[阿信]

超級鴿和冠軍鴿友們

每年秋天，日本鴿商都會到我這裡，要我伴隨和協助他們去買鴿。
今年，其中一位要我打電話給幾個飛長途賽的鴿友，因為他想要向他們買鴿。
他想買的鴿子有些已經賣出，有些鴿子鴿友不想賣，但是我們也成交了幾羽。這些日本人以合理價格買到了好鴿。
其中有一個電話很有趣。這個電話是打給一位贏了全國波城賽亞軍的鴿友，波城賽是為期兩天，距離約900公里的比賽。
這羽亞軍鴿尚未賣出，而且價格便宜得讓我驚訝：美金5000元。
在過去，這個價格只能買到這種全國賽的第5位或第10位鴿。
“好消息！”我跟那個日本鴿商說：“那羽全國波城賽的亞軍鴿尚未賣出，而且鴿主只開價要美金5000元。” 他非常滿意，我們連忙一起去拜訪這位鴿主。鴿子看起來不錯，血統書也沒問題。這個日本人說他心中已有一些委託者會想買這羽3歲雌鴿的客戶名單，然後他開始打電話回日本，電話是一個接著一個打，然而，沒人對這羽亞軍雌鴿有興趣。所以，交易泡湯了。
為什麼？
因為這羽雌鴿只贏過一次獎。
我自己在心裡暗想：“連日本人最後也變聰明了。”因為這個原因，那羽雌鴿迄今似乎仍待字閨中。

過去　　　
日本人以往的買鴿心態和如今大不相同。過去以一個為期兩天，放飛地點為聖維仙(Sint Vincent)、達克斯(Dax)、波城(Pau)，特別是巴塞隆納(Barcelona)的全國賽鴿王而言，身價可是不同凡響的，他們願意耗費鉅資來買。
至于亞軍鴿或第三位鴿，他們幾乎都是興趣缺缺。
連一羽一生只贏過一次比賽的冠軍鴿，他們都願意花大錢，更何況是全國賽的冠軍鴿？
對于他們的那種心態，我們這些荷蘭和比利時鴿友，即使把頭髮搔光也想不出所以然來。
這種鴿王真的是較好的鴿子嗎？當然不見得。
我們認為表現一致，連續多次入賞的才是好鴿。
但是日本人對這種鴿子沒有興趣，至少他們過去是這樣想的。
如今，他們也想買表現一致和多次贏賽的鴿子，而不是那種一次性鴿王了。他們終于想通了！
他們心態上的改變，是因為他們以往花大錢購買的冠軍鴿，在此日昇的東方之邦，育種的結果都淒慘得很。
“超級鴿”或“多次贏鴿”比那些“意外的鴿王”強得多了。
在此篇文章裡，我將介紹有機會成為比利時最佳賽鴿或最佳鴿友的標準(或限制)。

請各位準備好，以下的介紹會無聊得很，但是比利時仍算是全球的賽鴿強國。全世界真正用心賽鴿的鴿友，都應該要了解一個比利時鴿友，成為比利時冠軍鴿友的辛酸路程；而且要明瞭一羽賽鴿要有多優秀，才能成為這個國家裡的超級鴿。
讓我們先由鴿舍冠軍獎做開始！

１．全國超長途賽冠軍獎（鴿舍獎）
首先必須贏獲下列放飛點的比賽：巴塞隆納、達克斯、馬賽、納博尼(Narbonne)、波品納(Perpignan)。
這些比賽的距離約為800公里或更遠。鴿友可挑出其中最佳的3次成績來計算。
積分以頭兩羽提名鴿的成績來計算(或是美國人所說的下注鴿、插組鴿)。
這些是下注單上排名在最前面的鴿子，也就是鴿友心中認為會領先返家的鴿子。
這些鴿子的贏賽機率是5：1，（即是第一批歸鴿的前20%）。所以假如一場比賽有4000羽參賽鴿，則只取前800羽的成績。
因此取3場比賽成績定輸贏，每一場比賽的積分最多為2點，全部積分至多為6點。積分為6點的鴿友一般會有不少，在此情況下，則以他們誰贏得較多前位排名來計算。

２．全國長途賽冠軍獎（鴿舍獎）
規則和１.相同。
仍以3場比賽的成績定輸贏，由鴿友自行決定前兩羽有望贏得積分的下注鴿。
首批前20%返家的鴿子才能獲得積分(5比1)。
放飛點則改為距離較短的地點，如：布瑞福(Brive)、卡奧爾(Cahors)、蒙托邦(Motauan)、利摩治(Limoges)或蘇拉克(Souillac)。

３．全國賽幼鴿冠軍獎（鴿舍獎）
規則相同：得分機率5比1，以鴿友自行決定下注的前兩羽鴿子的成績為準。理所當然地，參賽鴿改為幼鴿。放飛點包括：波治(Bourges, 7月29日)、亞精頓(Argenton)、拉斯特連(La Souterraine)、蓋雷(Gueret)。鴿友可挑出其中最佳的3次成績來計算，最高總積分為6分。蓋雷是2000年才開始計入的新站，比賽距離約為400～600公里。

４．全國中程賽冠軍獎（鴿舍獎）
得分機率一樣是5比1，前兩羽下注鴿每場比賽有各得1分的機會。
以5月6日到8月19日間的6場最佳比賽成績決定輸贏。
比賽距離最短為250公里，較長距離則由波治、拉斯特連、或克拉蒙費蘭(Clermont Ferand)放飛。
7月29日那天，只有波治賽才能被計算積分。理由當然是為了鼓勵鴿友去參加波治賽。每一場比賽的參賽鴿數不得少于150羽，至少要有10位鴿友參賽。6場比賽的總距離至少要有1500公里。最高積分為12分(6 ×2)。若有不同鴿友積分皆為12分，則以他們誰贏得較多前位排名來計算。

５．全國短途賽冠軍獎（鴿舍獎）
一樣以前2羽下注鴿的成績為準，得分機率為20%。最短距離50公里，最遠距離249公里。
8場最佳比賽成績定輸贏 ( 賽期必須介于4月1日 ～ 8月6日期間 ) ，總距離不得少于1000公里。最高總積分為16分。
每場比賽至少要有10位鴿友，參賽鴿數不得少于100羽。

６．全國賽一歲鴿冠軍獎（鴿舍獎）
參賽鴿資格必須為1歲鴿，一樣以前兩羽下注鴿的成績為準，得分機率為20%。
7場最佳比賽成績定輸贏。
最短距離50公里。7場比賽總距離不得少于2000公里(賽期必須介于4月1日～8月6日期間)。

７．全國幼鴿短途和中程賽冠軍獎（鴿舍獎）
以前兩羽下注鴿的成績為準，每場比賽各得1分，得分機率5：1。賽期必須介于6月3日～ 8月27日期間。
6場最佳比賽成績定輸贏。最短距離50公里，但其中2場比賽距離必須介于250～500公里。每場比賽參賽鴿數不得少于200羽，至少要有10位鴿友。
9月21日為賽績送達KBDB的截止期。KBDB嚴格遵守截止期的規則。曾經有一個鴿友的賽績比截止期晚一天才送交，他的成績足以贏得全國冠軍獎，但他晚了一天，冠軍榮銜也因此飛了。他竟敢忘掉截止日期！

以上為全國冠軍鴿舍獎的規則。
但比利時鴿友認為全國超級鴿獎項(一羽鴿子的總成績)更為迷人！是因為這種鴿子才能賣大錢嗎？

全國超級鴿獎（單一賽鴿獎）
獎項分為3類：
──全國短途賽超級鴿獎(全國取15羽)。
──全國中程賽超級鴿獎(全國取10羽)。
──全國長途賽超級鴿獎(全國取10羽)。

Ａ. 全國短途賽超級鴿獎
取單一賽鴿的8場最佳比賽成績定輸贏。得分機率一定要有10：1。所以一場有600羽參賽鴿的比賽，得分機率有多高？
排名第61位的鴿子就不算是好的。
放飛點沒有限制。但每場比賽的距離不得少于50公里，最長249公里。
每場比賽的參賽鴿友至少要有10位，鴿數不得少于100羽。賽期必須介于4月1日～ 8月6日期間。當然，8場比賽都飛前 10%的賽績並不難。許多鴿友都有這種鴿子，在此情況下，則取所謂係數(coefficient)最低者為準。
係數為2的鴿子，相當于100羽參賽鴿數的比賽中飛得亞軍。抑或于1000羽參賽鴿數的比賽中飛得第20位。
係數為3的鴿子，相當于100羽參賽鴿數的比賽中飛得季軍。抑或于1000羽參賽鴿數的比賽中飛得第30位，或于600羽參賽鴿數的比賽中飛得第18 位。

Ｂ. 全國中程賽超級鴿獎
取單一賽鴿的5場最佳比賽成績定輸贏。得分機率一定只有10：1。5場總飛距至少要有1500公里。每場比賽的距離不得少于250公里，參賽鴿友至少要有10位，鴿數不得少于150羽。
老鴿或1歲鴿都具競選資格。每場比賽的賽期必須介于5月6日～8月20 日期間，7月27日那天，只有波治賽才能被計算積分。(理由當然也是為了推動波治賽)。

Ｃ. 全國長途賽超級鴿獎
至于長途賽，比利時在2000年開始，又增加分成3區(西區、中區和東區) 的獎項。這是沿襲荷蘭的做法。將全國劃分為3區，表示比賽會更公平，因為鴿友的總成績不會受到風向的影響而吃虧。當比賽日吹起東風時，東區鴿友都一樣倒楣，所有早歸的鴿子都會出自西區鴿舍。這時，經常發生的情況是，東區(林柏格省)冠軍鴿的飛速，若換在佛蘭德省(西區)，連贏個像樣名次的機會都很渺茫。
當然反之亦然：吹起西風時，贏賽鴿都來自東區(林柏格省)。來自佛蘭德省的鴿子，在出發點上即已潰不成軍。
至于“全國長途賽超級鴿”這個榮銜，鴿友可以自行為自己的提名鴿決定競選區冠軍獎項或全國總獎項，這取決于何者對他自己的鴿子較有利而定。
但是國際賽的賽績不能算數。

下列比賽的成績，才能被列入“全國長途賽超級鴿”的積分：
──6月6日布瑞福
──6月17日卡奧爾
──6月24日波城
──7月7日蒙托邦
──7月7日巴塞隆納
──7月7日利摩治
──7月15日達克斯
──7月22日蘇拉克
──7月15日達克斯
──7月15日馬賽
──7月29日納博尼
──8月5日波品納

鴿友可挑出每羽鴿子的3場最佳成績，總距離至少為2000公里。乍看之下，可選擇的機會似乎不少，但是事實並不然，因為大部分的長途賽都在同個週末裡舉行。而且若要同一羽鴿子在8天之內，參加兩場1000公里遠的長途賽，你還不如拿把刀讓鴿子自殺算了。
大部分的冠軍強豪都認為，兩場1000公里的長途賽之間，一羽鴿子至少需要3星期的恢復期。