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#111
04-18-2009, 07:46 PM
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引用:
南區馬拉松的賽制我並不清楚，他是分台中以南和台中以北分開放鴿？還是鴿籠分台中以南和台中以北？若是鴿籠分開的話，理由應該是減少集鴿時間，不然從台中以南一直集鴿至北部的時候，說不定船都開了。 
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#112
04-18-2009, 07:52 PM
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減少交鴿時間苗栗以南星期日關星期五晚上交鴿星期三關星期一晚交鴿鴿子回來來時跟連合船隊鴿子一起歸返你說是鴿子混飛嗎還是鴿質差ㄋ飛不好又不是船隊事鴿子飛氣流
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#113
04-18-2009, 10:03 PM
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找船隊要我所要的資訊
早就問過了,一律是制式回答,[[全船6:30統一施放]]  問題出來了.答案就是如此(早說嘛!何必把論談稿得烏煙障氣的)記得97年春季比賽(2加船差不多有10萬隻左右)(小弟初次下海)北部資格賽 中部第一關 天氣黑陰,能見度好像10出頭,陣風及風向忘了(傷心事不想記太多),比賽當天6:30準時放鴿,就當我全神貫注的看著那兩光指揮官宣布鳴笛放鴿時,工作人員將船頭左側的鴿籠一格一格讓鴿子飛出(有的鴿子已在天通盤旋有的才出籠)不料鏡頭掃到船頭右側,哇!密密麻麻的鴿群一飛衝天,心裡想,放鴿籠不是都在左側嗎?(攝影機可能只有一台,為了時間焦聚沒辦法兩邊兼顧吧!)那個兩光指揮官便開始說今天的鴿子飛的粉高粉高,一陣跟著一陣往台灣的方向飛,相信今天的成數應該不錯.可是隨著攝影機跑的那些鴿子在船邊飛呀飛,心理卻是剉列等.....
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#114
04-18-2009, 11:21 PM
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[quote=6067;148260]找船隊要我所要的資訊
早就問過了,一律是制式回答,[[全船6:30統一施放]]  拍勢啦!心內剉咧等....... 因為比賽前一天我們慈善會辦了一場木柵一日遊幹部聯誼會,車子一過三義整個北部陰雨棉棉,木柵到坪林一帶整個山區道黑茫 心想如果明天是這種天穩剉屎耶. 結果朋友打電話來說三義到台北一路黑黑茫茫咧.(要是比陸上跟本不用等,山頭道著要爬山真的要有點天份外加阿達理)正當心灰意冷時,台北蘆州跟宜蘭同時見鴿,一路往南見鴿,而且右是正常時間見鴿耶!有沒有搞錯,可是小我足足等了三個鐘頭還是不見我的小老婆回來. 當比賽結束會裡歸返1成半左右,隔天看著2加船的歸返率也才1成半左右 那換算成鴿數也才回來1萬五千多隻而已,那 8萬五千多不就飛到大陸去了!這時便打了花蓮電話找阿修(好心又有責任的鴿友)問問東線的歸返率是否正常,結果還是一樣,慘兮兮 他跟我說他的鴿子是從南平回來的,那不就台東囉!照他解說當天從台灣頭到蘭揚平原一路陰陰棉棉,只有台東外海比較亮. 鴿子可能沒有從台灣登路,一路沿著龜山島外海往南飛,(怪不得要只有海訓,就有鳥落在宜蘭花蓮或綠島-台東一帶) 其實寫這段並沒有什麼惡意,海上比賽,我還是堅信天候造英雄,除了鴿子的條件,阿達理,教練ㄟ飼手,有沒有混飛,那都是因賽制而定,那小弟曾聽過一句話:如果整條船有三什隻冠軍鴿,那牠的兄弟姐妹,堂兄弟姐妹,表......至少也超過三仟隻,那他們的成績也隨著血統成正比嗎? 北海競翔其實讓人可愛又可恨,好飛,沒困難度,一難飛又恨得癢癢的,否則前陣子只要一下船,都有人在找鴿,更不會各支會都以56成的鴿數下關.今年的春季正二關(中部)確實是異常的好飛,但也不要太早下定論,況且也才要正式比實力而以,(關關開) 預祝各位鴿友 鴿運亨通 領錢領到笑嗨嗨 
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#115
04-19-2009, 08:07 AM
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引用:
在翔鴿生涯史 我自認不是最強,但起碼我以養鴿為生,照料一家老小的生活,並不是寄翔者或是被寄翔者 在下注,雖不是數一數二的鴿友,但起碼從未少於七位數 在入賞,雖不是鴿數最多的鴿友,但起碼使翔到現在七年,綜合入賞有領到腳環的鴿子,少說也有十來隻 在農產品的部份,雖不是每次領最多的,但起碼總數加一加也有8位數 在鴿種部份,就算價錢再高,我也不賣鴿,寧可腳環剪掉放掉,也不要鴿種外流 這樣的我在各位論壇先輩眼中卻是個lo咖 曾經認為論壇只是不成熟,才會鴿友素質差那麼多,只要真的有心討論鳥事,終究還是會成為鴿友一個良好的資訊來源,但是....................... 在此高談闊論的鴿友們 你們對我想知道的使翔變數並不在意,而且已流於情緒化的回應,我不再回應及發表其他文,從此潛水去....... 期待有回來的一天
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