[VAN]

作者: 康仔

俞全鐘說，2800噸的大山輪及3500噸的大盈輪各有12名船員，另各有8名及10多名監賽人員。加上去年從台南市安平港出海的賽鴿貨輪曾有鴿櫃落海，導致大批賽鴿溺斃，還是安全第一。

對還是不對呢???
小船能順利抵達施放,兩~三倍大的,卻有安全第一的理由
真的很>>>>納悶喔

嗨~
康兄,有人說延聯輪展現出勇者無懼,一身膽識搏命演出,這個抉擇讓他們跨出不利的競爭環境而得以求生存,其實有很多在這一戰役飛的好的業餘鴿友都紛紛來電支持和感謝胡國和理事做出這個堅持放鴿的決定,這個爭議問題很難用對還是不對來釐清了,我想,為了求得市場利益競爭,險中求勝,應該是個人立場認同和決定不同吧!

未來想拼殺關天伯馬機會的比賽,就用參賽行動多支持胡國和的理念,參加乘坐胡國和船的分會,哈!!

不過,我的立場是覺得都沒有差別,放了,別人有鴿子回來,我一定要求自己也要有鴿子回來,沒放,下一關我還是一樣有機會再來比高下,多了一個星期的時間,可以說是一種機會,也可以說是一種變數,相信這之間的差別,是對於有經驗者而言,是屬於有利條件的.