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台灣賽鴿聯盟論壇 » 粉 鳥 兩 三 事 » 鴿 子 問 題 留 言 版 » 請問一下是種不好還是飼法不好
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  #31  
舊 04-19-2007, 12:53 AM
joey joey 目前離線
什麼都聊,就是不
 
註冊日期: Sep 2005
文章: 1,970
joey 正在向一條出名的路上前進,路途艱辛,看他的了!
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引用:
作者: sega0718
joey大大 比賽結果我有回復在這篇了 因為只是例行性的驅蟲 鴿子恢復的不會太慢 隔週比賽歸返就很一般了 會裡歸返7成多 他也都差不多7成 第2關也是跟會裡歸返成數差不多 因為資格賽那關飛的太好 所以兩關開的暗組他拿了大獎 那季第三關好像只有5成 他飛的很濫 沒拿到錢 飛到5關結束剩下30幾隻 他有一隻 也沒拿到大錢 因為鴿...
那也很不錯了阿。
__________________


我和明年春天有個約會。
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  #32  
舊 04-19-2007, 01:34 AM
01959452 01959452 目前離線
鳳翔鴿舍
 
註冊日期: Mar 2005
文章: 307
01959452 正在向一條出名的路上前進,路途艱辛,看他的了!
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海翔比賽左右歸返成數在於氣流 不信大家看看同一條船歸返率都不會差太多 鴿子再海面上拆群的一瞬間就決定生死 問題為何有人飛的特別好有人很慘 這就是北海難以掌控的難處 鴿子素質在前兩關不是真正決定成敗的關鍵 反而巢性體能的拿捏才是關鍵 後三關氣流才是考驗種鴿素質及鴿子條件的關鍵因素 當然鴿子打底的好壞也是主因 一般聯合鴿舍無特別操作飛的成數都跟鴿會相差不會太大 私人櫥因教練因素會有比較大的差異 問題就來了 為何有人特別好有人特別差 又為何有人前兩關好後三關一直掉鴿子 不要一直怪罪於運氣 其實會有脈烙可循 氣流好時7 8成歸返率只有快慢之分 5以下歸返成數時體能巢性掌控左右成敗佔百分之70其他30%拆群時就決定生死了 鴿子的素質在後面幾關頭才能左右戰局 賽鴿運動不是一種因素決定成敗 每個環節都環環相扣 養的壯人人都會養的妙就是成功教練必須深入檢討的關鍵因素 寄翔的人只要把種鴿養的壯幼鴿照顧好其他的就交給教練及種鴿素質了
__________________
鴿騰四海 鳳翔九天
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  #33  
舊 04-19-2007, 02:00 AM
viking77 viking77 目前離線
初級會員
 
註冊日期: Feb 2005
文章: 52
viking77 正在向一條出名的路上前進,路途艱辛,看他的了!
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集鴿當天的狀態很重要.......
也不隻到您的養法是屬於哪一種...
有時有兩極端的做法會出現同一種結果....
也不知道開版的大大.是真的想要研究真相ㄋ...
還是賽後症候群.....埃埃ㄟ而已...到頭來還是難以放下成見.和身段ㄋ...
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  #34  
舊 04-19-2007, 02:03 AM
KANE KANE 目前離線
鎮壇天王
 
註冊日期: Jun 2005
文章: 5,831
KANE 正在向一條出名的路上前進,路途艱辛,看他的了!
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來討論一下 天氣好或天氣壞 跟 飼手養法有關系嗎?

  還是跟種鴿比較有關系呢?
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  #35  
舊 04-19-2007, 02:04 AM
viking77 viking77 目前離線
初級會員
 
註冊日期: Feb 2005
文章: 52
viking77 正在向一條出名的路上前進,路途艱辛,看他的了!
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有興趣的話去聊天室聊吧
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  #36  
舊 04-19-2007, 08:41 AM
VAN 的頭像
VAN VAN 目前離線
空無所空不生不滅
 
註冊日期: Aug 2000
文章: 2,185
VAN 正在向一條出名的路上前進,路途艱辛,看他的了!
預設 【灌水】

引用:
作者: 01959452
海翔比賽左右歸返成數在於氣流 不信大家看看同一條船歸返率都不會差太多 鴿子再海面上拆群的一瞬間就決定生死 問題為何有人飛的特別好有人很慘 這就是北海難以掌控的難處 鴿子素質在前兩關不是真正決定成敗的關鍵 反而巢性體能的拿捏才是關鍵 後三關氣流才是考驗種鴿素質及鴿子條件的關鍵因素 當然鴿子打底的好壞也是主因 ...
聽君一席話,更勝十年書.
__________________
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  #37  
舊 04-19-2007, 09:00 AM
VAN 的頭像
VAN VAN 目前離線
空無所空不生不滅
 
註冊日期: Aug 2000
文章: 2,185
VAN 正在向一條出名的路上前進,路途艱辛,看他的了!
預設 【討論】一將功成萬骨枯

引用:
作者: sega0718
我自己後來幾個月一直在思考這樣的問題 心裡的想法 坦誠告訴各位 沒有什麼對錯 只是我個人的想法 如果有不同意見請指教一下 我也不敢確定我是對的 因為很久沒有比賽了 養鴿子只是興趣而已 那關的氣候算陰天 霧濃 能見度不高 稍微的逆風 鴿會頭隻鳥大慨飛了3個多小時 我心裡猜想放鴿船的狀況 資格2鴿子 數量很多 可是經歷了家裡的舍飛外訓 飛個3.4小時絕對不會有問題 鴿子在海上要回得了家 飛對方向才有機會正確歸返 資格2的鴿子 多數比較年幼 比較衝 飛行經驗不是很多 可能放飛當時多數的鴿子都會有高速競逐追群的現象 如果在好天氣下辨向比較容易 所以比較沒有問題 可是濃霧能見度低 這樣迷飛就會高很多 他的鴿子應該是在狀態比較弱的情況下 飛速慢 無法追上大群鴿 不得不去冷靜找回家的路線 如果賽距拉遠 一樣是回不了家的 問題是短程資格賽 飛對方向 一定有足夠的體力回到家 投錯了藥物 讓鴿子變得不會憤亢 身體比較虛弱 求生的本能讓他們 不會去追逐大鴿群 卻慢慢摸索出回家的路線 應該是制勝的因素 跟中部比短距離的澎湖關 拉低鴿子狀態 有異曲同工的作用吧 只是我自己亂猜想 心裡更期待各位大大的看法
其實哦! 您都找到大多數的因果了.
您再把紅色的文句段落整合拼湊起來,閱讀起來就容易明白了.
很多職業櫥的高歸還率絕招,就是使用對了這種時機.
他們不願多說這個過程,是因為這樣才能成為不混合在大雜群的少數同族頻率的拆群份子,不然大家都學會同等的方法了,還是無法拆群脫離大雜群的命運!
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  #38  
舊 04-19-2007, 09:00 AM
joey joey 目前離線
什麼都聊,就是不
 
註冊日期: Sep 2005
文章: 1,970
joey 正在向一條出名的路上前進,路途艱辛,看他的了!
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引用:
作者: 01959452
海翔比賽左右歸返成數在於氣流 不信大家看看同一條船歸返率都不會差太多 鴿子再海面上拆群的一瞬間就決定生死 問題為何有人飛的特別好有人很慘 這就是北海難以掌控的難處 鴿子素質在前兩關不是真正決定成敗的關鍵 反而巢性體能的拿捏才是關鍵 後三關氣流才是考驗種鴿素質及鴿子條件的關鍵因素 當然鴿子打底的好壞也是主因 ...
大大一出手,就知道是實戰高手。
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我和明年春天有個約會。
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  #39  
舊 04-19-2007, 09:10 AM
joey joey 目前離線
什麼都聊,就是不
 
註冊日期: Sep 2005
文章: 1,970
joey 正在向一條出名的路上前進,路途艱辛,看他的了!
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引用:
作者: VAN
其實哦! 您都找到大多數的因果了.
您再把紅色的文句段落整合拼湊起來,閱讀起來就容易明白了.
很多職業櫥的高歸還率絕招,就是使用對了這種時機.
他們不願多說這個過程,是因為這樣才能成為不混合在大雜群的少數同族頻率的拆群份子,不然大家都學會同等的方法了,還是無法拆群脫離大雜群的命運!
職業櫥沒什麼秘密,每季輪流打槍,不用想太多,職業櫥之所以被稱為職業櫥,完全是時間多,有專人整天閒閒顧鴿子,以養鴿為職業,才叫做職業櫥,並沒有特別厲害的地方,業餘的就是本業以外,閒暇之餘養養鴿,在我看來,現在百分之八十以上都可稱做職業櫥,都很認真,很拼,很有競爭性,像VAN大大也算是職業櫥。
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我和明年春天有個約會。
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  #40  
舊 04-19-2007, 12:01 PM
linfuin3 linfuin3 目前離線
蘇甲系原舍
 
註冊日期: Mar 2004
文章: 1,643
linfuin3 正在向一條出名的路上前進,路途艱辛,看他的了!
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引用:
作者: joey
請問大大,為什麼要看天氣狀況投藥阿?是中藥學嗎?
當然要看天氣阿...
像我陰冷天容易拉肚子.要吃止瀉葯.
像隔壁的老王.艷陽天容易口渴.就不能吃太飽.吃一些催吐葯好了.吐完多喝水.有益健康......
練笑話..看看就好...
__________________


日 上 鴿 舍
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