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#51
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我常說鴿舍外面,看得到的操作手法,都不是秘密.
鴿舍裡面看不到的才是功夫. 前輩所言正確 非常的中肯 所以囉..小弟我就說嗎..我單純是在喇賽.. 強豪們常說一句話:江湖一點訣 說破不值錢 即使整套養法拍成DVD或是整理成一本武功密技 沒有親身去體會、操作 故中精髓 非人人可得知的 啊..我好像 又在喇賽亂講囉...卡緊酸喔
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黑仔家族 一分耕耘、一分收穫... |
#52
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引用:
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賽鴿實習生在痞客邦的新家http://gh5356dog.pixnet.net/blog |
#53
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車大加油喔
引用:
一般海翔賽碰到2至3成時 如果飛的很好 一則喜一則憂 賽鴿比賽與個人操作手法脫離不了關西 我也曾經飛過會部回 5成鴿 個人回近9成的歸返率 但是再往下比時 碰到8至9成天 都比會部差 想了好幾年才想的通 相同的操作模式 隔季也只能勉強跟上會部的歸返率 不變的是一樣有速度 所以一種養法適合一種天 但是也不是所有鴿子都適合我们養法 以車大這種例子個人覺得不外乎兩種原因 一種是選手鴿情緒起浮高低 一種是能量供給 說 很簡單 要講明白 3天3夜都說不完 只有您本人才是最清楚 如果真要檢討的話 鴿子本身是很大的問題 說句現實的 不給牠吃 死都要爬回來 還有一點個人意志很重要 我今年3季都打槍 也就是倒櫥 還不是再接再勵 每季都再檢討 每一次失敗原因總會有雷同之處 這是百分之95的人共同的通病....................所以ㄋ........再接再勵.............很難得有這種興趣形的比賽 要盡量參加 可以減少很多的浪費的金錢
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展聖翔聯合鴿舍 |
#54
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溺斃身亡?....凍死?
天大的秘密? 偉大的楊法醫.為ㄌ找尋前教主楊頂天死因? 去ㄌ第19層.才找到前教主本人.證實!得知楊 教主因天氣異常!酷暑難熬...潛水過久而.. 車大教主:水性極好.武林眾所皆知!....但是.... 現在也是天氣異常.酷寒難熬!請教主保重龍體. 勿讓..龍棒..凍傷! 有請教主重出江湖! |
#55
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曾經看過一個櫥跟我同會,
資格一10隻回9隻, 資格二9隻回8隻, 這2關的歸返率都是全會最高的. 但是第一關也不是很難飛,他卻倒櫥, 真的跌破眼鏡! 這都是鴿子的狀態在左右, 鴿子在比賽地放出,在那個當下是隨機跟群的, 但是開始往外衝的時候就不是隨機的了, 想像一下如果一堆人去跑馬拉松, 如果場地夠大....起跑時就是全擠在一起, 但是過了10分鐘......20分鐘.....30分鐘之後呢? 就會分出小集團了,那這一個一個的小集團是怎麼湊在一起的? 跑速與體能讓他們互相接近. 人只能在地上跑,鴿子是在一個立體的空間飛,鴿子分成小集團時,牠們各自的狀態會更為類似. 所以當您無風倒大樹時,就是您鴿子的狀態與大部份的選手不同, 相反的當大部份的鴿子都失格,您卻一枝獨秀也是一樣. 所以我曾說不是每個失利的比賽櫥都無可取之處, 前面的例子一樣,第一關倒櫥但資格賽誰能贏他? 問題來了,身為教練怎麼去體會與解讀好與不好的現象, 找到飛好的優勢是什麼,倒櫥的問題是什麼,才能讓飛不好的現象終止. 因此我發文是要告訴車大這個情形, 假使車大以為因為鴿籠的問題影響,那真的搞錯問題的方向, 在這裡我一直在説觀念,也不希望像車大如此直率的人就迷失掉方向. 我發文的意思就是這樣,但是後來推波助瀾讓車大承受很大的壓力,那真的是始料未及. 希望今天比賽車大順利,大家順利! 還有大家講比賽有運氣的成份, 有運氣沒錯,但運氣是什麼,運氣就是當您飛得最好那關剛好比賽結束~~~這就是運氣.
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手把青秧插滿田 低頭便見水中天 心地清淨方為道 退步原來是向前 此篇文章於 12-25-2011 06:14 AM 被 qqa963 編輯。 |
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說的好..贊...一種新的思為方向.....受教了
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引用:
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我今天就倒了..只回來一隻B組013....船隊通之提前吊籠....我最後一關的動作全改變!結果遇到好飛的天氣..又是跟春季一樣..敗在後一關~無言~我還是..一樣忘了上次的教訓.....被自己搞壞!
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#59
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今天教馬啦 鬆的6回3..最快的在11點以前就回來第2之11點05分..還欠3隻可能凶多吉少了
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#60
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運氣 要有運也要有氣
引用:
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猴 祖 |
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