[72359244]

是好觀念,,但不要教壞小孩大小,,,!!!轉彎的時候油門還踩到底!!!那不就每天照三餐翻車~~別鬧ㄌ,,舒馬嚇,,,,ok~~

[pagiani46]

好的.
趁這個機會跟大家分享一下.
為何在計程車司機的眼中.
大舒馬赫為何在彎道之中.
依然能夠油門一拜.
我有幸在家父的照顧中成長.也對於賽車非常的有興趣.
所以從學習開車後.就一路從外掛渦輪的喜美.至500匹馬力重度改裝的五門硬皮鯊.
一直到現在自然進氣的V型引擎用車.
當然彎道中油門踩到底.
這點令很多人感到不可思議.
其實那個計程車司機只看到外在的表象.
那個動作行為.叫"雙次踩離合器".技術上叫做"跟指動作".
就是說在高速入彎之前.為了縮短煞車的距離跟時間.除了運用車子原來的煞車.
也利用引擎的轉速跟變速箱的降檔拉扯來使煞車的時間距離縮短.
如此一來在車子入彎之前不僅降下了速度.車子的引擎轉速也保持在高峰.
這樣在準備出彎之前.車子的轉速保持在高點.
也為了出彎的時候馬力全開做準備.
動作流程為.準備入彎.煞車.降檔.補油門.準備出彎.補油門.進檔.出彎.
右腳除了點踩煞車之外.是完全不會離開油門的.(右腳尖踩煞車.腳根踩在油門上)
這樣的動作.在進彎.入彎.出彎.所有的過程之中.隨時都要補油門.把轉速維持在高點.
所以計程車司機就以他的角度看來.在這樣全部的過程之中.
就把他說成是"油門一路踩到底"摟.
當然沒學過千萬別亂玩....

[850605]

你的想法影響你的作法 你的作法決定你的結果
成者 敗者 富者 窮者 差別不就在此
當電腦受到病毒的污染 你可選擇 FORMAT 讓它歸零回到原點
更勝於電腦的人 亦不復應該如此?

[黃鎮參]

作者: pigeonman

今年秋季的北海賽事在九月二號落幕。因為天氣異常的好.，風向始終如一的有利歸返方向吹送，造成近年來罕見的，六趟比賽都是高歸返率、高分速、高密集度見鳥，造成絕大部分的會員比賽都是很好飛，卻是關關沒得領賞的窘境。而且許多鴿會都有非常驚奇的現象出現，很多五關綜合前三名早在第一關開始，就獨占鰲頭不讓，關關都是鴿會第一個梯隊到達，甚至還有出現，同一隻鴿子連四關單關一等的夢幻成績，還有不少是同孵兩隻五關綜合成績都在前10內。許多鴿友感嘆，要引進更快的鴿子，更好的鴿來競爭。我第一個閃過念頭.....坐擁法拉利,就能成為舒馬赫??
這季的許多業餘、職業的鴿友見識到專業的管理能力， 尤其台中地區出身的專業鴿友，展現出來對鴿子的控制力，讓許多業餘、職業的鴿友瞠目結舌。鴿子飛的快、齊、穩。插組贏的狠、準、多，他們手頭上有許多保時捷、法拉利.....但最可怕的是。每個人都有舒馬赫的身手，可以駕馭這些極速的跑車。
我記得剛開始養鴿子。一位前輩就對我說過，只有快的鴿子被養慢，沒有慢的鴿子可以被養快。換句話來說，或許每個人都能坐擁法拉利，.但是不見得每個人都是舒馬赫。我看過報紙上一個小新聞，舒馬赫有次跟家人要搭計程車趕去機場，因為時間很緊迫，舒馬赫跟計程車司機商議後，由舒馬赫自己當司機開起計程車趕路，果然及時到達機場，根據這位計程車司機的說法，去年從一級方程式退休的德國賽車明星舒馬赫在“轉彎的時候油門還踩到底，並且在不可思議的地方超車”。計程車司機對他而言，開車是職業，但是對舒馬赫來說，開車是專業，這就是同樣一台車，在職業跟專業的手上，卻有截然不同的情況，所以當鴿友引進許多高級的鴿子，你可曾捫心自問，你是職業飼養者，還是專業經理人。

我想不出這樣的道理, 寫不出這樣精準的論述, 佩服!

[黃鎮參]

作者: pagiani46

沒有錯.很不錯的論調.
俗話說的好.上層社會是人褒人.中層社會是人看不起人.下層社會是人踩人.
有這樣的心態非常的好.能接受新的想法跟稱讚在這次比賽中的贏家.
在這次北海秋季比賽結束後.出現了這樣的結果.
台中的職業鴿友.從路翔時代開始.就對於速度.有其一套的公式養法.
尤其在天氣良好順利的時候.更是勢如破竹.加上用"圍"的.
自然單隻雙隻排排站.
北海其天氣的多變化.導致近來海翔的變數比較多.
這些變數使海翔的獎金較為分散.但是隨著職業化鴿友的競爭.
幾年中.慢慢的把養法拉上來了.
鴿種是賽鴿起源的一切.養法是後天決定勝負的關鍵.
就像在F1之中.調整決定輕載油量或是重載油量.也是影響勝負的一大關鍵.
剛好說到大舒馬赫.大舒馬赫往往在正式賽事開始之前的練習.
他跟其他車手最大的不同在於.他會在每一個不同的彎道.
至少嘗試完全不同的至少3個以上的進出彎點.
而其他車隊的車手.多數只會練習最佳進出彎點.
所以在正式的比賽開始時.我們常常會看到他完成精采的超車跟演出.
不過不同的是.在F1場上.面對的每一個對手.都是精英中的精英.
馬力高達300匹以上的輕量化F1賽車.高速高達300公里.平均速度達200公里.
習慣了這樣的狀況之後.
面對100多匹馬力的計程車當然就能油門一拜了.
當然在習慣了100多匹馬力的計程車司機面前.
計程車司機當然會覺得....
出神入化.
也讓我們不禁要去思考.
那萬一沒有法拉利或是保馳捷呢?
後果將會如何?

引用: "俗話說的好.上層社會是人褒人.中層社會是人看不起人.下層社會是人踩人."

勝輝兄博學多聞, 原來成敗自有道理.

花花轎子人抬人, 水漲船高, 水幫魚, 魚幫水, 善用類似思維,法則者自然脫離苦海.

[abc921]

明年秋季想必有不少鴿友想休兵停賽．

其實轉戰聯合船也是另一種選擇！．．

苦境求生．先求穩再求快！！！