[csy1020]

作者: 6067

今日與鴿友談到競翔活動的空中優勢..........

哇!好專業的分析.不過對於剛起步的我們.
腦子想的應該鴿子能凍幾關,或者話粒仔的時後會不會下來.

我的想法跟6067大大一樣，希望明年夏季第一次親自參賽能透關就好

[f561226]

作者: joey

好飛的時候，空中優勢影響到贏或輸，贏多或贏少，難飛的時候，空中優勢影響更巨大，影響到有格或失格。

目前很多鴿會也很重視此問題[因為怕會員流失]空中差距盡量在最小值---遇歹流時間尾入鴿輸贏都在空距黃金時間差....以前[北]翔慶也因此問題部份區域鴿友玩1-2季就不玩了..空距差太多.鴿舍水頭水尾入鴿縱使全會第一隻歸返到..鴿會排到２３十...能玩嘛？？？？？

[syyery]

空中距離的確影響很大.如果把比賽距離拉長.好比出海500.600.不知是否能改善這問題

[120585681]

作者: sega0718

joey兄分析的很精確 職業鴿舍的設立 空中是優先考量 我想現在的趨勢養鴿人口老齡化 參賽密度也少一些 鴿會招收會員的範圍會越來越大 這樣空中距離影響就越大 鴿子歸反路線的角度 決定了成績 我想以後鴿會是不是該朝縮小空中距離 來縮小空中距離的影響力 比方說 實際差距 乘1/2 或者1/3 不然怎麼比 不甘心在空中距離的一定都...

說的事實@但鴿子也要肯回來阿?

[hks3780]

作者: csy1020

我的想法跟6067大大一樣，希望明年夏季第一次親自參賽能透關就好

那就加油喔!!輕鬆養,等透關就輕鬆領,
若遇殺關就會覺得空中優勢的得失囉!!

[VAN]

假如每一個鴿會能修訂一種新制度,不以測量各舍為有格時間依據,而是將每一舍空中測量的問題都集中在鴿會為同一時間中心點,或是在這個中心點範圍內,只限制在彼此之間只有讓分三分鐘內差距的方圓範圍,那麼爭議就會小得非常多.

[KANE]

作者: VAN

假如每一個鴿會能修訂一種新制度,不以測量各舍為有格時間依據,而是將每一舍空中測量的問題都集中在鴿會為同一時間中心點,或是在這個中心點範圍內,只限制在彼此之間只有讓分三分鐘內差距的方圓範圍,那麼爭議就會小得非常多.

嗯嗯 但很少鴿舍是這麼鄰近的 乾脆鴿會自己弄個公棚 呵呵

[sega0718]

早期沒有鴿鐘的時候 還有計算路上距離 沒錢的就騎腳踏車 有錢的就騎歐多拜 既然鴿子不是直線飛行 那縮短人為的直線空中距離產生的時間差 應該也是合理的

[n8143]

真希望joey能開 班授課

作者: joey

補充：空中優勢是在失格腳前後下來的情況下才會產生巨大的影響，除此之外，一切仍須以實力為依歸，空中優勢頂多能助你一臂之力，不能讓你操勝卷。

還有一種情況，前一關很好飛，空中優勢輸人，下一關全滅，那可真是欲哭無淚，翻身的機會都沒有，此外，隨著進行的關次越多，空中優勢會越不明顯。

對了，這個禮拜，南海第...

[6067]

採用放鴿地至鴿舍的直線距離，雖然ＡＣ、ＡＢ的距離相同，但是效果卻會不同......
joey兄 其實談到空中的問題,小弟覺得應該先考慮自己公司位置,
適合那一季,比較有利.像現在鴿會那麼多,福利多,應該很好判斷才是 .
比方說:逆風季節,比五關,時間頭到時間尾差30分,同批鳥一路比五關.
那水頭的已經在家QK了,水尾的應該還頂著逆風飛,來回就差150分,而且
越飛越力尾,就差很多.不過話說回來,公司如果夠大,水頭水尾甚至水中,都
可以設公司阿!或者一廚飛二會,就不會顧慮那麼多了.
這是小弟的淺見,請多包函