[kpin566]

最近，牛津大學鴿子研究專家撰文說，鴿子認路回家的秘密其實非常簡單和直接，像其他鳥類一樣，它們經常沿公路、鐵路、運河和其他人造航運、航空標志等飛行，最終到達目的地。但是這項研究結論引起了飛鴿研究者們的激烈爭議。

　　根據這篇發表在最新一期《非洲之鳥》(Africa Birds And Birding)上的文章，梯米-吉爾福特博士利用全球定位系統跟蹤50只信鴿，然後描繪出它們回家的眾多路線。

　　『一只鴿子沿著公路飛行到第一個交叉路口，然後選擇了一個出口，繼續沿著公路飛行到第二個路口，最後離開公路繼續穿越鄉村飛行，』他說。

　　吉爾福特說沿著公路和熟悉的標志飛行會給整個旅程增加20%甚至更多的路。鴿子和其他鳥類都使用這種共同的方法，看起來是對體力的苛求，但卻省了大量的腦力。

　　吉爾福特博士的論文引起了一些鳥類研究專家的爭議，他們堅持認為，鴿子是借助太陽或地磁感應來確定方向飛到目的地的。法蘭克福大學飛鴿研究專家R-威爾玆柯即對牛津大學的研究表示了懷疑。他的研究表明，鴿子利用太陽、地磁場、甚至是嗅覺等各種能力來認路。威爾玆柯說鴿子喙部帶有微小的磁鐵粒子，通過它們可以和地磁場產生感應。

　　鴿子的飛行技巧一直是科學家們爭論的話題。早在1873年，達爾文就假想鴿子能夠利用自己的某種官能標記出發後的單程路線以確保沿路返回。但是更為先進的研究成果是最近50年纔取得的。

　　為了證明他們的理論，一些科學家用各種各樣的方法擾亂鴿子的飛行路線，包括把它們裝在一個黑盒子中運輸、讓它們幾天不見陽光或者變亂它們的生物鍾。

　　吉爾福特的飛鴿沿公路飛行的理論還激怒了一位瑞典科學家漢斯-彼得-力普，他抱怨說吉爾福特的理論是剽竊他的研究成果，他以前的研究就已經得出了相似的結論了

參考資料
http://tech.big5.enorth.com.cn/system/2004/05/11/000781542.shtml