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主題工具 | |||
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#401
10-17-2011, 02:27 AM
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引用:
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#402
10-17-2011, 10:34 AM
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[QUOTE=a0911240911;186670]我也 讚同車大喔+1.........+1
+1 既然有機會自己親自參賽 就讓全部的鴿子都上場 有試有機會啦 
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黑仔家族 一分耕耘、一分收穫...
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#403
10-17-2011, 12:28 PM
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哈哈哈!謝謝大家...今天又有兩隻未歸....看看下午吧..隻數少一點也好...
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賽鴿實習生在痞客邦的新家http://gh5356dog.pixnet.net/blog
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#404
10-17-2011, 12:37 PM
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返家200里
10/17,10:00再回2隻，原本最看好的居然還未歸
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#405
10-17-2011, 10:25 PM
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今天外訓金山
早上打給鴿車!他說8點放鴿.山頭霧滿重的!可能不太好飛?8點半上去看了一下沒鴿子!就下來準備出門!38分上去想說 ,倒些飼料給鴿子吃!再走
 結果已3隻回來了!弄好飼料,下到樓下!有一批鴿子下來 我看應該很好飛吧!
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快樂賽鴿是幸福的 壓力賽鴿是痛苦的
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#406
10-18-2011, 08:15 AM
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養鴿人的氣魄....讚
早上打給鴿車!他說8點放鴿.山頭霧滿重的!可能不太好飛?
依照北部腳環出的早的慣例 大概9月就開始外訓（天好的很) 練到現在的鴿子 應該都很適應了 幾位前輩強豪們 這幾天都還在往蘇澳跑 好飛的一個小時不到就回來了 偶而會有落隊 也都很快就收齊 北部的氣候真的不是桃竹苗鴿友所想得那麼好 一不小心就會開花 這裡山多霧濃南下、東行鴿群多 外訓 真的是要費一番心思與體力去計畫 否則 鴿子的折損 不是天災 而是人為疏忽 小弟個人淺見 有感而發 絕無對車大或其他前輩強豪不敬 其實 9月份就已建議北部鴿友即早趁好天去出門 或許那時候沒有鴿車可以坐 都得靠鴿子自己歸返 訓練的狀況不是很好 但 這不也是對自己鴿群的一項測試嗎 不過 要是您能夠持續外訓 修正鴿子歸返路線 相信現在出門或是坐鴿車 歸返的狀況 應該會比現在才剛起步的鴿友來的好些 而且就算霧氣重些也不怕 春、冬兩季的北海外訓真的比較辛苦 冬季或許可以靠東北風吹回來 春季就沒有那麼好的運氣了 鴿子不要怕外訓 不要怕壞天氣 就怕外訓的根基沒打好 計畫沒籌略仔細 就算是仙鳥 也是會被折損的 依照職業櫥的基本趟數一季大約80趟 前面40趟還容許 丟鴿 遲歸 後面40趟就該都正常了 還有問題的鴿子就不用多費心思啦 當然囉 基本的健康條件是不能怠慢的 這樣才公平 嗯...我知道啦 也有人是輕鬆養就會下來的 但 外訓少 壞天不出門 還能夠常常入賞 小弟我 就真的佩服的五體投地啦 老話一句 飼養要有計畫 訓練要有規劃 外訓要有變化 不要總想著靠別人的鴿子帶我們回家 而是要練到別人要靠我們的鴿子帶他們回家 這才是 養鴿人的氣魄 哈哈哈
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黑仔家族 一分耕耘、一分收穫...
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#407
10-18-2011, 12:00 PM
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黑大:
金玉良言,實實在在的心得.一心只期望競翔盟友都能少做白工.....您用心良苦....在此受教了. 
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#408
10-18-2011, 12:59 PM
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老話一句 飼養要有計畫 訓練要有規劃 外訓要有變化
不要總想著靠別人的鴿子帶我們回家 而是要練到別人要靠我們的鴿子帶他們回家 這才是 養鴿人的氣魄 哈哈哈 簡單的幾句話卻是黑大的一甲子的功力啊! 書本上不會寫老師也不會教~ 我等受用無窮!
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#409
10-18-2011, 02:13 PM
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引用:
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勸你別這樣做
