從以前的陸賽至現在的海翔，先不論有無作弊之情事，單就空中距離我個人認為就不是很公平; 拿南海競來說夏季比賽（六月比賽）每關平均分速都達到1100-1200左右，若鴿舍位於空中頭的話會比較吃虧，如何說呢，因為空中頭要誏空中尾若空中頭和空中尾的距離是五公里的話; 空中頭的鴿友需誏空中尾的鴿友約八分半鐘（以分速600公尺計算的話，但各會的計算方式各有差異）拿六月南海比賽的話鴿子的分速頭批鴿都達到1100-1200左右或更高; 故若鴿子從空中頭的鴿舍飛回空中尾的鴿舍家中只需四-五分鐘無形中空中頭的鴿友每關將輸掉浪費三-四分鐘的時間，縱使空中頭的鴿子比空中尾的鴿子早回七分鐘的話也是輸空中尾的鴿子故這一點真的值得省思和檢討，就拿放仁武支會; 鴿舍位於大社的鴿友（空中尾）就比較吃香，相信大社的鴿友應該也知道這一點，又若遇到壞天氣的話鴿子是延山路返回的無形中大社的鴿子會先到達，但仁武的鴿友卻又要話; 大社的鴿友無形中佔了雙重的便宜也怪不得大社的鴿友都想放仁武支會。當然也要有好的鴿子做後盾。而我此次我也吃了空中不利的虧若空中好一點的話相信成績會好一點，所以下次若寄放的話好選空中好一點的鴿舍如此贏的機率也高些。這也符合了天時、地利、人和。各位鴿友我的這一則文章你說有無道理呢?

[老龍]

我有個疑問請教各位前輩先進
1.分速的算法是 空中距離/飛行時間(單位採m/min)
2.飛行時間是各位鴿友大家各顯神通 看您怎麼操練您的子弟兵 讓他們快快回家 所以這一部份應該沒有爭議(除非有作弊的情況)
3.空中距離應該是一個客觀的數字 在我的概念中應該是放鴿地點到鴿舍的直線距離 那既然是直線距離那為何又要讓來讓去? 造成鴿友之間的間隙 贏的人心理暗爽 輸的人咬牙切齒 無法心服口服
4.難道空中距離是另一種算法?

我個人認為世上沒有什麼事是絕對公平的，舉凡考試、競賽、感情....等
只能盡可能地找到一個最接近公平的方式來做為依據。
同樣地，比賽也不可能是絕對公平的。賽鴿的任何規則、規定是每個會員
皆須遵守的; 也就是說大家的條件是一樣的。至於空距與氣候造成的問題
我想通常鴿會有春、夏、秋、冬(各會不同)的比賽，每一季的風向、氣流也不同，應能找到一季對您的空距較有利的賽季。
以上淺見、請不吝指教。

東亞兄
總距離/總飛行時間
是很不公平ㄉ算法.可否說說.讓我們知道

空中距離真的那麼重要嗎.還是能登陸台灣回到家才實際吧

[simon]

是呀...空中距離差別較大應該只出現在殺流關..
鴿群一起在失格前幾分鐘歸返..這時空距差別影響就很大了...要是鴿子飛不上陸地..你讓分給我一天我也贏不了呀...
個人認為海翔比賽空距.讓分已經非最主要之勝負因素..(陸賽則空距影響較為巨大) 最重要的是鴿子要能夠回到家...如果鴿子每羽都能於時間內歸返..那就...^_^