北海競翔探討.鴿會開放區域引起競賽差異極大!
 

2004秋季北海比賽算是告一段落了.連著三關成績揭曉.讓人不禁要探討空中位置差異與公平性.第一關
算是好飛.東南風.北部首批鳥由西濱歸返.單關插組由偏西鴿子拿盡.二.三關大雨不歇.卻又是時間尾十分鐘才見鴿.縱然歸返的不盡是空中長的鴿舍.但是空中頭時間已經結束.空中尾還有30.40分鐘空間.一見鴿便是伯馬中大獎.這2年北部北海新會一直增加.空域開放不同.造成鴿友往偏北部的鴿會放.桃園中山會近3分之1鴿友往北縣參加比賽.堅強的實力.造成當地鴿會不少壓力.畢竟鴿子競賽時.空中一定有差距.只能局部區域競賽.北海鴿會開放空域時該研究.探討.鴿友也該選擇自己有利的會.賭鴿即賭錢.誰願吃虧!

哈哈....你也注意此項空距差別了喔...哈哈....
北海因為氣候影響歸返率甚巨, 而且至目前沒有真正能一贏再贏的配對與鴿系, 所以海翔成本遠比路翔小很多, 就是因為大家都沒有把握會贏.
因此, 海翔鴿會都盡量將鴿會參加之範圍盡量擴大, 腳環金額壓低, 吸引招攬會員人數, 目的是將全會鴿數與總金額擴大, 如翔慶即是一例, 15000 隻參賽鴿, 鴿會區域範圍很大, 我想哪個區域空中很吃虧, 哪區域較吃香, 有研究的鴿友應該都很清楚吧...哈哈.
一般鴿友也許會認為鴿子能回來最重要, 但是鴿子回來後, 分速之差距卻讓很多鴿友斷腕, 空中之差距如上述華仔所言....沒錯吧, 好飛天氣如此, 壞氣流天氣亦如此, 空中吃虧的鴿舍如果差幾分鐘而失格, 看著同批歸返的其他鴿子卻有格....哈哈...我想以鴿子歸返路線與鴿舍空中距離來比較, 就很清楚了.
但是鴿會規定是盡量求公平, 我覺得還是鴿友參與鴿會時應先考慮清楚後再參加, 對吧...

今秋季,竹南海上聯誼會NO-3回五隻,全都是所謂的水頭喔
參賽比的不全是人為,鴿子素質也需要考量
舉凡每個賽區,都會有空距的問題,而會參加競翔,相信每個參加會員都有一定的考量
別人的入賞,我相信不是幸運,更不可能是,佔盡所謂的地利
回顧與檢討自己的缺失,進而避免下次的>>>再發生
一定會>>>出類拔萃的 ^_^

上次在中和放翔慶ㄉ時後"種是比鶯歌三峽慢,所以空中地利滿重要ㄉ>還好暗組2隻3隻齊?不然就打槍ㄉ<鴿子素質也需要考量<一般鴿友也許會認為鴿子能回來最重要, 空距的問題,空中吃虧的鴿舍如果差幾分鐘而失格, 參加會員都有一定的考量^_^"""""""多多少少參與鴿會時應先考慮清楚後再參加<>:::::嗯嗯?

今秋很多地方都發生此問題,鴿子呀為什麼不提早一點時間回來

鴿會空中問題與賽季多少有關.翔慶為例.中永和視合放春夏季.但該會優點是小錢拼大錢.春季２３關結束.綜合排名非全３鶯地區僅供參考.........或放區域小鴿數１忏７８鴿會以上......