台灣賽鴿聯盟論壇

華仔 · #**251** 08-30-2006, 11:30 AM

８．３０見鴿．．１１點還在見鴿．周遭鴿友大都是缺２．３隻．．．可能飛去宜蘭了！
我尚差２隻．．很像資格賽．．久久才見一隻！！！

ny30kimo · #**252** 08-30-2006, 11:59 AM

引用:

作者: 華仔

８．３０見鴿．．１１點還在見鴿．周遭鴿友大都是缺２．３隻．．．可能飛去宜蘭了！
我尚差２隻．．很像資格賽．．久久才見一隻！！！

今天不是70ㄇ

怎變80呀

是6點半放鴿ㄇ

我跟永大昌ㄉ鴿車ㄉ

paloma · #**253** 08-30-2006, 12:08 PM

引用:

作者: 華仔

８．３０見鴿．．１１點還在見鴿．周遭鴿友大都是缺２．３隻．．．可能飛去宜蘭了！
我尚差２隻．．很像資格賽．．久久才見一隻！！！

在訓練過程中，這種感覺是好的。

pigeon0306 · #**254** 08-30-2006, 12:35 PM

引用:

作者: paloma

在訓練過程中，這種感覺是好的。

可是就單關參考性而言，見鴿密集度也太久了吧。

Leo · #**255** 08-30-2006, 01:17 PM

今天出海80,8:27見鴿,今天比較有飛到.體力好的都飛比較久.今天最晚10點才回來,有收齊.快比賽了,大家加油.

paloma · #**256** 08-30-2006, 01:19 PM

引用:

作者: pigeon0306

可是就單關參考性而言，見鴿密集度也太久

談到密集度，在訓練過程中，往往潛伏著不少陷阱，以朋友為例，在某前幾次的海訓，鴿子一到就十來隻，十三隻鴿子都在五分鐘內到齊，而且回來的排糞與精神狀態，都比自己私訓時還好，朋友與教練都笑稱是出海幾十『公尺』，而非『公里』，深知這是鴿車業者的技倆，兩個人更是戰戰兢兢，不敢有任何疏忽懈怠，如果鴿友沈浸在這種虛假的訓練成績上，那到正式比賽時，失望將不必言猶。

當別人訓的二二六六時，你的整齊度將會是優勢，但大家當都好飛無比時，整齊度則只是一個虛像，不可不明辨。

__________________

路遙知馬力、日久見人心

講實話，真的很令人討厭

anson · #**257** 08-30-2006, 01:58 PM

引用:

作者: paloma

但大家當都好飛無比時，整齊度則只是一個虛像

我很認同此話................

KANE · #**258** 08-30-2006, 02:50 PM

引用:

作者: anson

我很認同此話................

我也認同這個說法.................................

華仔 · #**259** 08-30-2006, 03:15 PM

下午１．４８分收最後一隻．後回來這３隻是體力比較好的．．．
這季本想是高溫南風天．為了提昇體力於是南訓偏多．台西以南８次．海訓今天第１０次．
跟以往差別是自己載去放次數比較少．才３０多次．．．．海．路訓上車也差不多快３０趟．
這季有一點特色：長途路訓飛的不錯．２次興達港３０分鐘都差不多收奇．台西港５次２０
分内都可以收齊．海訓共遇到２次比較難飛的．見鴿密集度反而比較差些！可能是鴿車跟久
太習慣跟群飛．只會跟群衝．不會拆群！！！再搞看看了！

gordon · #**260** 08-30-2006, 04:38 PM

引用:

作者: paloma

談到密集度，在訓練過程中，往往潛伏著不少陷阱，以朋友為例，在某前幾次的海訓，鴿子一到就十來隻，十三隻鴿子都在五分鐘內到齊，而且回來的排糞與精神狀態，都比自己私訓時還好，朋友與教練都笑稱是出海幾十『公尺』，而非『公里』，深知這是鴿車業者的技倆，兩個人更是戰戰兢兢，不敢有任何疏忽懈怠，如果鴿友沈浸在這種...

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