[wenling4]

不好意思,我先就我所知的回一下,不對的話還請見諒

作者: paloma

請問542800兄：

一、現在大部分的鴿會，大都採『總距離/總時間』的計算方式，不就是在降低不同關高低分速的相讓時間

A:這是數字迷思,就好像保險精算一樣,不能只是收到的保費加上累進利率去算,或是單看進出口貿易數字來算出國內是否有賺到外滙

雖說『總距離/總時間』的計算方式淺顯易懂,但不能真正公平的做為成績計算,而且飛行時間就是成績,為何一定要化為分速來比??只要化為分速來比,就免不了高分速低讓分,高分速輸一關,低分速贏四關還是輸的情況出現

二、
　　１、如果不考慮距離長短，影響鴿子體能的問題
　　２、如果不考慮天候的影響
　　３、且放鴿地至每個鴿舍的空中距離都正確的前提下
　　４、假如每隻鴿子都以同樣的速度飛行前進
　　５、假如每隻鴿子都以最短的直線方向回舍
　　那請問會有鴿舍和鴿舍之間相讓的問題嗎？

A:以上的五個問題都非人為可控制,除了第三點,但是我相信沒有人會做這種吃力不討好的事,很容易被抓包,其他四點和鴿舍及鴿舍之間的相讓都沒關係,因為鴿子體能是每個鴿舍的教練所做的不同飼養手法,而天候更是變化萬千,另外飛行速度和方向......好像都是[[人]]自己想的,到目前還沒有一個科學根據


三、良心建議：
　　１、選個自認空中好的地點比賽，如果有礙難之處，建議小玩怡情。
　　２、加強養鴿技巧，如果有礙難之處，建議找個高手寄放。
　　３、培養和尋找不畏天候變化、能循最短路線回舍的快速好鴿，如果有礙難之處，還是建議小玩怡情。
　　

A:對於第三點是深表認同,只是不知其他有相同處境的鴿友能不能聽得進去,畢竟忠言 逆耳

[pigeonman]

鴿子比賽要飛直線非常不容易.鴿子海面上受到風向的影響往往都是曲線的飛行.登陸後除非是南部.北海的登陸點從宜蘭到淡水.都可能還會遇見山的影響大群的鴿隊會選擇的方式就不是我們能想像的.
就算是平坦的地形.國外也有研究過鴿仔的路線.同一地點放十幾趟.根據鴿子身上背負的小型發報器的訊號點出路線.也會發現每次的路線都會稍有不同.絕大部分無法成為直線歸返.在我的概念.比賽中能直線歸返的鴿子聰明度都非常高.但是絕大部分外表條件都很普通.條件好跟非常聰明好像不容易出現再同一隻鴿子身上.

作者: wenling4

不好意思,我先就我所知的回一下,不對的話還請見諒


A:對於第三點是深表認同,只是不知其他有相同處境的鴿友能不能聽得進去,畢竟忠言 逆耳

[wondervos]

作者: pigeonman

鴿子比賽要飛直線非常不容易.鴿子海面上受到風向的影響往往都是曲線的飛行.登陸後除非是南部.北海的登陸點從宜蘭到淡水.都可能還會遇見山的影響大群的鴿隊會選擇的方式就不是我們能想像的.
就算是平坦的地形.國外也有研究過鴿仔的路線.同一地點放十幾趟.根據鴿子身上背負的小型發報器的訊號點出路線.也會發現每次的路線都會稍有不同.絕大部分無法成為直線歸返.在我的概念.比賽中能直線歸返的鴿子聰明度都非常高.但是絕大部分外表條件都很普通.條件好跟非常聰明好像不容易出現再同一隻鴿子身上.

擬同意..............................................

[sega0718]

直線是人設定的飛行路線 鴿子飛行路線跟氣流 和自我選擇有關 我比較贊成盡量縮小相讓時間 誰有本事先入鴿 就是佔便宜 空距相讓就除2除3好了

[KANE]

作者: tsui

之前參賽區空中頭尾差快一百公里 那怎麼辦阿
只要敢參賽輸贏就不要找藉口吧

空中尾 可以晚一點起床 多睡一會

[paloma]

作者: wenling4

不好意思,我先就我所知的回一下,不對的話還請見諒
A:這是數字迷思,就好像保險精算一樣,不能只是收到的保費加上累進利率去算,或是單看進出口貿易數字來算出國內是否有賺到外滙

雖說『總距離/總時間』的計算方式淺顯易懂,但不能真正公平的做為成績計算,而且飛行時間就是成績,為何一定要化為分速來比??只要化為分速來比,就免不了高分速低讓分,高分速輸一關,低分速贏四關還是輸的情況出現


A:以上的五個問題都非人為可控制,除了第三點,但是我相信沒有人會做這種吃力不討好的事,很容易被抓包,其他四點和鴿舍及鴿舍之間的相讓都沒關係,因為鴿子體能是每個鴿舍的教練所做的不同飼養手法,而天候更是變化萬千,另外飛行速度和方向......好像都是[[人]]自己想的,到目前還沒有一個科學根據


A:對於第三點是深表認同,只是不知其他有相同處境的鴿友能不能聽得進去,畢竟忠言 逆耳

你說的沒錯，忠言逆耳，為何要高分速輸人一關，不贏他人一關？

[hsientsun]

高分速輸一關,低分速贏四關還是輸的情況出現

真是有些外行 高分速差個百公尺 其實差不了幾分鐘 密集見鴿反而看不出鴿子的穩定性
低分速見鴿的關鍵就在鴿子的穩定性 頭尾隻鴿子相差幾個小時 這種關是追分速最好的關
穩定性好的 關關頭批 成績不會差到多少 再說插組比尾隻分速 更是比穩定性
每季南海都一樣 總有一關會殺流 插組比的不是分速是期組 空中跟單關賽有差而已
暗組多關賽的要領賞 跟空中好的有一點關係 但是很小 最大關鍵還是舍裡鴿群穩定期組
沒有空中好的一定領獎 但多隻又期組肯定贏大錢 之所以會吵空中 是因為人性本然
每個人都不想吃虧 又職業櫥是可移動的 所以一定選空中好的地方放 贏錢機率又大
幾季下來都是那幾廚空中好的職業廚領大錢 造就空中好的就能贏錢的假象 回想一下
他們贏錢應該是多隻又期組 因為人家一季插的金額夠我門銷咖玩一輩子 所以每隻都是
主支 又養的好 殺流一樣下來一堆期組 那才是真正贏錢的主因
空中分的好不好 跟鴿會大不大無關 很多職業櫥來就大 職業櫥走就變小
所以大的會越大 除非經營不善出紕漏倒會 小的依然會越小

[paloma]

作者: hsientsun

高分速輸一關,低分速贏四關還是輸的情況出現

真是有些外行 高分速差個百公尺 其實差不了幾分鐘 密集見鴿反而看不出鴿子的穩定性
低分速見鴿的關鍵就在鴿子的穩定性 頭尾隻鴿子相差幾個小時 這種關是追分速最好的關
穩定性好的 關關頭批 成績不會差到多少 再說插組比尾隻分速 更是比穩定性
每季南海都一樣 總有一關會殺流 插組比的不是分速是期組 空中跟單關賽有差而已
暗組多關賽的要領賞 跟空中好的有一點關係 但是很小 最大關鍵還是舍裡鴿群穩定期組
沒有空中好的一定領獎 但多隻又期組肯定贏大錢 之所以會吵空中 是因為人性本然
每個人都不想吃虧 又職業櫥是可移動的 所以一定選空中好的地方放 贏錢機率又大
幾季下來都是那幾廚空中好的職業廚領大錢 造就空中好的就能贏錢的假象 回想一下
他們贏錢應該是多隻又期組 因為人家一季插的金額夠我門銷咖玩一輩子 所以每隻都是
主支 又養的好 殺流一樣下來一堆期組 那才是真正贏錢的主因
空中分的好不好 跟鴿會大不大無關 很多職業櫥來就大 職業櫥走就變小
所以大的會越大 除非經營不善出紕漏倒會 小的依然會越小

一針見血 ！　　　　　　　

[72359244]

作者: hsientsun

高分速輸一關,低分速贏四關還是輸的情況出現

真是有些外行 高分速差個百公尺 其實差不了幾分鐘 密集見鴿反而看不出鴿子的穩定性
低分速見鴿的關鍵就在鴿子的穩定性 頭尾隻鴿子相差幾個小時 這種關是追分速最好的關
穩定性好的 關關頭批 成績不會差到多少 再說插組比尾隻分速 更是比穩定性
每季南海都一樣 總有一關會殺流 插組比的不是分速是期組 空中跟單關賽有差而已
暗組多關賽的要領賞 跟空中好的有一點關係 但是很小 最大關鍵還是舍裡鴿群穩定期組
沒有空中好的一定領獎 但多隻又期組肯定贏大錢 之所以會吵空中 是因為人性本然
每個人都不想吃虧 又職業櫥是可移動的 所以一定選空中好的地方放 贏錢機率又大
幾季下來都是那幾廚空中好的職業廚領大錢 造就空中好的就能贏錢的假象 回想一下
他們贏錢應該是多隻又期組 因為人家一季插的金額夠我門銷咖玩一輩子 所以每隻都是
主支 又養的好 殺流一樣下來一堆期組 那才是真正贏錢的主因
空中分的好不好 跟鴿會大不大無關 很多職業櫥來就大 職業櫥走就變小
所以大的會越大 除非經營不善出紕漏倒會 小的依然會越小

多隻又齊組未必贏大錢!!如果很多櫥ㄋ???
討論空中是該把其他條件一致..才會發現問題.才可討論..

空中疑慮較小跟會大小有關,,,,它較會吸引業餘加入..而職業櫥只是往人多ㄉ地方去,,業餘也一樣會往人多ㄉ去尤其春季,,,小咖走ㄌ職業櫥才會另尋人多ㄉ會,,是投資報酬率和機會成本ㄉ考量...小會力圖振作在無法另找戰區時縮小空中範圍是其中策略ㄉ一項可見一般...不吃虧是人性,,,如何操作考驗鴿友智慧,,

[wenling4]

作者: hsientsun

高分速輸一關,低分速贏四關還是輸的情況出現

真是有些外行 高分速差個百公尺 其實差不了幾分鐘 密集見鴿反而看不出鴿子的穩定性
低分速見鴿的關鍵就在鴿子的穩定性 頭尾隻鴿子相差幾個小時 這種關是追分速最好的關
所以說只要不是高密度見鴿.空中不重要,但是現在有點離題,因為開文最主要是討論為何成績一定要化為分速計算??而不是以實際飛翔時間計算??飛行時間越少,成績就應該越好??

穩定性好的 關關頭批 成績不會差到多少 再說插組比尾隻分速 更是比穩定性
每季南海都一樣 總有一關會殺流 插組比的不是分速是期組 空中跟單關賽有差而已
我在前文已述----此文是對北海使翔所討論的成績計算方式,至於南海未曾使翔不予評論,而且不是每個鴿會都是期組比尾隻分速....至少我們鴿會就不是
暗組多關賽的要領賞 跟空中好的有一點關係 但是很小最大關鍵還是舍裡鴿群穩定期組
高密度見鴿,又加上關關開...................說成績計算方式沒關係??????這次北海賽事結束,有的會還有多達千隻的五關完翔鴿,暗組期組的多到無法想像,入賞一位和落選頭分速只差不到50
沒有空中好的一定領獎 但多隻又期組肯定贏大錢 之所以會吵空中 是因為人性本然
此季北海賽事就幾乎都是空中好的領賞,如果你有朋友放飛北海,可以問問看
每個人都不想吃虧 又職業櫥是可移動的 所以一定選空中好的地方放 贏錢機率又大
幾季下來都是那幾廚空中好的職業廚領大錢 造就空中好的就能贏錢的假象 回想一下
那還說空中沒多大關係,以這種高密度見鴿和化為分速計算的方式,空中好就佔了七成的贏面
他們贏錢應該是多隻又期組 因為人家一季插的金額夠我門銷咖玩一輩子 所以每隻都是主支 又養的好 殺流一樣下來一堆期組 那才是真正贏錢的主因
如果真的是這樣我相信參賽的鴿友都拿得起也放得下,但是現實是有機會大家都要移到空中好的地方,因為最起碼不會輸在起跑點
空中分的好不好 跟鴿會大不大無關 很多職業櫥來就大 職業櫥走就變小
所以大的會越大 除非經營不善出紕漏倒會 小的依然會越小

這就是現實,現今的鴿賽已經快分不出鴿子和教練的好壞了