[yuasa]

一. 很多車輛都附有OD ON/OFF的裝置，許多人都以為是需要超車時，按下OD OFF來使用，其實它的主要的功能是控制變速箱的OD檔（高速檔）， 當OD“OFF”時， 不會跳入四檔，如此可提高加速性能或發揮引擎煞車的效果，使用時機有：

1.行駛漫長下坡道路，可發揮引擎煞車的效果。
2.行駛岐曲上彎道路時，可避免變速箱頻頻在三、四檔間跳換，不但行駛不穩而且耗油。

至於超車時就不必使用OD ON/OFF的裝置，因為只要大腳踩下油門，自排車都附有自動降檔( Kick-Down)功能，提供駕駛人瞬間加速或超車所需。猛踩油門後，只要不馬上放掉油門，就能加速前進了。

二. 自排車暫停時的正確方法
許多人都有在等紅綠燈時把排檔由“D”切入“N”的習慣，理由是如此可減少油耗，到底該不該如此做呢？其實這種習慣是不對的！
因為：
1.如果在等紅綠燈時就把排檔由“D”切入“N”，起動時再把排檔由“N”切回“D”，反覆動作頻繁，反而會使排檔連動機件增加損耗，減短壽命。
2.在空檔時因引擎無負荷，而呈怠速空轉現象，此時引擎轉速反而提高，造成油耗增加！

正確的操作方法應該是：
1.遇紅燈或需短暫停車時應將排檔留在“D”的位置，同時用腳踩住煞車。
2.較長時間的停車則請將排檔由“D”切入“N”或“P”的位置，可避免因長時間的負荷使自排裝置的轉換器溫度上升。
3.更長時間的停車，除了上述方法外，還需要偶而稍加油門，使引擎轉速提高，防止發電機在怠速下發電量減少、不足的問題發生。尤其在需要開大燈、除霧線、冷氣、雨刷等大耗電負荷時，此法特別重要。

※補充說明：開車行進間看到前方紅燈時，請千萬不要為了要省油將排檔“D”於行進間切入“N”檔，因為反而會造成變速箱運轉過熱減短壽命，而且萬一要接近紅綠燈路口時，又變成綠燈的話，又要將“N”檔切入“D”檔這樣的動作容易造成變速箱機件損害，開車朋友不得不注意！

三. 拖吊違規車子，未按標準程序，可申請賠償
1. 違規拖吊問題已經嚴重到民怨沸騰的地步，擔任消基會汽車委員會委員的汽百科雜誌杜社長范南江說，拖吊到處橫行，專挑好拖的車下手，已經有不少車主索性祭出絕招，用未按標準程序執法的名義，向隨車員提出告訴，並申請國家賠償。車主雜誌副總編輯羅焜平說：太多的車主往往在繳了罰款，把車開回家後，才發現愛車給拖壞了。偏偏向申訴單位上告後，卻都因為車已開離拖吊場而皆落得投訴無效。

2.愛車被狠狠拖壞的事例太多了，已有不少出售有四輪傳動車款的商家，乾脆送給車主一張寫有「此車使用四輪傳動裝置，如拖吊請加裝輔助輪」字樣的警告，也算一種無奈因應。

車主們請記住﹕按照標準的拖吊程序，隨車警員必須在貼上封條，且在原地等待三分鐘，等確定車主並未出現後始可把車拖走，而且按規定，拖車都應加裝輔助輪，以免因為拖到傳動軸而將變速箱硬生生給拖壞。因此，凡是車主趕到後依然硬拖，先拖走一段路再貼封條或未加裝輔助輪者，皆屬違規違法行為。

3.當愛車再被拖吊，在領車之前記得要先檢視：
(1) 隔熱紙或門鎖的鎖頭都可能被拖吊人員給弄壞。
(2) 有無拖到傳動軸，可瞧瞧保險桿上的碰觸痕跡。
(3) 試開看看，如從 N檔排到D檔。聽到喀拉喀拉聲，便意味變速箱齒輪已受損。
(4) 四輪傳動車若有同樣聲音，則表示差速器鬆脫了。
(5) 拉拉看手煞，若變鬆了，就可肯定愛車是在手煞車未放平下給拖調，應可舉證提出申訴。

申訴前，別忘了要求拖吊單位出示現場照片。 切記領車的時候，詳細檢查有無受損，並索取現場照片。

四. 溫車小秘訣
一般人都有在開車前溫車的好習慣，這對延長愛車壽命有很大的幫助。
但是所謂的溫車並不是發動後靜待引擎運轉3至5分鐘，或引擎溫度表為略上升才開上路；這不但浪費燃料，而且引擎在空轉時，它傳動的齒輪及潤滑油並沒有機會做暖身運動，達到溫車的效果。其實應該在發動引擎後就可以慢速排檔前進，過了3 至5分鐘後，即可全速行駛。如此方可以讓主要機械有機會在高速行駛前做好預熱或潤滑的動作。

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感謝阿明大大提供這麼實用的資訊!!讓我受益良多......

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