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#31
10-14-2006, 12:03 PM
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請問是同一批鴿子嗎?如果不是同一批鴿子..講空中就沒有公平性..
還有就是空中好的地方..鴿子沒回來..就不用談什麼空中... 看來您跟我的爭議點應該在這吧..... 這一點我很認同啦.... 引用:
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我系"可愛的阿明" 
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#32
10-14-2006, 12:18 PM
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完全被您說中啦....
 登陸點是影響有格跟無格的分界線... 舉例來說...北海前幾年春季第二關.... 鴿子就是從新竹.苗栗登陸.. 以新竹為界....往南的鴿子..有格鴿數很高... 越往北邊的鴿子...有格的鴿子相對偏低.. 所以我說..空中好的地方..是雙面贏.... 贏在登陸點跟高分速.... 只要其中一項因素出來.. 空中好的...相對贏面比較大... 引用:
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我系"可愛的阿明"
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#33
10-14-2006, 01:05 PM
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當比賽時收到簡訊：本會已見鴿！ 仍然可以心情篤定的準備等鴿子．那就是地點優勢鴿舍！
當比賽全會未見鴿．而且時間快結束：心情最篤定．最興奮的鴿舍．就是地點優勢鴿舍！ 雖然有地點優勢鴿舍未必一定贏．但是賭金額上百萬的鴿舍．８成就是設在這樣子地點！ 要求長空距的鴿舍．在距離上打折扣．目前北海尚不易作到！未來大概只有從提高比賽 難度著手！北海比夏季．而秋季改為八月底比完！春．冬原本就很少有爭議聲音！ 桃園以北鴿會．還有一點可以學習桃園聯合船隊的．前１．２關以會為基準．比賽距離 尚短２００以內．分速改採６００分速計算．今年春．秋季大家應該都記憶猶新．時間尾 大見鴿子．１０餘分就結束比賽了！成績好．壞地點有明顯偏向！以往路翔資格賽距離 ２００公里以内都是算短線．都採更低分速計算．就是不希望時間尾幾分鐘内大廝殺！ 但是對於地點處於較優勢鴿舍．必然是不願見到北海比夏季．而秋季改為八月底比完！ 難度提高對於職業櫥目前比較不利．因為種鴿仍需加強耐力！ 鴿子比賽．真締在於是讓速度快．聰敏性高．耐力強的鴿種能沿續生命！ 而人性為了金錢賭注．卻總希望以人為因素能讓自己的鴿子比賽加分！ 大家有見解彼此共研討．鬥志不鬥氣！靜心聽一下不同的養鴿子看法又何妨呢！ 
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養鴿子就是這樣子奇妙．看別人養鴿子是瞭若指掌．直斷生死． 看自己卻是萬般理由等下季．不知自己也是眾生中的輪迴而已！ 高潮起伏不定．讓你時而贏家．時而輸家．時而專家．．．．．  在要求鴿子給我們帶來什麼之前．先想想我們為鴿子作了怎麼樣的準備！
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#34
10-14-2006, 06:31 PM
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引用:
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‧ °∴°﹒☆°∴★∵∴☆．★∴鴿子到。。。。。 °．‧___________ ______________________________ ／□□□□□||□□□□□□□||□□□□□□□ □ 《≡~~聯盟列車載滿鴿友超速伯馬入賞~~ █████████████████████▆▄▂▁
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#35
10-14-2006, 08:22 PM
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嗯...
 看來我對於一件事情的思考..還不夠周密.. 聽了您不同的論點.....我很認同您的看法啊.... 引用:
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我系"可愛的阿明"
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