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#1021
09-14-2007, 06:58 PM
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想到一個為孫奇珍解套的方法了，那就是立即辭去校長的職務，退居慕後由他人擔任校長，那這樣大尉營就不關他的事了，如此大尉營也是和其他會平起平坐，其他會就沒有資格求大尉營怎麼做了，如此既可堵住他人的口，也成就了孫奇珍要為鴿友服務的熱忱，保住大尉營的原始宗旨。
『校長兼撞鐘』本就是一件吃力不討好的事，當執行長兼校長，又兼撞鐘，則更是吃重的事，倒不如就當執行長兼撞鐘就好。 
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成功來自正確的判斷，正確的判斷來自經驗，經驗來自錯誤的判斷<WBR> 路遙知馬力、日久見人心； 講實話，真的很令人討厭 此篇文章於 09-14-2007 07:01 PM 被 paloma 編輯。 
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#1022
09-14-2007, 07:35 PM
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純試種
引用:
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#1023
09-14-2007, 08:49 PM
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引用:
 ，不過明年有一點不同，就是明年大學部的秋季資格賽改在6月24了，這個時節是夏季還是秋季啊?
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#1024
09-14-2007, 08:58 PM
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引用:
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我是隻路邊菜菜菜鳥
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#1025
09-14-2007, 10:11 PM
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引用:
 版大 您coco賺這麼多， 記得下次假牙要裝高級點的，才不容易掉喔
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#1027
09-15-2007, 02:09 AM
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何種情形下，須要單獨晚15分鐘放鴿
我想知道在何種情形下，須要單獨晚15分鐘放鴿。既然已經發生的事了，就該給它下個結論，也許往後可用來作為參考依據。
一、單一鴿舍的影響：假設這一關大尉營300隻，全船總鴿數是20000隻(佔全船比率是1.5%)，那會有多大影響力。也許下一關大尉營剩250隻，全船總鴿數是19000隻(佔全船比率是1.3%)，那又會有多大的影響力。或許因為這一次事件讓許多鴿友放棄參加大尉營試種而使得該季的參加總鴿數驟減，假設只佔全船0.5%，那又會有多大的影響力，是不是同樣要晚一點單獨放。 二、區域分會的影響：假設這一關全船最大分會有3000隻，全船總鴿數是20000隻(佔全船比率是15%)，那會有多大影響力。也許下一關最大分會剩2500隻，全船總鴿數是19000隻(佔全船比率是13.1%)，那又會有多大的影響力。 三、地理位置的影響：還記得9/5那一關嗎？全船就只有花蓮自強分會照常放鴿(姑且不談它的對與錯)，但事後有33羽有格歸返，當時有多少人稱讚這些歸返鴿，羨慕這些鴿的主人。但是就在9/9全船交鴿24128羽，花蓮自強分會33羽(佔全船比率是0.136%)。天氣超好，歸返率超高情況下，全船歸返率92.8%，花蓮自強分會歸返率63.6%(全船最低)。為什麼會產生這種情形，只不過才幾天的時間，當初冒著大風大雨衝回家的33羽鴿子，如今還勝幾隻。9/12那一關，同樣的結果又再一次發生，花蓮自強分會的歸返率(全船最低)。最後殘餘18隻結束比賽，那麼9/5那一關被稱讚的另外15隻失格鴿飛去那了。而殘餘的18隻，又是如何能從2萬多隻鴿子中脫穎而出。『18隻有格，15隻失格，幾乎是1:1』而牠們的價值又如何，該怎麼評價牠們。原因：我個人淺見認為，是因為東部與西部不同飛行角度所造成的。 最後我所要表達的是第一、二點，單一鴿舍大小的影響及區域性鴿會規模大小的影響，老早就已經存在大群鴿子區域目標相同集體群飛的現象。但所影響的結果非常小，各位大大可以參考9/9跟9/12這兩關的各個鴿會歸返率(花蓮自強分會除外)，大小鴿會歸返率相差不大。原因：我個人淺見認為是因為同是西部縣市飛行角度相當所造成的。 以上是我個人針對這季目前歸返率所作的分析，也許並不恰當，以身為聯盟會員的一份子針對此議題發表一下感想吧了！ 【最終還是呼籲大尉營能針對此事件作一個說明】 此篇文章於 09-15-2007 02:14 AM 被 power 編輯。
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#1028
09-15-2007, 03:11 AM
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是真的如此嗎?
[QUOTE=32268827]晚一點放,沒有跟整群飛回來才能試出好鴿來
以大大的論述應該是大批比賽鴿群中獨自或少羽沖回來才是好鴿吧 大批鴿群在歸返途中鴿群相互重疊較勁體質差就跟不上[落隊] 跟錯部隊沿西海岸18相送想到要回家才知體力不支.......外訓科目-拆陣訓練...等 養鴿學無止境......共勉之
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#1029
09-15-2007, 04:44 AM
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引用:
大學校長及辦理人..應履約完成..
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