[BMW318IZA]

當 如果說:此關 好飛ㄉ話!組 開下ㄑ 你就知道 讓不讓 有差嗎?
結束關 當然沒差.

[ik122]

作者: foryou3390

讓分的意思是:湖口地區以基準點"四湖橋頭"來計算的,
是全會最晚結束的地區;
而冬季鴿在強勁的東北季風被中南部的鴿子帶下去,飛過頭再逆風飛回時,在湖口地區的鴿子就會先下,而這是經常發生的.
您說的:重點是鴿子要會回來是很重要,在上述情況下,讓與不讓,就不能說無所謂了.

鴿子飛過頭那是當然吃虧的！
因為你距離短卻飛的比人家遠啊！呵~~~
這與讓不讓分似乎無直接關係耶！^^|||
不知道這樣的說法對不對？

作者: BMW318IZA

當 如果說:此關 好飛ㄉ話!組 開下ㄑ 你就知道 讓不讓 有差嗎?
結束關 當然沒差.

以小弟手頭上的資料與友櫥相比較（同會），
第一關的資料如下：

小弟：
空距：222600公尺
時間：11:48

朋友：
空距：241522公尺
時間：12:15

以此資料而言：小弟是不是讓二十七分鐘之久呢？
（請不要忘了，此結束時間是以最低分速計算的唷。）
ＯＫ！我們以好飛的情形來計算，以分速1800好了。
222600/1800=123分鐘
241522/1800=134分鐘
兩者相差11分鐘。
所以以我進鴿的時間為09:00來說好了，
朋友只要進鴿的時間比09:11更早到，
相對的，他的分速一定比我高，
但超過11分時，也相對的，他的分速就沒咱快。

鴿會分速的計算方式以有限的認知裡，
都是總飛行距離/總飛行時間，來計算分速的。

綜觀上述的論點，讓不讓分沒什麼差哩！
反到是鴿舍的位置比較重要些，
冬季鴿子飛行路線會比較靠西邊，
所以鴿舍位置剛好在鴿路上的就相對較吃香，
因為牠沒有多飛，靠東邊的鴿舍就吃虧點，
因為還要從西線折向東線。
秋季就正好相反。
讓分越多，表示鴿會的涵蓋的越大，
陸上的變數太多，冬季更是明顯的。
海上分速差不多，但到了陸地，
在東北季風強力吹拂之下，
越往南的速度就越快。
所以這是季風的關係，
和讓不讓分似乎也沒什麼關係的囉！
您說是吧！

[BMW318IZA]

大家都堅持 讓不讓沒關係 各有各ㄉ看法 那職業櫥 何必找好ㄉ地點.好ㄉ空中?鴿子 怎麼飛 也不可能 從高榮到湖口 要飛45分鐘吧! 那請問 iK122 大哥 你櫥子在高榮ㄉ話 你會選擇1樣放大北區嗎?

[foryou3390]

作者: BMW318IZA

大家都堅持 讓不讓沒關係 各有各ㄉ看法 那職業櫥 何必找好ㄉ地點.好ㄉ空中?鴿子 怎麼飛 也不可能 從高榮到湖口 要飛45分鐘吧! 那請問 iK122 大哥 你櫥子在高榮ㄉ話 你會選擇1樣放大北區嗎?

個人看法不同,認知也不同;
再說下去,就口水滿天飛了,
還是不要再說了.

[ik122]

作者: BMW318IZA

大家都堅持 讓不讓沒關係 各有各ㄉ看法 那職業櫥 何必找好ㄉ地點.好ㄉ空中?鴿子 怎麼飛 也不可能 從高榮到湖口 要飛45分鐘吧! 那請問 iK122 大哥 你櫥子在高榮ㄉ話 你會選擇1樣放大北區嗎?

就大哥您說的大北區，小弟是不知道地形是如何，
就小弟設櫥在頭份地區而言，頭份竹南地區的地形是屬狹長形，
且小弟是靠山區，以秋季而言，鴿子飛行路線大部份是山區，
再者，同一鴿舍聯合船與國光船測出的空距並不一樣。
小弟去年春季放國光船，第一關結束時間為11:38，
去年秋季放聯合船，結束時間為11:48。
同一個點不同條船，結束時間竟不同，
相對的測出的距離也不同。

所以應該是就所在地選擇對自己有利的條件，
再來選擇放那條船，那個會。

高榮在那？小弟是不知道啦！
以小弟的選擇，如果高榮是靠海，湖口是靠山區，
靠西線會選擇放冬季為主，春季加減參考，秋季不會放。
靠東線會選擇秋季為主，春季為輔，冬季不會放。
如果同樣是靠山區，櫥設高榮的話，
小弟會選擇放聯合船，因聯合船是越放越往西邊，
計算距離就越來越遠，如果是國光船，距離就越來越近，
相對的就比較不利。

在小弟有限的認知裡，空中的好壞和時間是無法畫上等號的。＾＾
空中的好壞應該是和飛行路線有絕對的關係的。
當然囉！大家的認知不同，結果就會不同的囉！
只是提出一些想法供大家參考的囉！

[lishan2005]

我家住觀音'靠海'以我的經驗'國光船隊東北角'基隆港入鴿機率比較大'所以我多玩聯合船隊的鴿會'曾經有3千多隻單關冠軍'(八里簡訊)'對我來講機會比較大'

[foryou3390]

作者: ik122

再者，同一鴿舍聯合船與國光船測出的空距並不一樣。
小弟去年春季放國光船，第一關結束時間為11:38，
去年秋季放聯合船，結束時間為11:48。
同一個點不同條船，結束時間竟不同，
相對的測出的距離也不同。

請詳細研究一下,國光船隊和聯合船隊的放鴿地點的經緯度,
我有測量過,幾乎每一關都是相距60公里.

[ik122]

作者: lishan2005

我家住觀音'靠海'以我的經驗'國光船隊東北角'基隆港入鴿機率比較大'所以我多玩聯合船隊的鴿會'曾經有3千多隻單關冠軍'(八里簡訊)'對我來講機會比較大'

台北地區，桃園地區，竹苗地區的地形都不同，以國光船來說，
春季大部份都是石門會登入，聯合船大部份是在台北港登入，
鴿子飛行路線並不是直線，而是以S型來飛，
鴿子是聰明的，不會笨笨的直直去。而是會找好飛的路線來飛。
重點是選擇對自己有利的會來放囉！


沒圖就比較不好說明，就以手頭上的資料來做比較囉！

第一關 第二關 第三關 第四關 第五關 第六關
國光船：215,808 245,437 275,058 305,950 345,357 394,565
聯合船：222,600 253,290 283,595 313,164 353,189 403,651
相差： 6,792 7,853 8,537 7,214 7,832 9,086

一樣是出海120 160 等等公里，但測出來的距離並不相同。
小弟個人的想法是，在海上並無受到地形的限制，進入陸地才有，
但以小弟所處之地，會裡進鴿的點並無太大的差異性，所以相對的，
選擇聯合船對小弟是比較有利的。如果各位大哥手頭上有台灣的立體圖，
您可觀察看看頭份、竹南地區的地形，您就會知道小弟所說的囉！
可說是山線海線的匯集地啦！


呵~~認知的不同，世事無絕對。小弟僅是提供另一個思考的方向，
當然囉！認不認同和小弟也沒關係的啦！^^

[foryou3390]

作者: foryou3390

請詳細研究一下,國光船隊和聯合船隊的放鴿地點的經緯度,
我有測量過,幾乎每一關都是相距60公里.

我用GogoMap2004來設定兩個船隊的放鴿點:
1.聯合船隊靠近大陸,而國光船隊偏向琉球的方向;(備註:是指兩個船隊的相對位置)
2.兩個船隊的同一關的放鴿點,都相距約60公里;
3.基於以上兩點,同一鴿舍放兩個船隊,由於飛行距離不同,結束時間自然也不同;
4.鴿子飛行,會因為天氣,能見度,氣流等影響,是應該研究放哪個船隊比較有利.

[ik122]

作者: foryou3390

我用GogoMap2004來設定兩個船隊的放鴿點:
1.聯合船隊靠近大陸,而國光船隊偏向琉球的方向;(備註:是指兩個船隊的相對位置)
2.兩個船隊的同一關的放鴿點,都相距約60公里;
3.基於以上兩點,同一鴿舍放兩個船隊,由於飛行距離不同,結束時間自然也不同;
4.鴿子飛行,會因為天氣,能見度,氣流等影響,是應該研究放哪個船隊比較有利.

是應該研究放哪個船隊(對自己)比較有利

答對了，終於有人懂了！^^