[bluewave]

二,巴塞隆納的故事
這是一羽鴿子的故事，鴿子叫巴塞隆納號，按照慣例每次進入比賽期，幾乎是鞭炮震天嘎響，四處追趕討食的鴿子，這幅景象已經申請專利。孰料這羽巴塞隆納號連討食都懶，一放出舍訓就停在鴿舍旁十公尺處的電線桿，石頭丟過去勉強起來飛一圈意思一下，又跟電線桿報到去，路訓也不例外, 返回時一定要先停在鴿舍旁電線桿沉思許久再飛回鴿舍，有一次我真想問”電線桿”鴿子跟她說什麼。正式比賽第一關鴿子歸返時還是先飛到電線桿上休息一下，丟石頭驅趕後才改降鴿舍，而且固定停同一根電線桿。來到第二關，那天早上六點放鴿（註：以前夏季海翔是六點開籠），到了下午一點全會還是沒聽到見鴿的消息，那時等鴿蠻有趣的，資訊並不發達，完全不知道放鴿地的天氣狀況，也不像現在可以詢問比較南方或北方的鴿會以便判斷入鴿時間，那時也沒有手機可以聯絡（註：那時全台海翔只有金門快輪承載而已，比賽區域也侷限於台南），題外話！第一關歸返時，二隻組跟三隻組特別組剩下沒幾組，三隻組剩六組的樣子，那時五個人（包括我們都要簽分），但其中一個人不願意，只得繼續比下去，而巴塞隆納號都有卡到，到了一點五十幾分，謠傳會裡見鴿了，算了！管他是真是假，繼續等待，不過那時所有等鴿的親朋好友，全都望天興嘆！快被高溫曬暈了。說真的！那時感覺非常絕望，八個小時過去了，我們七羽上船的鴿子不知道飛到哪了！？空中連一羽過路鴿都沒有，那時放鴿點比現在偏很多，如果以現在的經驗判斷，那個時候應該是很強的東南風，等著等著，大概二點多，一羽鴿子降落鴿舍，應該是從北方回來的，因為大家都沒看到鴿子的歸返方向，正是巴塞隆納號蛇回來了，哇！大哥，你讓大家久等了，我以為眼花，忍不住問巴塞隆納:『咦！怎麼沒停電線桿(破天荒第一次)』巴塞隆納號跟我說:『恁爸今天很累！』，抓去報到後，報鴿回來的朋友回報說，巴塞隆納報到第四位，心裡覺得還好，全會才會四羽，趕快保佑巴塞隆納號的同孵姊姊趕快回來，那就不用擔心別人成組了，結果等著等著，又等了幾十分鐘，始終都沒再見鴿，那時真的很沮喪，那ㄝ安內！沒那個命啦！三四十分鐘會裡不知道又回多少了，會場報到前撥了電話問了我們同船另外一會比賽的情形，分速七百歸返兩羽不成立，恭喜合作的朋友，因為他第一關飛得很好，而今天該會沒成立，成績應該很可觀，也不知道我們這會飛六百的到底歸返幾羽，拖著沈重的腳步準備去報到，心想著時不我予，我在比賽鴿舍等教練回來，教練還沒回來之前，一個同會的鴿友經過鴿舍，進來跟我們說：『聽說都被你們伯馬去了！』，朋友也來電好意說：『誰誰跟你們同會是他朋友，他回一羽是白板啦！』，後來另一個教練回來說全會回六羽而已，他估計大概多少獎品，我聽了目瞪口呆，不會吧！有這麼多喔！等到總教練帶回正確訊息才知道不只如此，原來全會回的六羽，有四羽都插很少，我們的巴塞隆納號算是插最重的，之前提到大家提議簽分後來未成行的那些組，只回巴塞隆納號這一羽有卡到而已，所以一羽獨得，那役是海翔的一個重要里程碑，也是我所知道海翔以來首次有人單獨戰役獎品超過...ㄧ台電漿電視。後來巧合的是，巴塞隆納贏得一台高級汽車，由業務自行選號，牽車時一看，前兩碼是巴塞隆納腳環後兩碼，後兩碼是01，穿鑿附會之下，不正是巴塞隆納說叫我第一名嗎！？
後記：

巴塞隆納下代非常發揮：

直子入賞綜合冠軍，綜合亞軍，綜合四位兩次…其他就不提了

直孫入賞六羽綜合冠軍（包括唯一歸返），兩羽綜合亞軍，ㄧ羽綜合四位，一羽綜合五位，ㄧ羽綜合七位…等等

以上全都為海翔且有確實參賽季節、分會名稱。