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況且比賽日期也可避開! |
感謝提供意見
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用魚船也還是得有個數量才行得通. 其實, 甚至回到陸翔也可考慮. 國內放鴿車數量不少,取得合作容易.積分賽靠長期累積分數, 跑網鴿不划算. 網到比賽鴿,也不見得有人贖回. 送到鴿店才15塊錢一隻. 網久,累了. 陸翔說不定也可順利進行. 您覺得呢? |
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10趟飛得最好的 就是.鴿王 可另外加賽程 |
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立委王志雄說了些公道話,強調: 獎金支出的比例還要提高,才能吸引消費者. 運彩的發行應該與公益彩卷有所區別. 現在賽鴿連運動都沾不上邊,更不用說發行運彩. 去關心這些玩意兒似乎太遙遠. 但是,人往高處爬, 咱賽鴿人也來關切發展,看看有沒有讓賽鴿運動大眾化的空間應該不是壞事. 鴿友老是希望自己的愛鴿能夠排除萬難,返家歸巢-伯馬. 輪到鴿友要為自己的社會/經濟地位奮戰的時候,咱們是否也來展現一下鴿子的伯馬精神如何 :D |
引用:
美國的職棒,職籃,很大眾化, 也都有賭盤. 您能想像一下, 我們如何繼續傳統的獎金賽, 又有能吸引大眾認同, 參與的點子嗎? |
臺灣鴿子素質很好啦 如果出海沒有超過兩百公里以上 蠻沒意思的
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好吧! 就朝海上方向發展! 規劃初期開始用雙語, 看看最後能不能引來國際參與. |
【討論】與大眾共利,同樂
我現在的工作夥伴是位會計師.
會計師的工作是個很需要細心,耐心的工作. 實在沒有過剩的精力來關心其他事物. 一向, 這位夥伴對運動, 比賽是完全沒興趣的. 說不上的理由, 我們卻已經在賽鴿相關事務上,共事了快半年. 每天開車來往將近兩個小時到竹塘, 清鴿舍, 換水, 換紅土, 切青菜,買飼料,抓鴿, 訓鴿, 檢鴿, 樣樣來. 我除了感謝他的投入與支持之外, 實在也想不通, 是什麼力量讓他做了這麼大的改變. 說不定, 賽鴿界與社會大眾還有更大的正面互動空間, 您能提出一些構想嗎? |
談到未來產業, 中時電子報有這麼段話:
中央研究院副院長朱敬一提出重量級的建言，「台灣的產業政策轉型，要考量兩個層面，從利基面來看，要尋找具有發展比較優勢的產業，從分散風險的角度來看，要改變過去依賴美國消費市場與資源，和人才過度集中少數產業的現象。」生技、品牌農業、文化觀光、國際醫療及太陽能，是朱敬一眼中的未來產業，每一個產業，台灣都具有利基面，同時也具備分散產業風險的優勢。 咱就來搞 "賽鴿文化觀光業" 如何? |
喇一下滴賽！
當賽鴿的獎金不再吸引人，當賽鴿伯馬時不再受到讚嘆，請問還有多少人投入辛苦的賽事？或許有人說＂歐洲＂比賽獎金不高，養鴿人口也是很多，為何歐洲能！台灣不能？答案真的是＂台灣不能＂。 台灣人愛＂賭＂是個你我都無法否認的事實。當不能引起賭徒的興趣時，那麼就註定該種競技沒落的開始。看看近年來中華職棒的興衰，應該可以嗅出一些端倪。 我很粗俗，但是我的目標很實在。我比賽的目的就是要＂贏＂＆＂獲利＂。不然一整季投資的心血，長時間種鴿的照料，我又不是在玩心酸的。 每個人都有著不同的目標！我的目標就是將來當個＂鴿養家＂。但有人則是理想家，朝著自己的理想前進。總之，大家都一起加油！ |
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