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#41
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海翔本就看天候調整賽鴿狀況,你覺得是由體能高調至較低容易,或是由體能較低調至較高容易呢,我想只有養過的人方知不同在那裏,條條大路通羅馬,每個方法皆有其優缺點,重點在養鴿人其控置點拿捏難易與否。
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#42
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引用:
寄同櫥,那該是教練棒,寄不同櫥,那該是鴿子棒.
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凸鳥屎新手叫獸
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#43
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引用:
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凸鳥屎新手叫獸
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#44
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太精采
看ㄌ上幾篇前輩ㄉ發言 收穫很多 很多道理在南海也適用 小弟再此也發表一下飼養心得 有一季養ㄉ弱(低熱量飼料) 掛14羽 訓13次海訓 (135天賽制) 不曾遺失一羽 入鴿雖然較慢但很密集 下一季時養法180度轉變(高熱量飼料) 掛33羽 12次海訓 剰20羽 速度粉好 但只要碰上順風或側風 就很難看 所以養法對鴿子ㄦ言 有決定勝負ㄉ關鍵
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#45
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引用:
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#46
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引用:
那我也沒說錯,是教練利害,啊是那裡的高手呢
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凸鳥屎新手叫獸
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#47
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就是太深傲了
引用:
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快樂賽鴿是幸福的壓力賽鴿是痛苦的 |
#48
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引用:
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Oo漫步在雲端oO |
#49
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北海海翔要克服鴿子的天性群飛 說實在的很難 但不是不能 手法的掌握多變又要加上天候的左右 但有一前提可看出成果 那就是會裡成績在2~5成時最能考驗 養法的可行性 個人多季參考多位好友歸類出以下幾種養法供大家參考
猛操死訓法 又操又訓一季平均出門100趟以上 讓鴿子出門只有一個信念 就是要回櫥休息 不然會死在外面 當然鴿子要養的夠勇 人也要夠勇 其中還牽涉到用藥 及鴿子的狀態掌握 拆群特訓法 只跟鴿車跟到鴿群歸返穩定後 專跟桃園新竹的鴿車或宜蘭的鴿車 最後跑到大衛營 或大眾等大鴿群的鴿舍單隻沖群 衝到鴿子會正常拆群為止 限料大法 只做正常的操訓 入關前開始限料 此法要掌握鴿子的體能 還要配合天候 前兩關很適合用 但如果需長時間飛行的氣候 成效不佳 還有限料時要改飼料 改高熱能飼料 以上幾種方法 在會裡2~5成鴿時 都會有不錯的表現 不過要注意細節 要用過後針對鴿子做調整 大家參考看看
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鴿騰四海 鳳翔九天 |
#50
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引用:
第一種我是做不到,第三種又需要精準拿捏,我採第二種,不過我是第一次出門就採採單羽施放,往後除非是寄鴿車否則自訓一律操單羽,這種作法不需要精準的拿捏但是心臟要強,常常回來只見小貓兩三隻,鴿子在外過夜是常有的事,苗頭不對要立刻停訓,但也落得輕鬆。 |
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