場的結果。如有識之士認清台鴿之缺陷,定位準確的話,其中的商機有多大,讓臺灣鴿友們去嘗試吧。 |
#2
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切磋
我在網站順手寫寫,中間插點花絮,更增熱鬧.只是網站有網站的規劃與維護,出於對網站的尊重,我才提出重整的問題.鵬程不用放在心上.
網站的好處之一是互動性.在大家切磋的過程,有意見可表的踴躍發言,選擇默默觀察吸收,也給文章的作者很大的鼓舞. 不怕有不同的意見,只希望良性的互動帶給大家溫馨的相互學習的環境. 我的檔案夾裏就有中國沿海的地圖,在為尹陪華先生名鴿錄第三集寫序時,個人曾提出希望有一天能看到我的純種司翠克鮑特鴿從1000公里外的彼岸飛回台灣的願景. 會回來的未必是我的鴿子,更可以是其他司翠克鮑特以外的名系或本地強豪培育的優秀血系. 網站提供了我們集思廣益,匯聚群力的有力環境.歡迎鵬程帶動更多大陸鴿友來做良性互動.促使兩岸鴿賽的夢想早日實現. |
#3
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放鴿地的選擇
兩岸鴿賽放鴿地的選擇,哪位有構想的,提出來談談如何?
廈門, 福州的空距到台灣的北中南各約幾公里? 季節及受其影響的風向與風力如何考量? 您有什麼看法嗎? |
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