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#171
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引用:
近期有個友站(pchome)賽鴿研習家族成立.各位大大有空看看去.那才是講解翅翼的... |
#172
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引用:
台灣七星岩到菲律賓呂宋島的距離約為175海浬 (約324公里), 所以鴿子在海上放飛後, 若天候不佳能見度低, 經盤旋久飛的狀況又在6-7級北風的的吹送下, 是非常有可能直接登陸菲律賓本島! 呂宋島的地理位置在台灣南方偏東, 正北風的放送下, 鴿子不可能會飛到香港的 (香港的地理位置在高雄的西邊稍偏南), p兄可能沒參與過南海賽事, 在南海的比賽中最可能有鴿子飛往大陸福建沿海(香港也很少)的季節為夏季, 夏季吹的東南風極可能將鴿子帶往大陸! 對於菲律賓人會不會講8國語言我是不知道, 但應該有少部分的人會說簡單的國語 (不要忘了台灣曾有為數不少的菲律賓外勞), 又台灣南海賽事行之多年, 飛往菲律賓的鴿子也應該不是新鮮事, 所以啦! 敝人認為要判對是否為台灣的賽鴿並不難!! 小小淺見! |
#173
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引用:
到香港為什麼不可能呢?如果照南海比賽的放鴿地來看,香港正好位於下方,又吹北風.....,這不是正好順風而下嗎 重點:如果照大大的說法,這次能飛到香港,就不應該飛到菲律賓,能飛到菲律賓,不該飛到香港,更不應該飛到花蓮(花蓮應該沒有參加吧),那這一次到底哪些地方是誤傳的呢? 沒放過南海的人,純討論,錯了不要罵我 此篇文章於 02-04-2006 10:20 AM 被 p585311 編輯。 |
#174
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引用:
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成功來自正確的判斷,正確的判斷來自經驗,經驗來自錯誤的判斷<WBR> 路遙知馬力、日久見人心; 講實話,真的很令人討厭 |
#175
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打字實在慢,無聊度時間。歡迎來凸教學相長。以下是個人淺見:
首先我們必需瞭解一個事實,賽鴿跟人生活環境境因素一樣。(時勢造英雄)入賞鴿不是因為具有某單一優勢條件之下而入賞。雖有比例問題,但不是絕對的。如果把鴿子整体當作車子性能、翅膀只是整個車身一部分機組。沒有超大馬力的引擎如何在競技一爭長短。(而鴿子的推進器則是來自於肌肉)翅膀則輪胎,在不同的路況選擇適當的輪紋。(把行駛的路況比喻賽鴿的天氣)控制鴿子速度及耐力給牠不同的飼料內容也會產生不同的結果。(吃汽油和吃柴油性能大不同)誘因:賽車得獎名利雙報收。鴿子:鳥為食亡、煮燒燒在等牠啦! 引用:
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#176
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看到鴿子
想多多看到比賽鴿或入賞鴿
因為條件就在牠們本身上 我有幫舅舅去檢鴿及比賽時報鴿 等待時我都在看別人抓鴿子起來 的模樣及張開翅膀的型態 欣賞一下鴿子~別忘顧好自己的鴿子唷 真的建議沒比賽的鴿友利用假日去會場走走 以不妨害鴿會為原則 可以獲得你要的所謂那種感覺吧 田尾林 |
#177
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p585311你好.其實要回覆這種文章是很傷和氣的.我以點到為止就好不傷和氣.
1.以南海的放鴿地如遇北風(7級以上)能見度又不佳鴿子要飛往菲律賓是絕對有的.反倒是飛往香港的機率會比較少.當然那天的天氣的確是能見度不佳.氣流不穩.鴿子四處亂竄飛往哪裡應該都有吧! 2.至於鴿子是被船員或當地鴿友拾獲我不能確定.但是台南的鴿友的確有接到菲國的電話. 3.你談到~依地圖判斷這應不是鴿子正常的航線吧~就是不正常的航線才會迷失不是嗎? 4.542800回覆的那篇文章內容我不敢說是100%正確.至少我100%認同 *-*以上是個人淺見~
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飛絲結羅網~來去黑暗中~坐鎮八卦帳~交趾一邪郎 |
#178
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引用:
我沒放南海的確是不知道,所以提出的是疑問,就像542800大大講的飛到香港不可能(如果是對的),那有人接到香港的電話.....那是表示什麼 如果是菲律賓船員撿到的,那又表示什麼?....... 如果說登陸都難,那飛到花蓮,代表的又是什麼....... 釐清事實的來龍去脈,是對鴿子的進一步認識 罪過~罪過 我是來亂ㄟ 此篇文章於 02-04-2006 07:30 PM 被 p585311 編輯。 |
#179
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我哪有動怒 .
1.那有可能是中部私訓澎湖也不一定 2.如果是菲律賓船員撿到的,那又表示什麼?看無.應該也不代表什麼吧! 3.北風把鴿子往南壓.鴿子在從恒春半島登陸後四散就不一定了
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#180
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來亂ㄉ
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~我愛鴿子~ |
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