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台灣賽鴿聯盟論壇 » 粉 鳥 兩 三 事 » 鴿 子 問 題 留 言 版 » 外訓外海100
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  #21  
舊 05-11-2002, 10:58 PM
翔舜 翔舜 目前離線
翔舜集團首席營運
 
註冊日期: Jun 2001
文章: 834
翔舜 正在向一條出名的路上前進,路途艱辛,看他的了!
預設

引用:
最初由 jimmy 發佈
據研究報告指出
鴿子返家定位是可以利用多重的因子
例如:太陽 磁場 嗅覺 生理時鐘 等等
Wallraff(1980)將成鴿麻醉後在運輸路程中置於有氧氣供給的密閉金屬罐中並滾動搖晃,使其與外面的資訊隔絕,結果發現成鴿仍然成功歸巢。因此可知運輸對於歸返的影響是有限的.所以我想影響歸巢率最大的的因素並不在於定位的能力,而是在歸程中因受到風.雨等等不力的天候因素,使鴿子必須不斷修正正確的路徑,有些鴿子有強烈的歸返慾就會堅持正確的路徑,而有些意志力或是體能不足就放棄積極歸巢,所以個人認為毅力,體力,與定位能力都是一樣重要的.
以上為個人淺見,請指正.
同意以上的說法.但鴿子本身的歸返慾望.在海翔的各個關數及陰晴不定的天氣中.會有轉變嗎?海翔跟陸翔的歸巢慾望有何分別呢!
__________________
有願就有力!
願有多大,力就有多大!
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  #22  
舊 05-13-2002, 12:09 PM
穿山甲 的頭像
穿山甲 穿山甲 目前離線
鎮壇天王
 
註冊日期: Apr 2002
文章: 3,156
穿山甲 正在向一條出名的路上前進,路途艱辛,看他的了!
預設 外訓100公里是測不出鴿子實力的

我個人認為縱使外訓外海100或120公里是測不出鴿子實力的因為第一關的比賽有時要飛四個小時到了第四第五關則要飛六個小時若是遇到惡劣天氣有時要飛八個小時以上,如此的話私訓120公里如何測出其實力,縱使第四關飛回第五關不見得會回來,所以我個人認為第二關上下靠養第四第五關則是靠鴿子【鴿種】而飼料的調配和調節的手法也關係到歸返的成數。
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  #23  
舊 05-13-2002, 03:06 PM
jimmy jimmy 目前離線
北基宜
 
註冊日期: Apr 2002
文章: 236
jimmy 正在向一條出名的路上前進,路途艱辛,看他的了!
這這樣的話
以目前海翔賽前訓練最遠也不到200公里
似乎無法試驗鴿種性能
陸翔測試又與實際賽況不同
請問目前何處有遠程訓練船
還是住南部的搭北海船出海訓練
這樣飛翔測試會不會太嚴格
我記得在一篇文獻中
曾有研究人員利用電擊胸肌刺激拍翅的方式
將鴿子固定在架子上(就像跑步機一樣)
去測試鴿子消耗的能量
真是天才
以後鴿子就可以像運動員一樣照表操課了
__________________
摸魚一下嗎
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  #24  
舊 05-14-2002, 10:40 PM
陰雨天
遊客
 
文章: n/a
預設

說的沒錯.海訓是看不出來一隻鴿子 的實力.唯有比賽.不過本人覺得鴿子3 個月大.多不要陸訓.直接訓外海100.這樣一來鴿子的頭腦大可以知道吧!不過鴿子的血統本能就看不出來囉.看了這文章.有誰要發表自己的意見ㄋ
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