[yuida]

作者: 黃鎮參

慢慢構思, 倒也不用停筆.

動動腦, 總有好處.

要把黨章搞好.其實也不難.只要網路搜尋把 民進黨..國民黨..親民黨..任何一黨..
黨章找出來.加以修改訂正.適合大眾愛鴿人士參加..即可..

也許參加人數遠遠超過目前的3大政黨...也說不定ㄛ

[黃鎮參]

作者: yuida

要把黨章搞好.其實也不難.只要網路搜尋把 民進黨..國民黨..親民黨..任何一黨..
黨章找出來.加以修改訂正.適合大眾愛鴿人士參加..即可..

也許參加人數遠遠超過目前的3大政黨...也說不定ㄛ

與我的想法與行事風格相當接近. 誇張點說, 具備成功的特質.

理由: 成果除了想, 說之外, 更得靠"做"去成就.

黃氏認證從簡易的程式到今天完成15筆收費服務, 花了29年有餘.

當初持懷疑態度者眾, 也改變不了我的決心.

從最近的測試成果看, 從養鴿子研究起, 創建一個二十一世紀的微軟可能也不是夢.

過去的中華民國賽鴿協會理事長, 從黃啟瑞(前台北市長), 陳水逢(組工會主任), 都是前國民黨的政治菁英. 晚近的陳信義先生也是台北縣的一號政治人物. 再再顯示為政者對賽鴿勢力的重視.

政治是很專業的, 不一定是你,我鴿友玩得起. 但是只要起個頭, 成功不必在我. 適當時機自然會有專業政治人來參與.

人的一生, 做一點理想性的工作, 也會對自己尊敬一點.

繼續加油囉!

[y63oook]

作者: 黃鎮參

前一個主題提到有段文字我看不懂意思.

Steven van Breeman 來文解釋如下:

We have to understand if the long distance birds are in good condition.

因為想了解我們的長程(距離)賽鴿是否處於好的狀態, 因此, 把它們與短程鴿一齊參加短距離訓練.

If the winner of a race arrives 14:00 and has flown 2 hours then the first distance birds start to arrive normally after 14:20.

一般來說, 如果短距離比賽的冠軍鴿在下午兩點回來, 第一隻長程鴿到達的時間大約是兩點二十分.

If they do before that it is very good for them. If after 20-25 mins it is also good. If after 1 hour something is wrong.

如果長程鴿與短程冠軍鴿到達的時間差在20分內. 這隻長程鴿應該是在非常好的狀態. 如果時間差在20-25分可以接受, 如果時間差甚至到60分鐘, 則這隻長程鴿的狀態就有問題.

It is a way og technical testing. A measurement to help understand form and condition as they never can compete with dayracers or sprinters.

這是一種從短距離賽(或訓練)中去了解長程鴿是否能勝任未來的長程賽的一種方法. 我們很清楚, 長距離(隔日賽)鴿要與短程鴿或當日賽鴿爭勝是很難的.


譯後記:

Remarks by translator:

*現在更可以理解, 為何荷蘭的短程賽為何有那麼高的參賽數. 據了解, 短程參賽如果要爭名次與純訓練鴿收費是不同的(前高,後低).

It is now easier to understand why a short distance race would gather that high entry number, as the distance pigeon entered into short distance race are also counted as entry number, and they actually is not clocked, but just to learn if they are in good condition.

*這樣的評量方式是否對海上競翔插組有幫助? 因為我們是當日賽, 短程訓練時, 要插暗組, 是否可以選老是在見鳥10分鐘內歸返的鴿子, 既穩又不慢, 您覺得如何?

Just wonder if such way of assessment on form of long distance can be applied to our sea race, which is ended always the same day, may be we can shorten the gap to 10 minutes from 20 minutes, for measurement if our pooling pigeon is in good condition.

*我來問問Steven, 如果長程鴿(暗組頭)狀況不好,有什麼好法子來處理?

待續~

台灣賽制應該～難
台灣國際賽制‘除非獨立～賽事
專賽
聘請專業賽船～賽車（鴿車）
海陸賽
以國際之名～台灣海翔世界公棚
先取得證照
小弟之卓見

[黃鎮參]

作者: y63oook

台灣賽制應該～難
台灣國際賽制‘除非獨立～賽事
專賽
聘請專業賽船～賽車（鴿車）
海陸賽
以國際之名～台灣海翔世界公棚
先取得證照
小弟之卓見

正名, 合法化(取得許可或證照) 都是辦比賽要做的事情.

我們有足夠的時間, 空間付出努力,來讓政府的介入變成正數. 因為, 只有這樣的目標能夠達成,咱才開幹.

難, 我與大家一樣感受深刻. 姑不論被接受的程度如何,能像你這樣肯把自己的想法寫出來已經很不容易.

[asgod]

搞政黨或許很難
那麼搞飛翔能力檢測中心如何?
德國有DIN收費還蠻貴的但台灣廠商還是趨之若鶩
假飛翔能力檢測中心可合理收費 發證照(得獎分速表)
又可合理化發放培育獎勵金
根據獎參條例還可免稅

[黃鎮參]

作者: asgod

搞政黨或許很難
那麼搞飛翔能力檢測中心如何?
德國有DIN收費還蠻貴的但台灣廠商還是趨之若鶩
假飛翔能力檢測中心可合理收費 發證照(得獎分速表)
又可合理化發放培育獎勵金
根據獎參條例還可免稅

你很願意動腦筋, 相信很快會找到著力點.

就我所知, 黃氏認證(黃鎮參)應該是全球少數(如果不是唯一) 透過電腦報表提供選種,配對,管理服務收費服務的個體.

如果把你的創意用在思考賽鴿者如何能從運用黃氏認證技術提升養鴿的效率及樂趣, 說不定可以增加一個有趣的話題. 當然獲益最大的應該會是我.

[asgod]

作者: 黃鎮參

你很願意動腦筋, 相信很快會找到著力點.

就我所知, 黃氏認證(黃鎮參)應該是全球少數(如果不是唯一) 透過電腦報表提供選種,配對,管理服務收費服務的個體.

如果把你的創意用在思考賽鴿者如何能從運用黃氏認證技術提升養鴿的效率及樂趣, 說不定可以增加一個有趣的話題. 當然獲益最大的應該會是我.

黃先生
我只出一張嘴
但
你為不可能的任務做可能的打算才真令人佩服

[黃鎮參]

作者: asgod

黃先生
我只出一張嘴
但
你為不可能的任務做可能的打算才真令人佩服

說得也是.

從來沒有人認為黃氏認證能有收費的一天.

今天, 來了第16個case. 成了可能的打算.

還真有鈔票可以收, 只是從0到1. 走了28年. 幾近不可能, 還是成了可能.

今天上海鴿友來電話, 得再來化不可能為可能, 登陸上海.