[pigeonman]

中距離的速度賽與隔夜的長距離賽之間有者高大的城牆分界,尤其是在競爭如此激烈的荷蘭地區,
中短距離的速度賽或是所謂的一日歸長程賽基本上都是屬於同一個陣營,隔夜的長距離比賽鴿友,又是
另一個陣營,壁壘分明.放眼歐洲也是如此,競爭水平越高的地區,分界越清楚.細讀過去的近代賽鴿歷史
上,太多中距離速度賽登峰造極的鴿友轉換跑道參加隔夜的超長距離比賽,才赫然發現這種比賽水深
無比,沒有超高的泳技,往往只能載浮載沉根本無法奮力游出高超的成績,舉例來說,早期的凡龍在中距
離比賽獲得太多殊榮,也是大家公認的中距離宗師,在轉換長距離後成績一直沒有亮眼表現,最後還是
回到自己熟悉的中短距離比賽為主,大家熟悉的比利時大名家戈馬力也是如此,購買許多超長距離的
名鴿名血想轉換跑道華麗轉身成為長距離比賽名家,經過幾年的努力後,還是回到中距離比賽,馬上又
獲得出色的成績,中距離的宗師幕利門經過幾十年的努力終於在2014年拿到聖維仙國際賽冠軍,但是
細看冠軍鴿的血統,老系統幕利門的影子已經稀薄到無法辨識.由此可以知道中距離速度賽的名家要
轉換跑道參加隔夜長距離比賽,往往是不盡人意的.
裴平轉換跑道一開始也是如此,過去中距離速度賽即使能在750公里以下所向無敵的紀錄鴿,
參加上千公里隔夜長距離比賽,遺失率非常高,他開玩笑的說,這些鴿子如果拿去出售或許換得不錯的價格,
由此可以知道中距離的速度賽即使是能飛到750公里的優秀紀錄鴿,轉換到千公里的長距離比賽還是
有無法克服的耐力問題,這個問題就是出在盡力飛翔長時間後,落地休息,中距離的鴿子的肌肉耐力
跟意志力不足,往往他們無法在短時間休息後,能立即起飛繼續往家裡衝刺,就造成遲歸或是流浪他鄉
這個問題往往出現在比利時最明顯,因為空距比荷蘭短上200公里,在比利時所謂的長距離鴿子對荷蘭
地區來說只能算是一日歸的中長距離鴿,這種所謂的比利時長距離鴿子其實往往也有相同的問題,鼓起
一口氣回到家就獲勝,如果落地休息就喪失強烈起飛的意志力.這也就是為何比利時許多超級的長距離
鴿系無法在荷蘭也能出色的表現,就是最後這200公里的關鍵.這是筆者個人的觀察,順便一提的題外話
,話轉回來裴平的努力身上,裴平知道自己的老系列具有早熟,速度,適合不同天氣的比賽還有強大的歸
巢意志,可是缺少超級的耐飛肌肉來補上最後的拼圖.於是引進當時荷蘭最出色的隔夜賽的血統,
包括科迪海德的抱緊號的下代,還有荷蘭超長距離的宗師卡斯父子,此人在荷蘭鼎鼎有名,許多鴿舍引
進他的種鴿都獲得極大的成功,最出名就是荷蘭長距離巨匠凡多米連的基礎雌就是他做出的,裴平相信
自己的老血統只要融合這些隔夜賽的血統後,就能獲得極大的成功,事實證明確實是如此.
裴平過去大概保持在賽鴿約170隻，大約100隻1歲鴿和70隻老鴿。固定的種鴿只有6對。每個
賽季也會從優秀的紀錄鴿中挑選一些來育種繁殖。裴平每年繁殖幼鴿大約125隻左右,配對大概是
四月中旬開始,都是作育兩輪幼鴿,所以第二輪幼鴿大概是七月份出殼.這些幼鴿當年並不會參加任何
訓放,直到隔年的四月份開始跟者俱樂部訓放,然後是參加一場500公里的訓練賽,這時會讓年輕的鴿子
學習在鴿車上過夜的訓練,回來後幾次短距離的私訓,再參加一場560公里比賽,這次會在鴿車上待上
兩晚,裴平說這是一個讓年輕鴿很好的體驗,因為緊接下來就會直接參加波爾多國際賽的挑戰,通常
裴平都會派出38隻一歲鴿參加這場千里大賽,不滿一歲鴿就放一千公里比賽,筆者個人覺得還真是
有點瘋狂,也許裴平就是如此來淘汰晚熟,方向感差跟耐力不足的鴿子.因為裴平說這樣的作法已經行
之有年了,以2013年波爾多國際賽為例送出去38隻一歲鴿參賽歸返33隻,歸返率還是相當高的,其他
的國際長距離大賽歸返率也是超過9成以上,顯然裴平的鴿子已經非常適應這樣的高強度的淘汰方式.
而裴平相信在1000公里級別上依然有賽鴿品系能夠做到早熟且穩定發揮,也就是這個信念,讓裴平
走出跟荷蘭長距離傳統老派的思路,融合出自己特有的長距離鴿族.